pathfinder Posted June 3, 2015 Share Posted June 3, 2015 η κοινοπραξία δεν είναι αναγκαία κακή. αλλά σίγουρα όλα τα επιδοτούμενα θα ήταν ναυλωμένα στην Α.Π. με την HSW να "έχει λαμβάνειν" Link to comment Share on other sites More sharing options...
nomikos Posted June 4, 2015 Share Posted June 4, 2015 Ας λέμε τα πράγματα όπως έχουν.Κάποτε η HSW ήταν υπερδύναμη στα ταχύπλοα,τώρα τείνει να γίνει περιθωριακή δύναμη δίνοντας χώρο σε ανταγωνιστές να αναπτυχθούν και να επεκταθούν.Και πλέον δεν αναφέρομαι σε διοικήσεις,απλώς μιλάω για τη τωρινή κατάσταση.Έχουν ειπωθεί πολλά για τις ναυλώσεις πλοίων στην Αιγαίον Πέλαγος που όντως δεν ήταν επωφελής για την HSW όμως πρέπει να σταθούμε στον ίδιο βαθμό στη πώληση σε διαλυτήρια των θηρίων της Κορίνθου Hellenic Master και Sailor καθώς και την αποχώρηση του Ρόδος.Δε μπορεί Μιλτιάδη να υποθέτεις τι θα γινόταν με τον Γιάννη,μπορείς όμως να βλέπεις το τι γίνεται τώρα.Να αφήνεις τη Κόρινθο με τη τρελή κίνηση;Για να υποστηριχθούν τα νεοεισερχόμενα βαπόρια του ομίλου στη Βενετία;Και εις ανώτερα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted June 4, 2015 Share Posted June 4, 2015 αν κατι ειναι απολυτως ευθυνη της σημερινης διοικησης, ειναι η παρακμη στον τεχνικο τομεα (συνεχομενες βλαβες, πυρκαγιες και λοιπες αβαριες). για τη γενικοτερη διαταξη των πλοιων, οπως εχω ξαναπει δεν πρεπει να ξεχναμε οτι ολες οι εταιρειες λειτουργουν υπο την ομπρελα της τραπεζας πειραιως, η οποια προφανως και αποφασιζει με βαση τη γενικοτερη στρατηγικη για τον κλαδο και οχι με βαση τις επι μερους ταμπελες. αποφασεις πιθανον μη επωφελεις για τη hsw, μπορει να εξυπηρετουν το γενικοτερο συμμαζεμα του κλαδου. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cruise Europa Posted June 4, 2015 Share Posted June 4, 2015 όμως πρέπει να σταθούμε στον ίδιο βαθμό στη πώληση σε διαλυτήρια των θηρίων της Κορίνθου Hellenic Master και Sailor καθώς και την αποχώρηση του Ρόδος.Δε μπορεί Μιλτιάδη να υποθέτεις τι θα γινόταν με τον Γιάννη,μπορείς όμως να βλέπεις το τι γίνεται τώρα.Να αφήνεις τη Κόρινθο με τη τρελή κίνηση;Για να υποστηριχθούν τα νεοεισερχόμενα βαπόρια του ομίλου στη Βενετία;Και εις ανώτερα. Για τα χάλια που έχουμε τώρα στη γραμμή της Βενετίας ΝΌΜΙΚΕ, ο Βαρδινογιάννης φταίει!! Πας και πουλάς καράβια που ήταν υπερβάπορες και πολυλειτουργικά για να βγάλεις χρήμα ΜΟΝΟ?? Master-Sailor ήταν μια χαρά και θα μπορούσαν τώρα να είναι ακόμη και ναυλωμένα (έστω αν υπήρχε το 1). Και να κατεβαίνουν στελέχη της Hellenic Κόρινθο, να το παίζουν τάχα μου και δήθεν μου σκασμένοι που πουλήθηκαν τα πλοία και τώρα να δουλεύουν στην ΑΝΕΚ? Επίσης, να σου υπενθυμίσω ότι ο Βαρδινογιάννης αν και ήταν στην Hellenic, τα δικά του πλοία προωθούσε και πάλι, στη Βενετία. Τέλος επί του ΙΣΒ, δεν υπήρχε σταθερότητα στη γραμμή! Ανέτρεξε στα θέμα της γραμμής να δείς. Το Ρόδος ήταν αναβάθμιση για εκεί που το έβαλαν. Το λάθος της τωρινής διοίκησης, ήταν ότι έπρεπε να άλλαζε κόσμο και από τα γραφεία για να πήγαινε πολύ καλύτερα η εταιρία. Η Hellenic είχε κι έχει ακόμα να δείξει πολλά, αν το χειριστεί (κάποτε) σωστά....... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Orestis Posted June 17, 2015 Share Posted June 17, 2015 Την επίτευξη συμφωνίας αναδιάρθρωσης των δανείων της εταιρείας ανακοίνωσε σήμερα ο Α.Α. σε συνέντευξη τύπου που δόθηκε στο Αριάδνη: Επιπλέον, ανακοίνωσε ότι υπεγράφη η συμφωνία αναδιάρθρωσης των δανείων της εταιρείας, η οποία συνοδεύεται από μείωση των επιτοκίων δανεισμού, επιμήκυνση του χρόνου αποπληρωμής των υφιστάμενων δανείων για 7 χρόνια, κεφαλαιοποίηση όλων των ληξιπρόθεσμων τραπεζικών υποχρεώσεων και νέο βραχυπρόθεσμο δάνειο ύψους 13 εκ . ευρώ. Παράλληλα τόνισε ότι τα πρώτα δείγματα για τη φετινή χρονιά είναι ιδιαίτερα αισιόδοξα καθώς κατά το πρώτο τετράμηνο έχει σημειωθεί αύξηση επιβατών κατά 42% ενώ ο κύκλος εργασιών υπερδιπλασιάστηκε, διαμορφωνόμενος στα 24,2 εκ. Ευρώ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted June 26, 2015 Share Posted June 26, 2015 Τώρα που θα αφαιρέσουν το Ποσειδών Ελλάς (λόγω της πώλησης του) από τη λίστα των συμβατικών πλοίων στη σελίδα της HSW ας κάνουν και μια διόρθωση στο αριθμό των συμβατικών πλοίων της!! Τώρα αναφέρει 10 πλοία αλλά στη λίστα είναι 9 που τώρα θα γίνουν 8 Link to comment Share on other sites More sharing options...
miko mission Posted June 26, 2015 Share Posted June 26, 2015 Αλλα εν δυναμη ειναι 7 αφου το Χιος ειναι σε ναυλωση,κτλ.Μιλαμε για την ιδια εταιρεια με τα 38 συμβατικα προικα απο το 2000 Link to comment Share on other sites More sharing options...
pie Posted June 26, 2015 Share Posted June 26, 2015 Τουλάχιστον όλα είναι ενεργά και αποδοτικά για την εταιρεία. Και δε στολίζουν τα περιξ του Πειραιά! Link to comment Share on other sites More sharing options...
miko mission Posted June 26, 2015 Share Posted June 26, 2015 Αλλη περιπτωση και αυτη.....που <στολιζει> τα λιμανια του αιγαιου/ δραπετσωνας Link to comment Share on other sites More sharing options...
ithermos Posted July 18, 2015 Share Posted July 18, 2015 Νέος καλοκαιρινός διαγωνισμός!Οδήγησε τα καράβια της Hellenic Seaways στο λιμάνι και διεκδίκησε ακτοπλοϊκά εισιτήρια καθώς και την ευκαιρία να παρακολουθήσεις από τη γέφυρα το πλοίο να δένει! Κάθε εβδομάδα ένα νέο επίπεδο, με διαφορετικό λιμάνι και τύπο πλοίου θα ξεκλειδώνει! Link to comment Share on other sites More sharing options...
pie Posted July 21, 2015 Share Posted July 21, 2015 Είχαμε και ανανέωση της ιστοσελίδας σήμερα με πρώτη μούρη το HS4. Link to comment Share on other sites More sharing options...
sg3 Posted July 21, 2015 Share Posted July 21, 2015 χωρις να θελω να κανω διαφημιση μοιαζει η σελιδα με windows mobile Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted August 6, 2015 Share Posted August 6, 2015 Νέα υπηρεσία Smart ticket απο την HSW: Σάλπαρε με ένα κλικ Πρόκειται για μια καινοτόμο εφαρμογή του νέου τύπου ηλεκτρονικού εισιτηρίου, στην άυλη μορφή του, που πρώτη υλοποίησε και εφαρμόζει στην ακτοπλοΐα η Hellenic Seaways,μέσω της διαδικασίας web check in. Πλέον οι επιβάτες έχουν τη δυνατότητα να προμηθεύονται το εισιτήριο τους τηλεφωνικά ή με ένα κλικ στο κινητό, τον υπολογιστή ή το tablet, απλά, γρήγορα και με ασφάλεια, αποφεύγοντας την αναμονή στα γκισέ και τις γραφειοκρατικές διαδικασίες. Μέσω της διαδικασίας Web Check In από την ιστοσελίδα της Hellenic Seaways, όλοι μπορούν να παραλαμβάνουν το smart ticket (από 48 ώρες έως και 30 λεπτά πριν την ώρα αναχώρησης του πλοίου), στο κινητό τους τηλέφωνο (Smartphone), στο tablet, ή εναλλακτικά να εκτυπώσουν σε έναν οποιοδήποτε εκτυπωτή το εισιτήριο / κάρτα επιβίβασης και να επιβιβαστούν στο πλοίο. Η επιβίβαση στο πλοίο πραγματοποιείται με την επίδειξη του smart ticket μέσω οποιασδήποτε συσκευής smart phone, είτε με την εκτύπωση του εισιτηρίου / κάρτας επιβίβασης μαζί με την ταυτότητα ή διαβατήριο του επιβάτη. Η Hellenic Seaways αποδεικνύει έμπρακτα πως έχει περάσει στη νέα εποχή ανάπτυξης και επενδύει στην υλοποίηση ενεργειών καινοτομίας, αξιοποιώντας τις δυνατότητες που δίνουν οι νέες τεχνολογίες, στοχεύοντας τόσο στη συνεχή βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών προς το ταξιδιωτικό κοινό, όσο και στον εκσυγχρονισμό του κλάδου της ελληνικής ακτοπλοΐας. O Διευθύνων Σύμβουλος της Hellenic Seaways, κ. Αντώνης Αγαπητός δήλωσε σχετικά: « Για ακόμη μια φορά καινοτομούμε, έχοντας ως απώτερο στόχο την άμεση, ταχύτατη και άριστη εξυπηρέτηση των επιβατών καθώς και την ενίσχυση του online booking συστήματος, λειτουργώντας πάντοτε με γνώμονα την εξάλειψη της γραφειοκρατίας και των πολύπλοκων διαδικασιών αλλά και τη μείωση του οικολογικού μας αποτυπώματος». Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted August 6, 2015 Share Posted August 6, 2015 ειναι κατι διαφορετικο απο αυτο; Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΕΥΔΟΞΟΣ Posted September 20, 2015 Share Posted September 20, 2015 Ο πόλεμος για το μερίδιο στη διακίνηση των μεταναστών, έφερε ηδη και την αλλαγή στην κεντρική πρακτόρευση της εταιρείας στη Μυτιλήνη, που οπως βλέπουμε στην ιστοσελίδα της εταιρείας ανέλαβε το πρακτορείο Δημάκη, το οποίο ηταν ξανά αν θυμάμαι καλά μεχρι το 2011. http://www.emprosnet.gr/article/76389-gia-ta-erma-ta-dyo-eyro Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted October 5, 2015 Share Posted October 5, 2015 αν κατι ειναι απολυτως ευθυνη της σημερινης διοικησης, ειναι η παρακμη στον τεχνικο τομεα (συνεχομενες βλαβες, πυρκαγιες και λοιπες αβαριες). οπως το πανε στη hsw με τις φωτιες, σε λιγο θα τους βραβευσει το κουλουρι οπως και τη malaysian οποιος ειχε αμφιβολια οτι το μαγαζι εχει βαρεσει διαλυση, τουλαχιστον, στο τεχνικο κομματι, πεισθηκε σημερα. παλι καλα που δεν εγινε κανεις καρβουνο παλι Link to comment Share on other sites More sharing options...
pathfinder Posted October 6, 2015 Share Posted October 6, 2015 Συγνώμη αλλά δεν συμφωνώ ότι για τέτοιες περιπτώσεις (στην πλειονότητα των) -άσχετα με το τι ενδεχομένως συμβαίνει στην HSW- ευθύνεται το "τεχνικό κομμάτι". Πιστεύω ότι ένα μικρό μέρος τέτοιων περιστατικών οφείλεται σε προβλήματα του πλοίου των οποίων θα έπρεπε να είχε επιληφθεί το "γραφείο", ενώ για τα περισσότερα ευθύνεται ο ανθρώπινος παράγων και ο γνωστός "ωχαδελφισμός" μας (εννίοτε και η ελλειπής εκπαίδευση). Πιστεύω ότι για την αποφυγή αρκετών περιστατικών θα αρκούσαν 20 εκ. μονωτικής ταινίας ή η τοποθέτηση ενός τενεκέ με λάδι σε σημείο που δεν ανεβαίνουν στο κόκκινο οι θερμοκρασίες. Ασφαλώς δεν αναφέρομαι στο συγκεκριμένο περιστατικό για το οποίο δεν μπορώ να έχω γνώμη χωρίς να έχω γνώση του τι συνέβη. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ariadne Posted October 6, 2015 Share Posted October 6, 2015 Σωστά, αλλά όταν παλαιότερα δεν επικρατούσε αυτός ο ωχαδελφισμός ενώ τώρα φαίνεται να απλώνεται, κάτι σημαίνει αυτό. Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted October 6, 2015 Share Posted October 6, 2015 ετσι ειναι αριαδνη. δεν μιλησα γενικα για τετοιες περιπτωσεις, αλλα ειδικα για τη hellenic seaways φετος (και τα τελευταια χρονια), που εχει καταντησει ανεκδοτο. φετος ειχαμε: δυο φωτιες σε επισκευη πλοιων της εταιρειας. μια, με εναν νεκρο στο hsw5 που παρα λιγο να το βγαλει ctl και τη χτεσινη στον απολλωνα, που μαλλον ειχαν αγιο και δεν εγιναν ολοι καρβουνο. εχουμε επισης για το 2015: 9 βλαβες σε δελφινια, 2 βλαβες στο flying cat 4, 1 βλαβη στο flying cat 5, 2 βλαβες στο flying cat 6, 2 βλαβες στο highspeed 4 (μια πολυ σοβαρη και μια ξωφαλτση), μια βλαβη στον καταπελτη επιβατων του νησος μυκονος (η τρισχιλιοστη απο το 2005), ενας ξωφαλτσος στουκος του highspeed 4, μια προσγειωση στον αεροδιαδρομο της τηνου για το flying cat 4, μια προσαραξη του flying dolphin 17, αρκετες βουβες αβαριες (ταχυπλοα που εχαναν τη μιση τους ταχυτητα και την ξαναεβρισκαν μετα απο ωρες) και δεν ξερω εγω τι αλλο δεν εχουμε παρει χαμπαρι. ολα αυτα ξαναλεω για φετος. φταιει το τεχνικο τμημα; φταει το γραφειο, φταει το λογιστηριο, φταινε τα πληρωματα που δεν δινουν σημασια στο safety on board, φταιει ο οτε; φταιει ο χατζηπετρης; φταιει το φενγκ σουϊ των γραφειων της εταιρειας; οποιος και να φταιει, αυτο ειναι εικονα ενος μαγαζιου υπο διαλυση, που απο καθαρη τυχη ως τωρα δεν ειχε πολυ περισσοτερα θυματα σε καποιο απο τα ατυχηματα. ειλικρινα δεν μπορω να θυμηθω χρονια που εταιρειες που τους ειχε βγει το ονομα, οπως ο καπτα μακης ή η ΣΑΟΣ, να ειχαν τοσες πολλες αβαριες σε πλοια τους. πραγματικα ειναι καταντια Link to comment Share on other sites More sharing options...
express skiathos Posted October 6, 2015 Share Posted October 6, 2015 Proud, βάλε και το ΕΞΠΡΕΣ ΣΚΙΑΘΟΣ που ταξίδευε κουτσό όλο το καλοκαίρι με μέγιστη τους 15,5 κόμβους, μετρώντας 2 βλάβες για το 2015. Link to comment Share on other sites More sharing options...
enas chiotis Posted October 13, 2015 Share Posted October 13, 2015 Να υποθέσω ότι δεν είμαι ο μόνος που δεν μπορεί να δει τους πίνακες δρομολογίων των συμβατικών πλοίων του ΒΑ Αιγαίου στην ιστοσελίδα της εταιρείας, μέσω κινητού; Επιλέγοντας την περιοχή εμφανίζεται μόνο το hellenic wind. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted October 13, 2015 Share Posted October 13, 2015 Το ιδιο συμβαινει και με τα δρομολογια των Β. Σποραδων οταν προσπαθεις να τα δεις απο το κινητο. Η εμφανιση των δρομολογιων με το νεο site της εταιρειας ειναι πιο δυσκολο να τα δεις και να κατεβασεις σε pdf τα αρχεια των δρομολογιων!! Αλλα θεμα ειναι στη κανονικη εκδοση οτι στα δρομολογια του Σαρωνικο στα ταχυπλοα τα εμφανιζει μονο ανα λιμανι!! Οποτε δεν μπορεις να δεις τα ενδιαμεσες προσεγγισεις, πχ εαν σε καποιο δρομολογιο μπορεις να πας απο την Υδρα στην Ερμιονη/Πορτο Χελι κλπ Link to comment Share on other sites More sharing options...
thanosp Posted October 13, 2015 Share Posted October 13, 2015 Στην mobile έκδοση δεν σου επιτρέπει να επιλέξεις την καρτέλα "Συμβατικά πλοία" όπως συμβάνει με την desktop έκδοση. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AQUA JEWEL Posted October 26, 2015 Share Posted October 26, 2015 Έχει δει ποτέ κανείς τον πλωτό γερανό "Κουταλιανός" που ιδιοκτησιακά ανήκει στην HSW; Έχει μήκος 40 m. , πλάτος 19 m. , ναυπηγήθηκε το 1957 στην Ουγγαρία και φέρει Νηολόγιο Πειραιά 39. Πως γίνεται μια ακτοπλοϊκή εταιρεία να έχει αγοράσει έναν πλωτό γερανό και πως τον διαχειρίζεται? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neptune Posted October 26, 2015 Share Posted October 26, 2015 Γιατι που ειναι το προβλημα. Και φορτηγα μπορει να αγορασει και container αμα θελει... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now