Jump to content
Shipfriends

Recommended Posts

Και βέβαια δεν είναι ουτε η πρώτη ουτε η τελευταία εταιρεία που αλλάζει το δρομολόγιο, το πρόβλημα για μένα είναι οτι ο κλήρος έπεσε στο συγκεκριμένο πλοίο, το οποίο δεν μπορεί με τίποτα μα πλεύσει έστω και με 1 μίλι παραπάνω.

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...
  • Replies 1.7k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Τροποποιήσεις δρομολογίων της HSW στις 12/1/18, λόγω της 24ωρης απεργίας της Π.Ν.Ο.

Quote

Σας ενημερώνουμε ότι λόγω της 24ωρης απεργίας της Π.Ν.Ο., την Παρασκευή 12/01/18 θα ισχύσουν οι παρακάτω τροποποιήσεις δρομολογίων:

Ε/Γ- Ο/Γ ΝΗΣΟΣ ΣΑΜΟΣ: από ΠΕΙΡΑΙΑ 23:59 - ΧΙΟ 08:25/ 08:55 (13/01/18) - ΜΥΤΙΛΗΝΗ 11:55

Ε/Γ-Ο/Γ ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ: από ΛΑΥΡΙΟ 23:59 - ΑΓΙΟ ΕΥΣΤΡΑΤΙΟ 06:40/ 06:50 (13/01/18) - ΛΗΜΝΟ 08:00/ 08:30 - ΚΑΒΑΛΑ 12:30   

Ε/Γ-Ο/Γ ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ από ΠΕΙΡΑΙΑ 23:59 – ΣΥΡΟ 03:30/03:45 (13/01/18) –ΜΥΚΟΝΟ 04:30/04:40–ΕΥΔΗΛΟ 06:40/ 06:55–ΦΟΥΡΝΟΙ 07:45/07:55–ΚΑΡΛΟΒΑΣΙ 08:50/09:15–ΒΑΘΥ 10:00/10:40-ΧΙΟ 13:05/13:25-ΜΥΤΙΛΗΝΗ 15:45/16:30-ΛΗΜΝΟ 20:25/20:45-ΚΑΒΑΛΑ 23:40/01:10 (14/01/18)-ΛΗΜΝΟ 04:10/04:30-ΜΥΤΙΛΗΝΗ 08:25/09:15-ΧΙΟ 11:35/11:50-ΒΑΘΥ 14:15/14:55-ΚΑΡΛΟΒΑΣΙ 15:45/16:10–ΦΟΥΡΝΟΙ 17:05/17:15–ΕΥΔΗΛΟ 18:10/ 18:30–ΜΥΚΟΝΟ 20:30/20:40–ΣΥΡΟ 21:30/21:40-ΠΕΙΡΑΙΑ 01:00 (15/01/18)

 

Link to comment
Share on other sites

Η Δ.Ε.Υ.Α. Σκιάθου ευχαριστεί την εταιρεία HELLENIC SEAWAYS για την πολύτιμη υπηρεσία που προσέφερε με την αποδοχή αιτήματος για τη δωρεάν μεταφορά βυτιοφόρου οχήματος από Βόλο προς Σκιάθο στις 10/12/2017 και επιστροφή του στις 11/12/2017, η οποία ήταν απαραίτητη λόγω σοβαρότατης βλάβης σε εγκαταστάσεις της Δ.Ε.Υ.Α.Σ.

Link to comment
Share on other sites

Διάθεση δωρεάν εισιτηρίων στους οικονομικά αδύναμους από την Hellenic Seaways Α.Ν.Ε.

Quote

Για έκτη συνεχή χρονιά, η εταιρεία Hellenic Seaways Α.Ν.Ε., ανταποκρίθηκε στο αίτημα του πολιτιστικού συλλόγου ‘Η Σκιάθος’, για τη διάθεση δωρεάν εισιτηρίων στους οικονομικά αδύναμους. Έχοντας υπόψη την πολύχρονη εταιρική κοινωνική δράση της Hellenic Seaways Α.Ν.Ε., ο Σύλλογός, όπως κάθε χρόνο, τον περασμένο Δεκέμβριο, απέστειλε αίτημα στην εταιρεία, για την ανανέωση της δωρεάν διάθεσης εισιτηρίων για τη μετακίνηση των επιβατών, που ανήκουν σε ευαίσθητες κοινωνικές ομάδες, και θα χρειαστεί να μετακινηθούν για λόγους υγείας. Η Hellenic Seaways A.N.E., ενέκρινε εκ νέου το αίτημα, συμβάλλοντας, σε μεγάλο βαθμό στην προσπάθεια του συλλόγου για την υποστήριξη των οικονομικά αδύναμων. Αξίζει να σημειωθεί πως περισσότερα από 300 άτομα, έχουν ήδη χρησιμοποιήσει τα δωρεάν εισιτήρια.

Λαμβάνοντας υπόψη την παρατεταμένη οικονομική δυσπραγία, ο σύλλογος ευχαριστεί θερμά και συγχαίρει την εταιρεία Hellenic Seaways A.N.E., για την αδιάλεπτη από το 2013, εξαιρετικά χρήσιμη και παραδειγματική ενέργειά της, που δεν μπορεί παρά να είναι δείκτης ευαισθησίας και πολιτισμού.

 

Link to comment
Share on other sites

Τροποποίηση δρομολογίων ΝΗΣΟΣ ΣΑΜΟΣ και ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ λόγω απαγορευτικού 24/1/18

Quote

Σας ενημερώνουμε ότι λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών που επικρατούν και της απαγόρευσης απόπλου που ισχύει σήμερα ΤΕΤΑΡΤΗ 24/01/18,

Το Ε/Γ-Ο/Γ ΝΗΣΟΣ ΣΑΜΟΣ παραμένει στον ΠΕΙΡΑΙΑ. Εφόσον βελτιωθούν οι καιρικές συνθήκες και επιτραπεί ο απόπλους το πλοίο θα εκτελέσει δρομολόγια αύριο ΠΕΜΠΤΗ 25/01/18 ως ακολούθως:
Από ΠΕΙΡΑΙΑ 08:00 - ΧΙΟ 16:30/17:00 - ΜΥΤΙΛΗΝΗ 20:00/21:00 (αντί 19:00) - ΧΙΟ 23:59/00:30 (26/01/18) - ΠΕΙΡΑΙΑ 09:00.

Το Ε/Γ-Ο/Γ ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ παραμένει στο ΛΑΥΡΙΟ. Εφόσον βελτιωθούν οι καιρικές συνθήκες και επιτραπεί ο απόπλους το πλοίο θα εκτελέσει δρομολόγια αύριο ΠΕΜΠΤΗ 25/01/18 ως ακολούθως:
Από ΛΑΥΡΙΟ 08:00 - ΑΓΙΟ ΕΥΣΤΡΑΤΙΟ 14:40/14:50 - ΛΗΜΝΟ 16:00/16:30 - ΚΑΒΑΛΑ 20:30 και από ΚΑΒΑΛΑ 22:00 (αντί 16:00) - ΛΗΜΝΟ 02:00/02:30 (26/01/18) - ΑΓΙΟ ΕΥΣΤΡΑΤΙΟ 03:40/03:50 - ΛΑΥΡΙΟ 10:30.

 

Link to comment
Share on other sites

Τροποποίηση δρομολογίων ΝΗΣΟΣ ΣΑΜΟΣ, ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ και ΑΡΤΕΜΙΣ λόγω απαγορευτικού 25/1/18

Quote

Σας ενημερώνουμε ότι λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών που επικρατούν και της απαγόρευσης απόπλου που ισχύει σήμερα ΠΕΜΠΤΗ 25/01/18,

το Ε/Γ - Ο/Γ ΝΗΣΟΣ ΣΑΜΟΣ παραμένει στον ΠΕΙΡΑΙΑ. Το δρομολόγιο ΠΕΜΠΤΗ 25/01/18 από ΠΕΙΡΑΙΑ 08:00 - ΧΙΟ 16:30/17:00 - ΜΥΤΙΛΗΝΗ 20:00/21:00 - ΧΙΟ 23:59/00:30 (26/01/18) - ΠΕΙΡΑΙΑ 09:00 παραμένει ανεκτέλεστο. Εφόσον βελτιωθούν οι καιρικές συνθήκες και επιτραπεί ο απόπλους θα εκτελεσθεί αύριο ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 26/01/2018 το προγραμματισμένο δρομολόγιο του Ε/Γ - Ο/Γ ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ από ΠΕΙΡΑΙΑ 21:00 για ΧΙΟ - ΜΥΤΙΛΗΝΗ. 

το Ε/Γ - Ο/Γ ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ παραμένει στο ΛΑΥΡΙΟ. Εφόσον βελτιωθούν οι καιρικές συνθήκες και επιτραπεί ο απόπλους το πλοίο θα εκτελέσει το προγραμματισμένο του δρομολόγιο αύριο ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 26/01/18: από ΛΑΥΡΙΟ 15:30 για ΑΓΙΟ ΕΥΣΤΡΑΤΙΟ - ΛΗΜΝΟ - ΚΑΒΑΛΑ.

το Ε/Γ - Ο/Γ ΑΡΤΕΜΙΣ παραμένει στην ΣΥΡΟ. Εφόσον βελτιωθούν οι καιρικές συνθήκες και επιτραπεί ο απόπλους το πλοίο θα εκτελέσει δρομολόγιο από ΣΥΡΟ 18:00 - ΠΑΡΟ 19:30/19:45 - ΣΕΡΙΦΟ 21:55/22:05 - ΣΙΦΝΟ 22:55/23:05 - ΚΙΜΩΛΟ 23:59/00:10 - ΜΗΛΟ 01:10.

 

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Καλησπέρα σε όλους. 

Για καθαρά ακαδημαϊκούς λόγους χρειάζομαι στοιχεία από τις ηλεκτρογεννήτριες του flying cat 4 της εταιρίας. Έχω στείλει μειλ στην εταιρία, έχω πάρει και τηλέφωνο αλλά δεν έχω βρει κάποια άκρη. Μήπως ξέρει κάποιος από εδώ κανένα τηλέφωνο επικοινωνίας με το τεχνικό τμήμα της εταιρίας;

Link to comment
Share on other sites

Συνάντηση του προέδρου του Εμπορικό Επαγγελματικό Σύλλογο Πόρου με τη διοίκηση της HSW

Quote

Συνάντηση με τον Σύμβουλο Διοίκησης της HSW κ. Πάρη Τσάγκαρη, είχε τη Τετάρτη 14/3/2018 ο Πρόεδρος του Εμπορικού Επαγγελματικού Συλλόγου Πόρου και μέλος της Διοικητικής Επιτροπής του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Πειραιά κ. Δημήτρης Συξέρης, για θέματα της Ακτοπλοϊας του Αργοσαρωνικού και το ΣΧΟΛΕΙΟ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ On Tour ΑΡΓΟΣΑΡΩΝΙΚΟΥ (ΣΤΟΤ).

Ο κ. Συξέρης έθεσε στον κ. Τσάγκαρη με κάθε ειλικρίνεια τόσο τα θετικά όσο και τα αρνητικά στοιχεία της υφιστάμενης κατάστασης των Ακτοπλοϊκών Δρομολογίων του Αργοσαρωνικού που επηρεάζουν την Κοινωνική και Οικονομική δραστηριότητα των νησιών μας, αλλά και την περαιτέρω Τουριστική Ανάπτυξη τους, για τα οποία αποφασίστηκε να υπάρχει τακτική και ειλικρινής συνεργασία των δύο πλευρών για την αντιμετώπιση τους στο μέτρο του εφικτού.

Σε αυτά τα πλαίσια η HSW ανταποκρίθηκε με αμεσότητα στο αίτημα του ΕΕΣΠ να δημοσιοποιούνται εγκαίρως τα δρομολόγια ολόκληρης της καλοκαιρινής περιόδου ώστε να διευκολύνονται οι κρατήσεις οργανωμένων group και μεμονωμένων τουριστών από το εξωτερικό.

Είναι χαρακτηριστικό πως η HSW ανάρτησε στο ηλεκτρονικό σύστημα κρατήσεων δρομολόγια μέχρι και τέλος Σεπτεμβρίου, ενώ σύντομα όπως ανέφερε ο κ. Τσάγκαρης, θα δημοσιοποιηθούν τα δρομολόγια του Οκτωβρίου 2018. Επίσης πολύ σημαντική θα είναι η επαναδρομολόγηση του ταχύτατου FC 3 από τη 1η Ιουνίου και για ολόκληρη τη καλοκαιρινή περίοδο.

Επιπρόσθετα η HSW ανταποκρίθηκε αμέσως στο αίτημα του Ε.Ε.Σ.Π. και θα υποστηρίξει με κάθε τρόπο τις δράσεις για την εκπαίδευση των επαγγελματιών του Τουρισμού της ευρύτερης περιοχής, ως Χορηγός Μετακίνησης για το ΣΧΟΛΕΙΟ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ On Tour ΑΡΓΟΣΑΡΩΝΙΚΟΥ -Πόρου που θα διοργανωθεί 21-21 Απριλίου 2018.

Το Διοικητικό Συμβούλιο του Ε.Ε.Σ.Π.”

 

Link to comment
Share on other sites

Ήταν στη κοινοπραξία Ποσειδών που είχε το Ποσειδών Ελλάς, Απόλλων Ελλάς και όλες τις παντόφλες που ήταν το τότε στη γραμμή (Αίας, Αίγινα, Απόστολος Π, Αφαία, Ελλάς, Οδυσσέας ΙΙ). Σίγουρα είχε συμμετοχή στο Ποσειδών Ελλάς και Απόλλων Ελλάς που ήταν συνεταίρος με το Πωλ Παπαιωαννίδη (πατέρας του πλοιοκτήτη της σημερινής 2Wayferries). Τώρα δεν ξέρω σε ποια αλλά πλοία είχε μετοχές με σιγουριά.

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
  • 2 weeks later...

Τροποποίηση δρομολογίων της Hellenic Seaways λόγω απεργίας της Π.Ν.Ο. στις 30/05/2018

Quote

Σας ενημερώνουμε ότι λόγω της 24ωρης απεργίας της Π.Ν.Ο. την Τετάρτη 30/05/2018: 

Τα δρομολόγια των πλοίων μας Ε/Γ – Ο/Γ ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ και Ε/Γ – Ο/Γ ΝΗΣΟΣ ΣΑΜΟΣ θα εκτελεστούν ως ακολούθως:

Ε/Γ – Ο/Γ ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ

Από ΜΥΤΙΛΗΝΗ 23:59, ΧΙΟ 02:40-03:00 (31/05/2018), ΠΕΙΡΑΙΑ 10:30   

Ε/Γ – Ο/Γ ΝΗΣΟΣ ΣΑΜΟΣ

Από ΠΕΙΡΑΙΑ 23:59, ΧΙΟ 07:55-08:30 (31/05/2018), ΜΥΤΙΛΗΝΗ 11:25 

Και εν συνεχεία θα ενταχθούν στα εγκεκριμένα τους δρομολόγια.  

Ανεκτέλεστα θα παραμείνουν τα δρομολόγια:

Του Ε/Γ – Ο/Γ ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ στις 30/05/2018 από ΠΕΙΡΑΙΑ στις 16:30 για ΠΑΡΟ- ΝΑΞΟ - ΙΟ - ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ και η επιστροφή του 31/05/2018 από ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ στις 05:30 για ΙΟ – ΝΑΞΟ – ΠΑΡΟ – ΠΕΙΡΑΙΑ.  

Του FLYINGCAT 4

Από ΡΑΦΗΝΑ 07:15 για ΤΗΝΟ - ΜΥΚΟΝΟ - ΝΑΞΟ - ΙΟ - ΣΙΚΙΝΟ - ΦΟΛΕΓΑΝΔΡΟ 

Από ΦΟΛΕΓΑΝΔΡΟ 16:00 για ΣΙΚΙΝΟ - ΙΟ - ΝΑΞΟ - ΜΥΚΟΝΟ - ΤΗΝΟ - ΡΑΦΗΝΑ

Τoυ HIGHSPEED 7

Από ΗΡΑΚΛΕΙΟ 09:00 για ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ - ΙΟ - ΠΑΡΟ - ΜΥΚΟΝΟ

Από ΜΥΚΟΝΟ 13:50 για ΠΑΡΟ - ΙΟ - ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ - ΗΡΑΚΛΕΙΟ

 

Link to comment
Share on other sites

Αυτό που είχα ακούσει οταν στεγάστηκε η Hellenic Seaways, ήταν η συμφωνία με κάποιο Ταμείο Κατώτερων Πληρωμάτων αν θυμάμαι καλά για πολυετή μίσθωση έναντι βέβαια χαμηλού τιμήματος. Στη Συγγρού σίγουρα είναι ενοικιαζόμενο, ενω μη ξεχνάμε οτι στο κτίριο της Hellenic Seaways λειτουργεί και εκδοτήριο εισιτηρίων σε πολύ προνομιακή θέση στο λιμάνι. Πάντως οι εξελίξεις αυτές ενώ στα πληρώματα δεν πιστεύω οτι θα επηρεάσουν τουλάχιστον προς το παρόν, αφου τα πλοία θα συνεχίσουν να δουλεύουν, δεν ξέρω πόσο θα επηρεάσουν το προσωπικό των γραφείων. 

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Συνέντευξη του κ. Αντώνη Αγαπητού στο newmoney.gr: «Παραδίδω το μέλλον της Hellenic Seaways σε ισχυρό όμιλο»

Quote

Μετά από σχεδόν 20 χρόνια στη Hellenic Seaways, ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Αντώνης Αγαπητός ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα, στη διάρκεια της γενικής συνέλευσης, την αποχώρησή του από την εταιρεία, κλείνοντας έναν μεγάλο κύκλο. Για τους λόγους που τον οδήγησαν στην απόφασή του αυτή αλλά και την επόμενη μέρα στην ελληνική ακτοπλοΐα μίλησε στο «business stories».

Τον συναντήσαμε στο γραφείο του, στα κεντρικά της HSW, λίγες ώρες προτού αποχαιρετήσει τους υπαλλήλους της εταιρείας. «Εχω προσφέρει όλα αυτά τα χρόνια στη Hellenic Seaways από διάφορα πόστα της εκτελεστικής διοίκησης, αλλά και ως μέτοχος της εταιρείας. Η ναυτιλία και η ακτοπλοΐα μοιάζουν πολύ με το χρηματιστήριο. Πρέπει να γνωρίζεις πότε θα μπεις και πότε θα βγεις», ήταν οι πρώτες του κουβέντες, και συμπλήρωσε με νόημα: «Θεωρώ ότι η Τράπεζα Πειραιώς αποχωρεί την πιο κατάλληλη στιγμή και μαζί της αποχωρώ κι εγώ από την HSW. Εννοείται όμως ότι υπό τις κατάλληλες συνθήκες θα επανέλθω».

Προτού αναλύσει τους λόγους για τους οποίους κρίνει την τωρινή ως την πλέον κατάλληλη εποχή για να αποχωρήσει, έκανε έναν απολογισμό της πορείας της διοίκησης της οποίας ήταν επικεφαλής, προκειμένου να καταδείξει στη συνέχεια το τσουνάμι των προκλήσεων και προβλημάτων που καλείται να αντιμετωπίσει η ακτοπλοΐα γενικώς αλλά και ειδικότερα η HSW, η οποία πλέον ανήκει στον όμιλο Αttica.

«Όταν ανέλαβα τη διοίκηση της εταιρείας από τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου, το 2013, η κατάσταση ήταν ιδιαιτέρως δύσκολη για τη Hellenic Seaways, με συνεχείς ζημιογόνες χρήσεις, πλοία που δεν λειτουργούσαν παρά μόνο για λίγους μήνες, εποχιακά, με τεράστιες καθυστερήσεις στις πληρωμές των προμηθευτών και του προσωπικού της και, φυσικά, όλες οι δανειακές συμβάσεις ήταν σε default. Παρέλαβα μια εταιρεία που με 24 πλοία είχε κύκλο εργασιών 100 εκατ. και παραδίδω μια εταιρεία που τα τελευταία τρία χρόνια έχει κύκλο εργασιών 130 εκατ. ευρώ με έξι πλοία λιγότερα. Παρέλαβα μία εταιρεία με αρνητικό EBITDA και βαθιά ζημιογόνα αποτελέσματα και παραδίδω μία εταιρεία που τα τελευταία τρία χρόνια έχει λειτουργική κερδοφορία κοντά στα 20 εκατ., ενώ φέτος έκλεισε με καθαρή κερδοφορία 9,1 εκατ., καταγράφοντας την υψηλότερη επίδοση στον ακτοπλοϊκό κλάδο.

Παρέλαβα μια εταιρεία με κόκκινα δάνεια ύψους 185 εκατ., τα οποία όχι μόνο αναδιαρθρώθηκαν βάσει του business plan που καταθέσαμε στα δανείστριες τράπεζες, αλλά καταφέραμε να υπερκαλύψουμε τους στόχους που είχαμε συμφωνήσει και να μειώσουμε τον δανεισμό μας κατά 45 εκατ. μέσα σε τρία χρόνια. Παρέλαβα μία εταιρεία η μετοχή της οποίας δεν είχε την παραμικρή αξία και μέσα σε αυτό το χρονικό διάστημα οι μέτοχοι είδαν την αξία της μετοχής τους να εκτοξεύεται χάρη στις επιδόσεις της εταιρείας, στα μερίδια αγοράς και στις επενδύσεις που έγιναν αυτό το διάστημα. Επενδύσαμε στον στόλο μας, στις νέες τεχνολογίες και στο προσωπικό μας και μετατρέψαμε μια εταιρεία που ήταν στα πρόθυρα της καταστροφής σε success story του ακτοπλοϊκού κλάδου».

Οι τρεις λόγοι της αποχώρησης

Στην ερώτηση του «business stories» γιατί θεωρεί ότι είναι η κατάλληλη στιγμή για να αποχωρήσουν η Τράπεζα Πειραιώς και ο ίδιος, ο κ. Αγαπητός παρέθεσε τρεις λόγους που δείχνουν ότι η ακτοπλοΐα εισέρχεται σε πολύ... δύσκολες θάλασσες:

Ακριβά καύσιμα: «Τα καύσιμα είναι σήμερα ήδη περίπου 30% ακριβότερα σε σύγκριση με πέρσι και σχεδόν 100% ακριβότερα σε σύγκριση με το 2016. Τον Μάιο του 2016 το Heavy Fuel Oil είχε 236 ευρώ ο τόνος τράνζιτ, ενώ σήμερα είναι ήδη στα 440 ευρώ. Το 2017 παρατηρήθηκε σημαντική μείωση των λειτουργικών αποτελεσμάτων σε επίπεδο EBITDA κατά 49 εκατ. ευρώ για όλο τον κλάδο, εκ των οποίων τα 35 εκατ. οφείλονται αποκλειστικά στην αύξηση των τιμών των καυσίμων. Εάν οι τιμές τους το 2018 παραμείνουν στα τρέχοντα επίπεδα, ήτοι περίπου 30% υψηλότερες από το 2017, οι 4 μεγάλες εταιρείες της ακτοπλοΐας θα επιβαρυνθούν επιπλέον με 55 εκατ. ευρώ και θα απολέσουν το 50% της λειτουργικής κερδοφορίας τους εάν δεν έχουν φροντίσει να αντισταθμίσουν επαρκώς τον κίνδυνο αυτό». 
Πράσινη ανταγωνιστικότητα: «Εν όψει της εφαρμογής του Ευρωπαϊκού Κανονισμού που αφορά τους αέριους ρύπους, ο κλάδος της ακτοπλοΐας υποχρεούται να αναζητήσει λύσεις προκειμένου να συνεχιστεί απρόσκοπτα η λειτουργία του ακτοπλοϊκού στόλου και η βιωσιμότητα των εταιρειών, με στόχο την προστασία των μετόχων και βεβαίως των τοπικών οικονομιών του νησιωτικού συμπλέγματος της χώρας μας. Είναι γνωστό ότι από την 1/1/2020 τα πλοία της ακτοπλοΐας θα πρέπει να χρησιμοποιούν καύσιμα περιεκτικότητας θείου 0,5% αντί του 1% που ισχύει σήμερα. Το 2020 είναι στην κυριολεξία μεθαύριο και εντούτοις καμία ελληνική εταιρεία δεν έχει ξεκινήσει κάποιο πρόγραμμα μετασκευών ή νέων κατασκευών ούτως ώστε να μεταβεί με ασφάλεια στα νέα δεδομένα και να παραμείνει ισχυρή και ανταγωνιστική στην Ευρώπη». Και ο κ. Αγαπητός υπογραμμίζει: «Μόνο ισχυρές ελληνικές εταιρείες θα μπορέσουν ενδεχομένως να το πράξουν, δηλαδή να εκμεταλλευτούν τα ευρωπαϊκά προγράμματα που έχουν εκπονηθεί κάτω από την ομπρέλα του European Fund for Strategic Investments (EFSI): Green Shipping Loan Programme και να επιδοτούν σημαντικό μέρος νέων κατασκευών για πλοία με εναλλακτικά “πράσινα” καύσιμα και ακόμη να λάβουν χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Σε διαφορετική περίπτωση θα χάσουν την ανταγωνιστικότητά τους, αφού θα είναι υποχρεωμένες να χρησιμοποιούν ένα καύσιμο το οποίο θα τηρεί μεν τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές, όμως θα είναι σημαντικά ακριβότερο από αυτό που χρησιμοποιούν σήμερα, πιθανόν έως 25%, ασχέτως των βασικών τιμών των καυσίμων όπως αυτές θα διαμορφωθούν διεθνώς». Σύμφωνα με τον κ. Αγαπητό, «οι ελληνικές εταιρείες για να διατηρήσουν την ανταγωνιστικότητά τους και να μη βρεθούν ευάλωτες στο νέο ευρωπαϊκό περιβάλλον έναντι των ανταγωνιστών τους θα πρέπει άμεσα να προβούν σε ενέργειες που θα τις ενδυναμώσουν οικονομικά είτε χρησιμοποιώντας διάφορα χρηματοοικονομικά εργαλεία, είτε μέσω ανακεφαλαιοποίησής τους». 
«Σκληρή και καταστροφική η απόφαση της Επιτροπής Ανταγωνισμού»: Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην απόφαση της Επιτροπής Ανταγωνισμού για την εξαγορά της HSW από την Attica Group. Είναι ο τρίτος λόγος που οδηγεί τον κλάδο της ακτοπλοΐας σε δύσκολη ρότα: «Στους λόγους των προκλήσεων που θα πρέπει να αντιμετωπιστούν στο μέλλον προστίθεται και η απόφαση της Επιτροπής Ανταγωνισμού για την εξαγορά της HSW από τον όμιλο Attica. Η απόφαση είναι σκληρή, άδικη και καταστροφική, καθώς κανένα επιχειρηματικό επιτελείο δεν θα μπορέσει να εκπονήσει ένα ασφαλές business plan για τα επόμενα χρόνια, αφού ο όμιλος πρακτικά υποχρεώνεται για ένα διάστημα από 3 έως 5 χρόνια σε “απελευθέρωση ζήτησης χώρου” για τη διευκόλυνση της εισόδου νέων ανταγωνιστών σε ζεύγη λιμένων στα οποία θα κατέχει μονοπωλιακή/δεσπόζουσα θέση και στη μείωση της ισχύος της σε πανελλήνιο επίπεδο στην περίπτωση που κάποιος ανταγωνιστής επιθυμεί να δρομολογήσει, σχεδόν σε όλες της γραμμές δραστηριοποίησής του, πλοίο ίδιων χαρακτηριστικών και δυνατοτήτων με εκείνα που έχει δρομολογημένα ο όμιλος. Παράδειγμα το δίκτυο που θα έχει ο όμιλος στο Βόρειο Αιγαίο. Αν έρθει και δηλώσει κάποιος ανταγωνιστής στον αρμόδιο επιβλέποντα εντολοδόχο της Επιτροπής Ανταγωνισμού ότι επιθυμεί να δρομολογήσει πλοίο στην ίδια γραμμή, τότε ο όμιλος θα πρέπει να αποδρομολογήσει ένα από τα δύο πλοία που θα δραστηριοποιούνται εκεί, ή το 50% των δρομολογίων που εκτελεί. Και ούτω καθεξής για πλήθος άλλων γραμμών στο Αιγαίο».

«Η Fortress κρατάει σημαντικά κλειδιά»

Ζητήσαμε από τον κ. Αγαπητό να μας σχολιάσει τη δραστηριοποίηση του επενδυτικού fund της Fortress στην ακτοπλοΐα: «Η Fortress κρατάει σημαντικά κλειδιά», επισημαίνει, και συνεχίζει: «Εισήλθε στην Blue Star εξαγοράζοντας δάνειο που είχε ο όμιλος με τη Citibank, ύψους 75 εκατ. ευρώ. Ηταν η εποχή όπου η τράπεζα (Citibank) αποφάσισε να αποχωρήσει από την Ελλάδα. Το δάνειο αυτό η Fortress το αντικατέστησε με ένα απλό δάνειο 25 εκατ. συν ένα μετατρέψιμο ομολογιακό ύψους 50 εκατ. ευρώ. Εξ όσων μπορούμε να γνωρίζουμε, οι όροι του μετατρέψιμου δανείου αφορούν σε επιτόκιο cash Euribor 7% συν επιτόκιο PIK Euribor 7%. Αρα το κόστος του μετατρέψιμου δανείου είναι αυξημένο κοντά στο 15%. Αυτό είναι το ένα κλειδί. Επίσης η Fortress έχει αγοράσει σε έκπτωση ομόλογο 150 εκατ. ευρώ της MIG Holdings, το οποίο της πούλησε η Eurobank για 130 εκατ. ευρώ. Αυτό είναι το δεύτερο κλειδί».

Κλείνοντας τη συνέντευξη, ο κ. Αγαπητός υπογράμμισε: «Σήμερα κλείνει ένας δεκαετής κύκλος όπου η εταιρεία είχε δύο μετόχους, με συχνά διαφορετικές ατζέντες, γεγονός που δυσχέραινε ιδιαίτερα το έργο της διοίκησής της, των παλαιών μετόχων, της Τράπεζας Πειραιώς και των Μινωικών Γραμμών. Είναι χαρά μου που παραδίδω πλέον το μέλλον της Hellenic Seaways σε έναν ισχυρό ακτοπλοϊκό όμιλο».

 

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...