Jump to content
Shipfriends

Recommended Posts

Εμένα πάντως εξακολουθεί να μού κάνη εντύπωση η αδιαφορία με την οποία αντιμετώπισαν τίς επανειλημμένες προειδοποιήσεις γιά τα παγόβουνα.Δέν είναι δυνατόν να σού λέη ο άλλος ότι βρίσκεσαι μέσα σε παγοπέδιο και εσύ να τού απαντάς "χέ... με τώρα,μιλάω με Καϊρο".Οσο κι'άν πίστευαν όλοι πάνω στο πλοίο ότι αυτό ήταν "αβύθιστο",πρέπει να ήξεραν (τουλάχιστον οι αξιωματικοί και ο σχεδιαστής τού πλοίου) ότι αυτό ίσχυε μόνο μέχρις ενός σημείου-δηλαδή ότι πέρα από ένα ωρισμένο μέγεθος,ένα παγόβουνο είναι απειλή γιά οποιοδήποτε πλοίο ανεξαρτήτως μεγέθους.Και όπως φαίνεται από τά διάφορα διαγράμματα και animations που κυκλοφορούν σχετικά,το παγόβουνο που κατά τά ισχύοντα χτύπησε τον "Τιτανικό" δέν ήταν κανένα απλό κομματάκι πάγου,Και είναι απορίας άξιο πώς ένας έμπειρος καπετάνιος αγνόησε όλες τίς προειδοποιήσεις που τού δόθηκαν-έστω και αυτές τίς λίγες-και αποφάσισε να συνεχίση να πλέη με μεγάλη ταχύτητα σε περιοχή με πιθανούς "στόχους" σύγκρουσης και με κακή ορατότητα (σάν να τρέχης με δεμένα μάτια μέσα σ'ένα δωμάτιο γεμάτο έπιπλα δηλαδή)...

Link to comment
Share on other sites

μερικα πραγματα για τον Ballard [...]

Γενικως προκειται για ατομο που ανηκει σε αυτο που σε αλλες δεκαετιες θα αποκαλουσαμε "εθνικο κορμο"

εχουμε ξαναασχοληθει και παλιοτερα με τον Ballard oταν φημολογειτο οτι θα κανει καταδυσεις σε περιοχες ελληνικου ενδιαφεροντος

Link to comment
Share on other sites

Κράτα και μια πισινή....... ;)

Ένας από τους πλουσιότερους άνδρες της Αυστραλίας, ο Κλάιβ Πάλμερ, ανακοίνωσε την πρόθεσή του να χρηματοδοτήσει την κατασκευή της σύγχρονης εκδοχής του Τιτανικού.

Ο συγκεκριμένος κροίσος συχνά απασχολεί τα μέσα ενημέρωσης με διάφορες δηλώσεις του, πολλές από τις οποίες διαψεύδονται στη συνέχεια.

Σε συνέντευξη τύπου που έδωσε, για να γνωστοποιήσει ότι θα διεκδικήσει έδρα στην ομοσπονδιακή βουλή, ανακοίνωσε ότι θα κατασκευάσει και έναν καινούριο Τιτανικό σε συνεργασία με μια κινέζικη ναυπηγική εταιρεία.

Πηγή : newsbeast.gr

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Πάμε ξανά... "Τιτανικό". Αυτή τη φορά μπαίνουμε στο εσωτερικό, αφού το μουσείο είναι έτοιμο και υποδέχεται επισκέπτες όπως έχουμε δει, μεταφέροντας τους με κορυφαία οπτικοακουστικά μέσα 100 χρόνια πίσω και σε 3784 μέτρα βάθος. Είναι εντυπωσιακό το τι και με ποιά διαρρύθμιση "κρύβει" μέσα το κτίριο αυτό, δεν "κάνει στο μάτι" τόσο "περιεκτικό". Αν είχε και τα κομμάτια της περιφερόμενης έκθεσης καλύτερα θα ήταν. Πολύς κόσμος (όσο βαρετό και αδιάφορο μπορεί να είναι το Belfast, ακόμη και τέτοια εποχή), ενώ να τα Σαββατοκύριακα δε βρίσκει κανείς εύκολα διαθέσιμα slots αν δεν έχει αγοράσει νωρίτερα e-ticket.

562203_3792358881227_2011803000_n.jpg

Edited by .voyager
Link to comment
Share on other sites

  • 1 year later...

Όσο κοίταξα δεν είδα να έχει μπεί στο topic αυτό το ντοκυμαντερ το οποίο βγήκε επίσης επ'ευκαιρία της εκατονταετίας από τη βύθιση του Τιτανικού. Υπόσχεται να φωτίσει άγνωστα μέρη του πλοίου σε μιαν αποστολή η οποία εκτός απο λεπτομερή χαρτογράφηση του τόπου της καταστροφής είχε και σαν στόχο να αποκαλυψει εαν ο Τιτανικός "υπέφερε" από υλικά κακής ποιότητας ή δομικά προβλήματα ή από προβλήματα στη σχεδίαση.

Edited by kyr1
Link to comment
Share on other sites

  • 9 months later...

Και ξαναέψαξα ^_^ και δεν βρήκα αυτό το βίντεο (το οποίο είναι πρακτικά συνέχεια αυτού) στο οποίο ο Ballard εξηγεί (συνοπτικά) ένα σχέδιο να καθαριστεί και να βαφτει το πλοίο  :huh: ώστε να διατηρηθει για περισσότερο καιρό. Πάντως δεν εχω ακούσει καμιά πληροφορία αν τελικά αυτό προετοιμάζεται ή όχι.

Edited by kyr1
Link to comment
Share on other sites

Τί νόημα υπάρχει στο να γίνη κάτι τέτοιο;Αν υποθέσουμε ότι μπορούσε να ανασυρθή και να τοποθετηθή σε κάποιο μουσείο,να το καταλάβω.Αλλά τώρα,εκεί που βρίσκεται,δυό χιλιόμετρα σχεδόν κάτω απ'την επιφάνεια τής θάλασσας,ούτε ώς τουριστικό αξιοθέατο δέν μπορή να αξιοποιηθή.Οπότε άς το αφήσουν εκεί που βρίσκεται-άλλωστε δέν είναι το μόνο πλοίο που έχει πάει στον πάτο τής θάλασσας.Τζάμπα έξοδα θα κάνουν......

Link to comment
Share on other sites

Απ'όσο καταλαβαίνω το νόημα ειναι αποκλειστικά η διατήρηση του πλοίου, καθώς έχει προβλεφθει ότι σε κάποιο σύντομο χρονικό διάστημα αυτό θα καταρρεύσει! Κατά τον Ballard οτι τα μνημεία δεν τα αφήνεις να σκουριάζουν αλλα τα διατηρείς.

Link to comment
Share on other sites

Το μνημείο είναι μνημείο διότι το βλέπεις και θυμάσαι-δηλαδή ανακαλείς στην μνήμη σου-το γεγονός που σχετίζεται μ'αυτό.Γι'αυτό και λέγεται μνημείο-αλλιώς θα λεγόταν π.χ."κουφάρι".Γιά να το βλέπης όμως πρέπει να πηγαίνης εκεί που βρίσκεται,ή να το έχης βάλει κάπου που να μπορή να το βλέπη ο κόσμος.Απαξ και δέν μπορεί ο κόσμος να πηγαίνη εκεί,ούτε να το μεταφέρης σε πιό προσιτό σημείο,δέν έχει και ιδιαίτερο νόημα να ξοδέψης λεφτά απλώς γιά να ξέρης σε ποιό ακριβώς σημείο τού πάτου τής θάλασσας βρίσκεται.Το Λουζιτάνια δηλαδή δέν θεωρείται μνημείο;Ή ακόμη και το Wilhelm Gustlof-και τόσα άλλα που βούλιαξαν σε ιστορικές συγκυρίες;Να πιάσουμε λοιπόν να τα βάψουμε όλα εκεί στον βυθό που βρίσκονται,γιά να ξέρουμε ότι βρίσκονται σε καλή κατάσταση.....

Αν θέλη ο Ballard να κάνη κάτι πιό ουσιαστικό,άς βρή έναν τρόπο να αποσυναρμολογήση τον Τιτανικό,να μεταφέρη τα κομμάτια σε κάποιο μέρος προσιτό στον κόσμο και να τα ξανασυναρμολογήση,ώστε ο κόσμος να πηγαίνη να βλέπη το πλοίο-ή έστω το απομεινάρι του.Τότε μάλιστα,θα είναι μνημείο..... 

Link to comment
Share on other sites

Στην εποχή που ζούμε φίλε Hastaroth, όταν μιλάμε για το πιο διάσημο ναυάγιο του κόσμου*, πιστεύω οποιαδήποτε ενέργεια ή παρέμβαση επ αυτού** μόνο τσάμπα δε θα πάει... Μπορεί ο Μπάλαρντ να το βλέπει -όντας ο άνθρωπος που το ανακάλυψε- πιο πολύ σαν συναίσθημα, αλλά πολλοί θα τρέξουν να αδράξουν μια ευκαιρία σαν αυτή για διαφήμηση, χορηγίες, προβολή και γενικά (για άλλη μια φορά).... τζίρο όπως ορθώς λέγεται και ο τίτλος του τόπικ. Το αν μπορεί κάποιος να το ανελκύσει, να του αλλάξει θέση ή να το εκθέσει πιο κοντά στους "κοινούς θνητούς" πιστεύω είναι το λιγότερο...

 

 

 

* Το πως έγινε το πιο διάσημο απ όλα τα άλλα που (πολύ σωστά) αναφέρεις, το ξέρουμε από τα παιδικά μας χρόνια... Σίγουρα κάθε πλοίο (πόσο μάλλον ναυάγιο) έχει την ιστορία και την αξία του. 

 

** Εάν και εφόσον ("σημαίνει ότι θέλεις" που έλεγε και ο Παπαμιχαήλ-Παπαφλέσσας) προγραμματιστεί - γίνει κάτι τέτοιο. Το αν είναι εφικτό, πως θα γίνει, πόσο θα κοστίσει και λοιπές τεχνικές λεπτομέρειες είναι σίγουρα μια άλλη (μεγάλη) ιστορία...

Link to comment
Share on other sites

  • 1 year later...
  • 8 months later...

Ενα καινούργιο documentary ανατρέπει ένα μέρος όσων ξέραμε για το ναυάγιο συνδέοντας το και με τη φωτιά στα coal bunkers που ηταν σχετικώς ευρέως γνωστή μεν, αλλά ποτέ δεν ελήφθη σοβαρά υπόψη δε. Αν όντως ισχύει (που τα όσα λέγονται δεν είναι καθόλου παράλογα) τότε μιλάμε για μια πρωτοφανή συγκάλυψη η οποία φυσικά είχε σοβαρό και προφανή  λόγο.

 

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...
On 2/1/2017 at 11:56 PM, kyr1 said:

 τότε μιλάμε για μια πρωτοφανή συγκάλυψη η οποία φυσικά είχε σοβαρό και προφανή  λόγο.

 

Ο οποίος,υποθέτω,ήταν πως αλλιώς θα απεκαλύπτετο ότι το πλοίο ήταν ελαττωματικό,είχε δηλαδή πρόβλημα στον σχεδιασμό του.Οπότε βρέθηκε το παγόβουνον και τού φορτώσαμε όλα τα κακά.

Link to comment
Share on other sites

ΑΝ αποδεικνυόταν ότι το πλοίο είχε συγκεκριμένα defauts τότε άνοιγε πιο εύκολα ο δρόμος για τεραστιες αποζημιώσεις.

Κοίτα είναι και λίγα τα στοιχεία που έχουμε από εκείνη την εποχή και το doc ακολουθούμενο από ένα στοιχείο σε μια φωτογραφία του Τιτανικού πλάθει ένα σενάριο που έχει μια λογική και φαίνεται αληθοφανές. Από την άλλη οι coal bunker fires ήταν κάτι διαδεδομένο εκείνη την εποχή αλλά αν συνδέσεις το γεγονός ότι η τριάδα των πλοίων δεν είχαν το ισχυρότερο ατσάλι εκείνη την εποχή με μια φωτιά που καίει για μέρες σε μια φρακτή δε χρειάζεται να είσαι ιδιοφυϊα για να καταλάβεις ότι αυτό μπορεί να συντελέσει σε μια τραγωδία. Όπως και στο doc δεν αρνούνται ότι το πλοίο θα βυθιζόταν όμως θεωρούν ότι αν δεν κατέρρεε τόσο γρήγορα η ήδη "αδυνατισμένη" από τη φωτιά, φρακτή (λόγω της εισροής υδάτων) το πλοίο θα έμενε στην επιφάνεια για περισσότερη ώρα. Ενδεχομένως και να προλάβαινε το Καρπάθια να φτάσει. Κατά τα άλλα το πλοίο ήταν καταδικασμένο έτσι κι αλλιώς.

Το γεγονός πάντως ότι στην επιτροπή για τη διερευνηση του ναυαγίου η φωτιά πέρασε και δεν άγγιξε προκαλεί αίσθηση, αν και το έργο της συγκεκριμένης επιτροπής δεν το λες και μνημείο ακεραιότητας.

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...
On 14/4/2012 at 1:18 AM, .voyager said:

Απόψε στις 23:40, λοιπόν, συμπληρώνονται 100 χρόνια από την πρόσκρουση του Τιτανικού σε παγόβουνο, ο οποίος βυθίστηκε ολοκληρωτικά στις 02:20 της 15ης Απριλίου. Η 15η Απριλίου είναι η επίσημη ημερομηνία της επετείου της τραγωδίας αυτής που στοίχισε τη ζωή σε 1514 επιβάτες...

post-2195-0-41166800-1334355069_thumb.jp

105 χρονια απο το ναυαγιο σημερα και το ιντερνετ εχει γεμισει παλι διαφορες αναρτησεις, γεματες με αχρηστες πληροφοριες.

τα ερωτηματα βεβαια παραμενουν

Link to comment
Share on other sites

Τα ερωτήματα δέν πρόκειται ν'απαντηθούν παρά μόνον όταν αναπτυχθούν πιό εξελιγμένες τεχνολογίες στον τομέα τού accident investigation.

Πάντως,άν δέν με απατά η μνήμη μου,ο Τιτανικός είναι το ναυάγιο με τα περισσότερα θύματα ever,που λένε και οι αγγλομαθείς.Δέν θυμάμαι να έχω διαβάσει πουθενά αλλού γιά ναυάγιο με 1500 πνιγμένους.Είναι και αυτό ένας απ'τους λόγους τής "διασημότητάς" του.

 

 

 

Link to comment
Share on other sites

  • 2 years later...
  • 2 months later...

Ο Τιτανικός καταρρέει: Πώς είναι σήμερα το πιο διάσημο ναυάγιο του κόσμου. Τι κατέγραψε η πρώτη κατάδυση στον Τιτανικό μετά από 15 χρόνια.

Quote

Μια διεθνής ομάδα εξερευνητών πραγματοποίησε πέντε καταδύσεις με επανδρωμένα υποβρύχια στις αρχές Αυγούστου για να ερευνήσει και να φωτογραφίσει το πλοίο, το οποίο βρίσκεται σε βάθος 3.800 μέτρων στον Βόρειο Ατλαντικό. Το κουφάρι καταστρέφεται ταχέως από τα βακτήρια, τη διάβρωση και τα βαθιά ρεύματα των ωκεανών, λένε οι ερευνητές.

«Ο Τιτανικός επιστρέφει στην φύση», δήλωσε ο Παρκς Στέφενσον, ιστορικός πλοίων που μίλησε στο BBC και έλαβε μέρος στο εγχείρημα καταγραφής του ναυαγίου. 

«Η μπανιέρα του καπετάνιου, μια από τις πιο χαρακτηριστικές εικόνες του Τιτανικού, δεν υπάρχει πια», συνέχισε ο ίδιος, χαρακτηρίζοντας «σοκαριστικά», τα όσα είδε στον βυθό του Ατλαντικού. 

«Ολόκληρο το κατάστρωμα στην πλευρά εκείνη καταρρέει, μαζί με τις κεντρικές αίθουσες. Και αυτή η κατάρρευση πρόκειται να χειροτερεύσει στην συνέχεια», πρόσθεσε ο ίδιος. 

Ο Τιτανικός βρίσκεται στον πάτο του ωκεανού από το 1912 μετά από σύγκρουση με ένα παγόβουνο στο παρθενικό  ταξίδι του από το Σαουθάμπτον στη Νέα Υόρκη. Περισσότεροι από 1.500 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους όταν το πλοίο, το οποίο μεταφέρει 2.224 επιβάτες και πλήρωμα, βυθίστηκε.

Αιτία της καταστροφής του ναυαγίου είναι φυσικά η θαλάσσια ζωή: Μικροοργανισμοί στην κυριολεξία τρώνε το ναυάγιο, ακόμα και τα σιδερένια του μέρη, προκαλώντας την αποσύνθεσή του.

Το βίντεο της καταγραφής του Τιτανικού θα αποτελέσει μέρος ενός νέου ντοκιμαντέρ από την βρετανική Atlantic Productions και ανέβηκε στο διαδίκτυο την Τετάρτη.

«Το ναυάγιο είναι ο μόνος ”μάρτυρας” της ιστορίας του Τιτανικού που έχουμε σήμερα. Όλοι οι επιζώντες του ναυαγίου έχουν πεθάνει», δήλωσε ο Ρόμπερτ Μπλιθ, από το Εθνικό Ναυτικό Μουσείο του Γκρίνουιτς, στη Βρετανία και πρόσθεσε: «Είναι σημαντικό να αξιοποιήσουμε όλες τις πληροφορίες που μας δίνει πριν χαθεί εντελώς».

 

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...