Jump to content
Shipfriends

Πειραιάς - Άγονη Πελοποννήσου - Κύθηρα - Αντικύθηρα - Κρήτη


Recommended Posts

  • Replies 519
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Το ΙΟΝΙΣ θα αναχωρήσει τα ξημερώματα της Παρασκευής για το δρομολόγιο που αναβλήθηκε λόγω απαγορευτικού. Θα εκτελεστεί ως ακολούθως:

Κίσσαμος αν. 04:00 - Κύθηρα 08:00-08:30 - Πειραιάς αφ.15:30

Link to comment
Share on other sites

Quote

Η ΑΒΛΕΜΟΝ Ν.Ε ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι το δρομολόγιο του ΕΓ/ΟΓ ΙΟΝΙΣ της Τρίτης 13-03-2018 από Πειραιά προς Κύθηρα και Κίσσαμο δεν θα εκτελεσθεί στις 10:00.

Γίνονται συντονισμένες προσπάθειες αποκατάστασης του τεχνικού προβλήματος ώστε το πλοίο να μπορέσει να αναχωρήσει στις 14:00.

Παρακαλώ για οποιαδήποτε πληροφορία επικοινωνείτε με τα κατά τόπους πρακτορεία:

ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑ FIRST CHOICE TRAVEL ΤΗΛ. 210 4179444/ 210 4125200 / 210 4124800

ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ ΚΥΘΗΡΩΝ ΚΥΤΗΙRA TRAVEL THΛ. 27360 31390 / 27360 31848

ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ GELASAKIS SHIPPING AND TRAVEL CENTER ΤΗΛ. 28210 75444

 

Θα επανέλθουμε με νέο δελτίο τύπου.

Για την ΑΒΛΕΜΟΝ Ν.Ε

 

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
On 20/11/2017 at 3:13 PM, AQUA JEWEL said:

Θα ήθελα να κάνω κάποιες επισημάνσεις σχετικά με την νέα εταιρεία του Ιονίς (ΑΒΛΕΜΩΝΑΣ Ν.Ε.) χωρίς επικριτική διάθεση. Η πολυετής παρουσία της εταιρείας με την επωνυμία ΠΟΡΦΥΡΟΥΣΑ Ν.Ε. στην "επαρχιακή" γραμμή Νεάπολη - Κύθηρα μπορεί να είναι μια χαρά και να μην απαιτεί κάποιο ιδιαίτερο προφίλ, όταν όμως εξελίσσεσαι "πατώντας πόδι" στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας δεν μπορείς να έχεις σαν επωνυμία το άγνωστο και οξύμωρο για τους πολλούς ΑΒΛΕΜΩΝΑΣ Ν.Ε. Για παράδειγμα ένα σινιάλο του στυλ "Tsirigo Lines" στις μπάντες και των δύο πλοίων, πιστεύω θα έδινε έναν νέο αέρα και ένα προφίλ μιας εταιρείας που με δύο καράβια εξυπηρετεί τόσο τοπικά όσο και περιφερειακά το νησί των Κυθήρων. Επίσης, θα ήταν καλό να νοικιάσει προς το παρόν το ανενεργό κιόσκι του Νήσος Σάμος που βρίσκεται ακριβώς απέναντι απ' την θέση πρόσδεσης του πλοίου, καθώς είναι άβολο κάποιος πεζός επιβάτης να τρέχει μέχρι την πλατεία Καραϊσκάκη που είναι το κεντρικό πρακτορείο ή να αναπτύξει ένα δίκτυο συνεργαζόμενων πρακτορείων τουλάχιστον στην πόλη του Πειραιά.

Νομίζω ότι πλέον υπάρχει δυνατότητα έκδοσης εισιτηρίων και πέρα των κεντρικών πρακτορείων της εταιρείας στο Πειραιά και στα λιμάνια προορισμού του, μετά την έναρξη συνεργασίας της FORTHcrs με την Avlemon Shipping Company.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
  • 2 weeks later...
  • 1 month later...

Ανακοίνωση της Αβλέμον Ν.Ε. στον πίνακα γενικών ανακοινώσεων της Forthcrs:

Τα δρομολόγια του Ε/Γ - Ο/Γ ΙΟΝΙΣ έως τις 10/6/18 δεν θα πραγματοποιηθούν και θα παραμείνουν κλειστά λόγω μηχανικής βλάβης του πλοίου. Γίνονται προσπάθειες αποκατάστασης της βλάβης το συντομότερο δυνατό. Θα υπάρξει νεότερη ενημέρωση από την εταιρεία.

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Με τον καιρό ξεχνιέται η γραμμή Καλαμάτα - Κρήτη

Quote

Χωρίς πλοίο και σύνδεση με την Κρήτη θα παραμείνει και το φετινό καλοκαίρι η Καλαμάτα.

Πέρσι πραγματοποιήθηκε ένα μόνο δρομολόγιο στη γραμμή Καλαμάτα - Κύθηρα - Κίσσαμος με το πλοίο “Βιτσέντζος Κορνάρος”, και η σύνδεση με την Κρήτη πήρε τέλος όταν το πλοίο της ΛΑΝΕ έπαθε σοβαρή ζημιά.

Κατά την πρόσφατη επίσκεψή του στην Καλαμάτα, ο υπουργός Ναυτιλίας Παναγιώτης Κουρουμπλής είπε στο δήμαρχο και σε συμβούλους ότι ενδέχεται να δρομολογηθεί στη γραμμή το πλοίο “Ιονίς”. Η αναφορά του αυτή, όμως, δεν πήρε δημοσιότητα, ούτε ο ίδιος έκανε κάποια τέτοια ανακοίνωση ή δήλωση στα τοπικά μέσα ενημέρωσης.

Σύμφωνα δε με τον προγραμματισμό που υπάρχει, το “Ιονίς” εκτελεί τα δρομολόγια στη γραμμή Πειραιάς - Κύθηρα - Αντικύθηρα - Κίσσαμος, ενώ μια φορά την εβδομάδα πιάνει και Γύθειο.

Η ΑΝΕΝ ΚΑΙ Η “ΜΥΡΤΙΔΙΩΤΙΣΣΑ”

Να υπενθυμίσουμε ότι τη δεκαετία του ‘90 η Καλαμάτα και η Μεσσηνία πρωτοστάτησαν στη δημιουργία της ΑΝΕΝ (Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία Νότου) με την αγορά μετοχών και την αγορά του πλοίου “Μυρτιδιώτισσα”, που στήριξε τη γραμμή Καλαμάτα - Κύθηρα - Κίσσαμος, σε συνεργασία με το Δήμο Κισσάμου και άλλους φορείς του Νομού Χανίων.

Το φιλόδοξο εγχείρημα όμως τελείωσε άδοξα, η ΑΝΕΝ στην ουσία διαλύθηκε, και η “Μυρτιδιώτισσα” (πρώην “Ανεμος”) μετονομάστηκε σε “Aqua Maria” κι έκανε δρομολόγια σε άγονες γραμμές, μεταξύ των οποίων το Λαύριο - Λήμνος - Αϊ-Στράτης - Καβάλα.

 

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

τωρα που τελειωνει η σαιζον, εχουμε εικονα πως κινηθηκε η γραμμη;

πχ συγκριση με τα αντιστοιχα μεγεθη του 2016, που υπηρχε παλι συνεχης συνδεση με πειραια, αλλα και γενικοτερα εικονα απο την τουριστικη κινηση στα κυθηρα, σε σχεση με περσυ και προσπερσυ.

απο τα δρομολογια και το πλοιο ειναι ευχαριστημενοι; (τοσο οι τουριστες, οσο και οι ντοπιοι επαγγελματιες του τουρισμου)

υπηρχε αναγκη (και δυνατοτητα), για παραπανω δρομολογια; (πχ γυθειο το σαββατο).

οι πλοιοκτητες πως τα βλεπουν; βγαινουν τα κουκια;

Link to comment
Share on other sites

  • 5 months later...
  • 2 weeks later...

Τροποποίηση του δρομολογίου του Ιονις τη Παρασκευή 22/02/19, έτσι από το Πειραιά θα αναχωρήσει στις 8:00 για Κύθηρα Αντικύθηρα Κίσσαμο (19:35) και θα αναχωρήσει αμέσως από τη Κίσσαμο στις 20:00 για Αντικύθηρα Κύθηρα Πειραιά (8:00), ενόψει των κακών καιρικών συνθηκών το Σάββατο και Κυριακή.

Link to comment
Share on other sites

  • 8 months later...
1 hour ago, AQUA JEWEL said:

Τελικά βγήκε και η επίσημη ανακοίνωση της Triton Ferries η οποία αναφέρει την ματαίωση της ακινησίας του Ιονίς τουλάχιστον μέχρι τις 12 Ιανουαρίου. Σωστά έβαλε την λέξη τουλάχιστον καθώς, όπως όλοι καταλάβαμε από την αρχή, σκοπός της εταιρείας είναι να εξαντλήσει την παραμονή της στην γραμμή μέχρι τα τέλη Φεβρουαρίου, ώστε να μην χάσει τα δύο μηνιάτικα της ακινησίας. Δεν την κατακρίνουμε. Καλά κάνει, αφού σκοπός της είναι το κέρδος, απλά να μην προφασίζεται την φτηνή δικαιολογία της ελαιοσυγκομιδής του Νοέμβρη. Αν ήθελε πραγματικά να βοηθήσει, όπως λέει τους ελαιοπαραγωγούς των Κυθήρων στις μετακινήσεις τους, ας έβαζε και μια μικρή έκπτωση στα συγκεκριμένα Ι.Χ που θα μετακινηθούν, όπως είχε κάνει παλαιότερα μια χρονιά ο Κορνάρος.

Βέβαια, η παραπάνω υποψία μας επιβεβαιώνεται πλήρως και απ' το γεγονός, ότι δεν άλλαξε καθόλου ο προγραμματισμός της ακινησίας του Πορφυρούσα. Όπως είναι γνωστό το Πορφυρούσα κάθε χρόνο κάνει την ακινησία του περίπου το διάστημα 10/1 - 10/3. Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της εταιρίας το ίδιο θα συμβεί και φέτος. Δηλαδή, θα ξεκινήσει ακινησία στις 10/1. Άρα, η ακινησία του Ιονίς θα ματαιωθεί και πάλι μέχρι να επιστρέψει το Πορφυρούσα. Δηλαδή τέλη Φεβρουαρίου - αρχές Μαρτίου. Και το Ιονίς πότε θα την κάνει την ακινησία του; Μάρτη - Απρίλη; Μέσα στην πασχαλινή περίοδο; Όχι φυσικά, καθώς τότε θα έχει έρθει όπως φαίνεται το Aqua Jewel.

καλα ας μην τους σταυρωσουμε 

και η εταιρια και το πλοιο, μια χαρα εξυπηρετησαν τη γραμμη δυο χρονια,

Link to comment
Share on other sites

Αληθεια σκεφτηκε κανεις απο τους αρμοδιους ποσες νταλικες φορτωνει το Aqua Jewel?Νομιζω 4 η 6 κομματια αν ειναι ευχαριστημενοι τοτε τι να πω.Απο γκαραζ το βαπορακι σιγουρα δεν κανει για τη γραμμη.Απο ταξιδεμα μετα απο εμπειρια μου μαζι του στις Κυκλαδες πιστευω πως ειναι χειροτερο απο του Ιονις.Η αληθεια ειναι πως το Aqua Jewel εκτος απο σαλονια εχει και καλη ηλικια αλλα μεχρι εκει.Δεν κανει για μακρινα ταξιδια.

Link to comment
Share on other sites

καλα παιδια και το ιονις δεν παιρνει τα φορτηγα που παιρνει ο θεολογος, ουτε εχει κανενα συνερπαστικο ταξιδεμα

(για τη συμπεριφορα του, μετα τα sponsons εχουμε γραψει αναλυτικα στο θεμα του πλοιου)

μεταξυ των δυο το aqua ειναι καλυτερο

Link to comment
Share on other sites

Σύμφωνα με παλαιότερο post στο πλοιο του Π100 μετα την επιμήκυνση παίρνει 22 φορτηγά κ 50 ΙΧ ταυτόχρονα! Οσο για το ταξιδεμα του πλοίου αυτό έχει βελτιωθεί μετά τις μετασκευές!! Γι' αυτό κατά τη γνώμη μου μόνο αναβάθμιση στη γραμμή ειναι 1 τέτοιο πλοίο!!! Σε σχέση με τα προηγούμενα που υπήρχαν στη γραμμή!!!

Edited by Takisg
Link to comment
Share on other sites

Το γκαραζ εστω οτι εχει 3 γραμμες φορτωσης για νταλικες για να περνει 22 νταλικες πρεπει να εχει μηκος 14×7=98 μετρα.Λογω παταριων νομιζω πως τα νουμερα δεν βγαινουν.Οταν αναφερομαι σε νταλικες εννοω για 14μετρα που ειναι το συνηθες και οχι για 6μετρα φορτηγα.Θα ηταν ενδιαφερον οποιος γνωριζει ακριβως την χωρητικοτητα να μας πει.Ευχαριστω.

Edited by ΝΟΜΙΚΟΣ
Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...