Jump to content
Shipfriends

Recommended Posts

και ενω στο μεσολογγι, δημος και λιμενικο ταμειο συμφωνησαν, συμφωνα με την αιχμη, να σκαψουν το διαυλο για να βαλουν €400.000, το aqua και η ΝΕΛ πηραν αυτο που ζητουσαν.

 

 

 

 

Παρουσία των μελών του Λιμενικού Ταμείου Αιτωλοακαρνανίας υπογράφτηκε η προγραμματική σύμβαση από το Δήμαρχο Ιεράς Πόλεως Μεσολογγίου Παναγιώτη Κατσούλη και τον Πρόεδρο του Λιμενικού Ταμείου Παναγιώτη Παπαδόπουλο.

Σύμφωνα με την υπογραφείσα προγραμματική σύμβαση το Λιμενικό Ταμείο έχει την υποχρέωση να προχωρήσει άμεσα σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες για την ανάδειξη αναδόχων για τα απαραίτητα έργα, καθώς και την παρακολούθηση των έργων τα οποία χρηματοδοτεί με το ποσό των 150.000 ευρώ. Ο Δήμος από την πλευρά του έχει εκπονήσει τις μελέτες και έχει εξασφαλίσει τη χρηματοδότηση ύψους 250.000 ευρώ και έχει την ευθύνη της από κοινού παρακολούθησης των έργων.

 

εγκριθηκε η παραταση της αντικαταστασης του θαλασσινη απο το  aqua maria, περαν του αυγουστου μεχρι τον αυγουστο ηταν εγκεκριμενη).  για την ακριβεια ως 31/10

Edited by proud_ionian
Link to comment
Share on other sites

..οπως συμβαινει παντα με τη ΝΕΛ...Παντα παιρνει αυτο που θελει. Απο πρασινες, μπλε, κοκκινες, κιτρινες κυβερνησεις. Χαρη στον υπερσυγχρονο στολο της και τις καλες υπηρεσιες που παρεχει βεβαιως βεβαιως...

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

η ιθακη καταργειται, ειδικα στο peak της σαιζον σαν προορισμος σκ και τριημερων, που ηταν ολα αυτα τα χρονια (κυριως για πατρινους και αθηναιους, ειτε εχουν σπιτι στο νησι, ειτε οχι) και βεβαια θα σκεφτει πολυ να παει καποιος διακοπες, οταν θα πρεπει να πληρωσει δυο επιπλεον διανυκτερευσεις χωρις λογο (μια οταν φτανει  και μια οταν φευγει) και να χαλασει δυο μερες αδειας ακομη.

 

 

 

αν δεν βγει ακρη με τους ζακυνθινους, εκτος απο τον αστακο, θα πρεπει να διερευνηθουν και οι προθεσεις. οι πιθανοτητες να δουμε τη νερομαρια ειναι λιγες, για λογους που εχουμε εξηγησει, αλλα αν τελικα ερθει, θα πρεπει να επιδιωχθει να υπαρχει προσεγγιση στον πισαετο κατα το μεσημεριανο δρομολογιο, τουλαχιστον τις κυριακες και τις επιστροφες 3μερων κλπ

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

αν τελικα ερθει, θα πρεπει να επιδιωχθει να υπαρχει προσεγγιση στον πισαετο

 

Μη φοβού, ουδείς λόγος ανησυχίας υπάρχει, όλα είναι τακτοποιημένα, μέχρι  να βαθύνει ο δίαυλος, θα σας στείλουν ρηχό καράβι :rolleyes:

 

ΥΓ Προσωπικά, προβλέπω να στέλνουν τον μεγάλο Κεντέρη να κάνει με 40 μίλια :D  Μεσολόγγι-Οξειά (λόγω Εμίρη)-Πισαετό (λόγω proud). :lol:

Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...

μακαρια η οδος.

 

συμφωνα με την αιχμη, παπαλα η συνδεση

 

post-1817-0-60749700-1368811150_thumb.jp

 

 

αυτο βεβαια δεν αμποδαει την εφημεριδα να εχει banner στο inkefalonia

 

 

post-1817-0-14083400-1368811155_thumb.jp

 

προσωπικα δεν περιμενα τετοια εξελιξη B) . εχω μεινει αφωνος. ^_^

Edited by proud_ionian
Link to comment
Share on other sites

Πράγματι, έχουμε πέσει όλοι μας από τα σύννεφα, και κυρίως όσοι τις προάλλες περίμεναν να ξεκινήσει το Aqua Jewel προσωρινά (έστω κι αν είχε βλάβη!) μέχρι να έλθει το Aqua Maria να κάνει τα κανονικά δρομολόγια μέχρι το....2014. Κρίμα, για όλους εμάς που πιστέψαμε τόσο πολύ σε αυτό το τόσο καλά οργανωμένο εγχείρημα...

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Δέν ζητάνε απ'την κοινοπραξία Ρίου-Αντιρίου να δρομολογήση καμμιά απ'τίς παντόφλες της;Θα είναι ασορτί και με το βύθισμα τού διαύλου....

Link to comment
Share on other sites

  • 11 months later...
  • 4 months later...

Ο Δήμαρχος μπορεί μεν να άλλαξε...το όνειρο όμως παραμένει

 

Τουλάχιστον ο τωρινός ξεκινάει πρώτα από τα βασικά.

 

[...]Ταυτόχρονα, στο πλαίσιο της βελτίωσης των θαλάσσιων συγκοινωνιών που αποτελεί προτεραιότητα για την Κυβέρνηση έθεσα , στον κ. Βαρβιτσιώτη, το πάγιο αίτημα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης του Μεσολογγίου, με τα Ιόνια Νησιά, το οποίο, όμως, για να υλοποιηθεί απαιτεί ως προαπαιτούμενο, τη διάνοιξη του διαύλου του λιμανιού.

 

 

Link to comment
Share on other sites

  • 11 months later...
  • 2 years later...

δεκα χρονια μετα τις πρωτες συζητησεις (και το πρωτο ποστ αυτουνου του τοπικ:P), εφτα χρονια μετα το φιασκο του εξπρες αρης και πεντε μετα το θεατρο της νερομαριας,  οι σημερινες τοπικες αρχες και επιμελητηρια σε μεσολογγι, ζακυνθο και κεφαλονια, ανακινουν θεμα ακτοπλοϊκης συνδεσης ζακυνθου κεφαλληνιας μεσολογγιου.:rolleyes:

δε θα επαναλαβω οσα εχουμε γραψει κατα καιρους. εξακολουουν να ισχυουν και πιστευω οτι αξιζει να τα ξαναδιαβασει κανεις.

αν δεν προκειται για απλη κινηση δημοσιων σχεσεων του επιμελητηριου μεσολογγιου, πιθανον να θελουν καποιοι να στησουν εποχικη επιδοτηση οπως με το azimut.

αν η ζακυνθος (η οποια καταγραφει διψηφια νουμερα τουριστικης αναπτυξης και οικοδομικης δραστηριοτητας καθε χρονο), εχει αναγκη την απ'ευθειας συνδεση με αιτωλοακαρνανια, αυτο θα μπορουσε να γινει τα καλοκαιρια σαν πρεκταση της γραμμης του αστακου

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

https://www.onairnews.gr/synantisi-tin-aktoploiki-syndesi-mesologgioy-ta-nisia-ionioy/

Quote

Oι εκπρόσωποι του Επιμελητηρίου Αιτωλοακαρνανίας ανέλυσαν στον Υπουργό τα πολλαπλά οφέλη της ακτοπλοϊκής σύνδεσης, τόσο για την πόλη του Μεσολογγίου όσο και του Νομού ευρύτερα και κατέστησαν σαφές ότι είναι επιτακτική η ανάγκη για την υλοποίηση του παραπάνω έργου. Αναλυτικότερα, εξήγησαν στον Υπουργό ότι η σύνδεση θα συμβάλλει κατά κύριο λόγο στην αύξηση της εμπορικής δραστηριότητας του Νομού, καθώς θα ανοίξουν νέοι εμπορικοί δίαυλοι ανάμεσα στη Δυτική Ελλάδα, τη Βόρεια Ελλάδα και τα Βαλκάνια. Αποτέλεσμα των παραπάνω θα είναι το λιμάνι του Μεσολογγίου να μετατραπεί σε κέντρο του διακομιστικού εμπορίου ολόκληρης της Δυτικής Ελλάδας, αφού θα το προσεγγίζει πλήθος εταιρειών από τις περιοχές που βρίσκονται στη Β. Ελλάδα και τις Βαλκανικές χώρες για να μεταφέρουν τα προϊόντα τους. Η αύξηση αυτή της εμπορικής δραστηριότητας θα συντελέσει άρδην και στην τουριστική ανάπτυξη των περιοχών με σημαντικά οικονομικά οφέλη τόσο για το νομό Αιτωλοακαρνανίας, όσο και για τα νησιά του Ιονίου.

Ο Υπουργός από την πλευρά του δεσμεύτηκε ότι θα αδειοδοτήσει άμεσα τη γραμμή, εφόσον υπάρξει ενδιαφέρον και τόνισε ότι θα σταθεί αρωγός σε όλες τις ενέργειες του Επιμελητηρίου για την υλοποίηση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης του Μεσολογγίου με τα νησιά του Ιονίου.

Ολοκληρώνοντας, οι εκπρόσωποι του Συλλόγου μας στο Επιμελητήριο με συνεχείς προσπάθειες έχουν προωθήσει το θέμα ως πρωτεύον αναπτυξιακό για το Επιμελητήριο και εργάζονται ώστε να πραγματοποιηθεί ένα όνειρο πολλών ετών για την πόλη του Μεσολογγίου.

 

Edited by proud_ionian
Link to comment
Share on other sites

  • 5 months later...

ξανα συναντηση με τους φορεις του Μεσολογγιου, ξανα υποσχεσεις για εκβαθυνση του διαυλου, ξανα υποσχεσεις για επιδοτηση, αν βρεθει ενδιαφερομενος.

με την επιδοτηση της πατρας, ανοιξε η ορεξη και στους μεσολογγιτες.

το προβλημα ειναι οτι σε κεφαλονια και θιακι, δεν εχει τοσους fans το οραμα αυτο

Link to comment
Share on other sites

Αλήθεια τι κίνηση μπορεί να έχει μία τετοια γραμμή και ποια τα οφέλη; Να έρχονται απο την βόρεια Ελλάδα σε Κεφαλονιά και Ζάκυνθο;

Και ο Αστακός; Γιατί να πρέπει από κάθε δυνατό λιμάνι να υπάρχει καράβι;

Όλοι αυτοί οι φωστήρες έχουν επίγνωση της λέξης βιωσιμότητα;

Ή μήπως θέλουν μέσω αυτού του αιτήματος να αυξήσουν τον τουρισμό του Μεσολογγίου ως έναν απώτερο σκοπό της ενέργειάς τους να ζητουν ακτοπλοική σύνδεση;

Δεν με πείθουν όσα αναγράφονται στο άρθρο, και αντί να μοιράζονται και εκεί ασκόπως (προσωπικη αποψη) εκατομμύρια, ας τα δώσουν να αποκτήσουν καλύτερη θαλάσσια συγκοινωνία νησιά που το έχουν περισσότερο ανάγκη, και όχι η Ζάκυνθος και η Κεφαλονιά των 10 ημερήσιων δρομολογίων.

Link to comment
Share on other sites

οι φορεις του μεσολογγιου, πιστευουν οτι ετσι θα αναπτυχθει το λιμανι και η πολη.

η τουριστικη κινηση απο βορεια ελλαδα για κεφαλονια και θιακι, περναει μεσω λευκαδας. δεν θα κατεβουν μεσολογγι. δεν ειναι τυχαιο οτι σε αυτα τα νησια δεν πολυασχοληθηκε κανεις.

η ζακυνθος ποση κινηση εχει με βορεια ελλαδα και ποσο θα ανεβει, που να δικαιολογει τακτικη συνδεση;

το μεσολογγι δεν ειναι πατρα. την αποψη μου για το αν χρειαζεται επιδοτηση το ΠΣΙ την εχω πει. εν πασει περιπτωσει η πατρα ειναι διοικητικο κεντρο, υπαρχει μεγαλη παροικια θιακων και κεφαλονιτων και μεγαλος αριθμος νησιωτων που ερχεται τακτικα για επαγγελματικους και ιατρικους λογους.

με την αιτωλοακαρνανια τα δυο νησια εχουν παρεδωσε με το βορειο κομματι, κυριως αγρινιο και ο αστακος ειναι επαρκεστατος.

για τη ζακυνθο δεν εχω αποψη. αλλα μια συνδεση με οχηματαγωγο αντι του αζιμουτ, το καλοκαιρι, θα τουςκαλυπτε μεσω λευκαδας

 

Link to comment
Share on other sites

1 hour ago, proud_ionian said:

η τουριστικη κινηση απο βορεια ελλαδα για κεφαλονια και θιακι, περναει μεσω λευκαδας. δεν θα κατεβουν μεσολογγι.

Σαφώς και θα κατέβουν Μεσολόγγι από Ιόνια οδό από το να τους φύγει ο ποπός μέσω Λευκάδας (όταν και αν επανέλθει η Βασιλική). Εκτός αν κάνουν island-hopping, συμπεριλαμβανομένης της Λευκάδας (χλωμό). H Zάκυνθος έχει ολοένα και αυξανόμενη κίνηση από Β. Ελλάδα (Γιάννενα, Θεσσαλονίκη κτλ.), ήδη πάνω από ικανοποιητική.  Δεν θεωρώ τη γραμμή πανάκεια στα προβλήματα των θαλασσιών μεταφορών, αλλά δεδομένης της Ιονίας οδού, θα είχε μια λογική-και για το Αγρίνιο (αντί του Αστακού, φυσικά, και τα δύο δεν υπάρχει λόγος να υφίστανται).

Edited by .voyager
Link to comment
Share on other sites

για κεφαλονια και θιακι μια χαρα βολευονται απο το νυδρι. εχει φανει αυτο τα τελευταια 3 καλοκαιρια. ποσο μαλλον που σε κανα χρονο θα εχουν τελειωσει και οι βελτιωσεις του κομματιου αμφιλοχια λευκαδα

επισης σα μονιμη συνδεση με την αιτωλοακαρνανια τα νησια προτιμουν τον αστακο και γι'αυτο δεν ειχαν ιδιαιτερη ανταποκριση εκει, οι προσπαθειες των μεσολογγιτων.

χωρια που αν προσπαθησουν να επιβαλουν το μεσολογγι-πορος, εναντι του αστακος σαμη, θα υπαρξουν αρκετες γκρινιες.

η προταση των μεσολογγιτων ειναι μεσολογγι πορος ζακυνθος (δειτε και τα παλιοτερα ποστ). το θιακι εκτος.

οποιος ανοιξει εναν χαρτη (το marinetraffic που το παιζουμε ολοι στα δαχτυλα :D ), βλεπει τοσο τις οδικες συνδεσεις, οσο και τις θαλασσιες αποστασεις

οσον αφορα τη ζακυνθο (θυμιζω η αρχικη προταση, πριν χρονια, ηταν μεσολογγι ζακυνθος), οση τουριστικη κινηση και αν εχει απο βορεια ελλαδα, ειναι δυο μηνες το καλοκαιρι.

για να καταλαβουν καλυτερα και οι φιλοι που δεν ειναι εξοικειωμενοι με τα συγκοινωνιακα του ιονιου, ας κανουμε (τηρουμενων των αναλογιων), μια συγκριση, με τη συροτηνομυκονια. τα δρομολογια απο κυλληνη ειναι κατι σαν τη ραφηνα (πιο δημοφιλη, πιο οικονομικα και πιο συντομα). τα δρομολογια απο πατρα ειναι κατι σαν το πειραιας συρος τηνος μυκονος. η εταιρια δεν το πολυαγαπαει, αλλα υπαρχει πολυς κοσμος που το θελει ακομη στα νησια και βολευει γιατι ο πειραιας ειναι αστικο κεντρο και οχι στο τερμα του θεου. (χαλαρα θα το εκοβε το χειμωνα η bs και θα κολλαγε τη συρο στην παροναξια, αλλα φοβαται τις αντιδρασεις). ο αστακος, ειναι κατι σαν το δρομολογιο απο λαυριο (εκανε η σαος παλιοτερα). θα πηγαινε πολυ καλυτερα αν ειχε καλυτερη οδικη και σιδηροδρομικη προσβαση. το μεσολογγι ειναι σα να μπει δρομολογιο απο τη βουλιαγμενη.

προσωπικα δεν βρισκω λογο να χαντακωθει η γραμμη του αστακου, εναντι του μεσολογγιου, αλλα επειδη βγηκαμε απο τα μνημονια και μοιραζουμε επιδοτησεις, ακομη και για να κατουρησει κανεις ορθιος, ας το επιδοτησουν για δυο μηνες το καλοκαιρι, μεσολογγι ζακυνθος, οπως φετος με τη θεσσαλονικη και το ιεραπετρα, να δουνε πως δεν θα παει και μετα το εκλογικο 2019, εχει ο Αλλαχ

 

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Για την βιωσιμότητα, αφήνω τους Ιόνιους φίλους μας να σχολιάσουν. Εμένα κόλλησε το μάτι μου στην υπογραφή της ανακοίνωσης. Πρώτη φορά βλέπω δελτίο τύπου(ή τέλος πάντων κάτι τέτοιο), που να το υπογράφει το Λογιστήριο.

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...