express skiathos Posted January 31, 2015 Share Posted January 31, 2015 Ακριβώς αυτό. Δίνουν τροφή στον φιδέμπορα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΝΗΡΕΑΣ Posted March 2, 2015 Share Posted March 2, 2015 Μήπως ήλθε η ώρα να γίνει ένα εικαστικό φρεσκάρισμα στο κτήριο της HSW στον Πειραιά, γιατί Νήσος Χίος βλέπουμε στο Αιγαίο...μόνο ζωγραφιστό Άσε που ακόμα και να επιστρέψει από τη χώρα του σύντροφου Ραχόι ...θα το βάλουν στο Ιόνιο , όπως γράφτηκε και παραπάνω Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted March 11, 2015 Share Posted March 11, 2015 ο χειμωνας τελειωνει και για πρωτη φορα μετα απο αρκετα χρονια, δεν αφηνει πικρα στα οικονομικα της εταιρειας. πλην πηγασου ολα τα μεγαλα συμβατικα ταξιδευαν, η παρουσια στις αγονες εδραιωνεται και διευρυνεται, ενω συντομα αναμενονται και αλλες θετικες εξελιξεις στο οικονομικο κομματι Link to comment Share on other sites More sharing options...
Strofades Posted March 23, 2015 Share Posted March 23, 2015 Το on-line booking της εταιρίας δεν φαίνεται να λειτουργεί, δεν ξέρω αν έχει να κάνει με το δυστύχημα στο highspeed 5. Σε άλλα sites πάντως το booking εξυπηρετείται κανονικά, και για την γραμμη του hs5. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kerkini Posted March 30, 2015 Share Posted March 30, 2015 Η εξαιρετική εξυπηρέτηση της HSW στο Σαρωνικό συνεχίζεται. Σήμερα οι τυχεροί επιβάτες που επέλεξαν την HSW για τη μετακίνησή τους από Πειραιά προς Πόρο - ΄Ύδρα - Σπέτσες είχαν ως δώρο κρουαζιέρα διαρκείας. Ξεκινάς π.χ με το δρομολόγιο των 09:00 με το Flying Cat 6 με καθυστέρηση 10 - 15 λεπτών. Φτάνεις κοντά στην Αίγινα αλλά σε ενημερώνουν από τα μεγάφωνα πως λόγω τεχνικού προβλήματος θα γυρίσεις Πειραιά. Με 14 μιλάκια τσούκου τσούκου φτάνεις. Η καλή μας εταιρεία όμως για την εξυπηρέτησή σου, ετοιμάζει το FD XXIX για να φύγει στις 11:00. Τι να κάνεις; μπαίνεις στριμωγμένος στο δελφίνι. Βγαίνεις από το λιμάνι του Πειραιά, λες οκ ας είναι, να φτάσουμε να τελειώνουμε. Αμ δε!! Βλάβη και στο δελφίνι!! Ξανά πίσω. Ευχαριστούμε την HSW! Και ελπίζουμε να ψηφιστεί και πάλι ως καλύτερη εταιρεία, διότι το αξίζει! Όλος ο Σαρωνικός μαζί της!(Υ.Γ. εννοείται ότι έχει γίνει μπάχαλο με τα δρομολόγια. Θα κατέβει το FC6 να κάνει το δρομολόγιο των 17:00, οπότε επιστρέφει αύριο πρωί Πειραιά. Έτσι δεν προλαβαίνει να φύγει 09:00 και το έβαλαν 09:30, που μάλλον είναι αδύνατο να προλάβει...) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Petros P Posted March 30, 2015 Share Posted March 30, 2015 To Flying Cat 4 είναι στο λιμάνι ..γιατι δε το βάζουν 1-2 μέρες έαν είναι έτοιμο βέβαια? Link to comment Share on other sites More sharing options...
kerkini Posted March 30, 2015 Share Posted March 30, 2015 (edited) καίει..... πολύ καίει.... Edited March 30, 2015 by kerkini Link to comment Share on other sites More sharing options...
Petros P Posted March 30, 2015 Share Posted March 30, 2015 Και ο Αργοσαρωνικός δε τους καίει Το βάλανε χειμωνιάτικα και δε το βάζουν τωρα για λίγο που εχει μια περοσσοτερη κίνηση.. Τι να πω. Link to comment Share on other sites More sharing options...
MILTIADIS Posted April 10, 2015 Share Posted April 10, 2015 Emanuele Grimaldi:Προτεραιοτητα μας η εξαγορα της Hellenic Seaways. “In termini di nuove acquisizioni le nostre priorità in questo momento sono la compagnia di navigazione greca Hellenic Seaways e la polacca Polferries. Όσον αφορά τις νέες εξαγορές οι προτεραιότητές μας αυτή τη στιγμή είναι η Ελληνικη ναυτιλιακή εταιρεία Hellenic Seaways και η Πολωνικη Polferries. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Orestis Posted April 23, 2015 Share Posted April 23, 2015 Από τις επίσημες πλέον ανακοινώσεις προκύπτει πως η εταιρεία αποφάσισε να καλύψει το κενό του Highspeed 5 εκ των έσω, προχωρώντας σε αλλαγές στα δρομολόγια 4 πλοίων και είναι φυσικό πως κάτι τέτοιο δεν θα μπορούσε να γίνει εντελώς αναίμακτα. Χαμένοι είναι η Αμοργός, η Μήλος και η Κίμωλος (που δεν θα έχουν καθόλου δρομολόγια), τα Κουφονήσια που από πρωινό Highspeed θα έχουν απογευματινό Flyingcat και φυσικά η γραμμή της Κορίνθου, αν και από ότι γράφεται στο forum είναι πιθανό να βρεθεί με άλλο πλοίο/σινιάλο. Μεγάλη κερδισμένη η Ικαρία, όχι μόνο γιατί θα έχει 11 προσεγγίσεις την εβδομάδα (πολλές περισσότερες από τον αρχικό προγραμματισμό), αλλά και γιατί αποκτά νέες συνδέσεις με Πάρο & Νάξο. Η Σάμος μπορεί να μην έχει τόσο βολικά δρομολόγια, όμως το μέγεθος των πλοίων σε συνδυασμό και με το απευθείας δρομολόγιο της Blue Star πιστεύω πως θα καλύψουν τις ανάγκες του νησιού. Ενισχυμένη θα βγει και από την τακτική σύνδεση της με Χίο, Μυτιλήνη & Πάτμο. Για τις γραμμές του Βόρειου Αιγαίου προβλέπεται μια ιδιαίτερη χρονιά και αν ανοίξουν εγκαίρως τα πλάνα και των δύο εταιρειών, θα δοθεί σημαντικότατη ώθηση του τουρισμού της Β. Ελλάδας προς τους συγκεκριμένους προορισμούς. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Captain_Nionios Posted April 23, 2015 Share Posted April 23, 2015 Η Σαμος θα εχει και δευτερο απευθειας δρομολογιο, με το Αριαδνη για Βαθυ καθε Σαββατο. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mytilene Posted April 23, 2015 Share Posted April 23, 2015 Για τις γραμμές του Βόρειου Αιγαίου προβλέπεται μια ιδιαίτερη χρονιά και αν ανοίξουν εγκαίρως τα πλάνα και των δύο εταιρειών, θα δοθεί σημαντικότατη ώθηση του τουρισμού της Β. Ελλάδας προς τους συγκεκριμένους προορισμούς. ΒΑΣΙΚΟ ΑΥΤΟ ΦΙΛΕ ORESTIS, Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΝΗΡΕΑΣ Posted April 23, 2015 Share Posted April 23, 2015 Δηλαδή, η μεταδρομολόγηση του Ρόδος οφείλεται αποκλειστικά στο πρόβλημα που προέκυψε με το HS5? Και δεν υπάρχει ενδεχόμενο να έχει και καμιά σχέση με ενδοεταιρικές ανακατατάξεις και μοιρασιές? Σε κάθε περίπτωση, λουκουμάκι του ήλθε η Κόρινθος. ΥΓ Διαβάζοντας την επίσημη ανακοίνωση της εταιρείας για τα νέα δρομολόγια και την σειρά αναφοράς των αρχών...αναρωτήθηκα εάν ζούμε στο Ιράν ή σε κάποιο άλλο θεοκρατικό καθεστώς Link to comment Share on other sites More sharing options...
MILTIADIS Posted April 23, 2015 Share Posted April 23, 2015 Ανεξαρτητα απο το ποιος θα παει που το καλο ειναι οτι η εταιρεια παρα το οτι βρεθηκε σε δυσχερη θεση τα προηγουμενα χρονια δειχνει να κανει σοβαρες προσπαθειες για να αφησει τα ασχημα πισω.Αν εξελιχθει ομαλα ο φετινος σχεδιασμος και αν βελτιωσει λιγο την κατασταση στον Σαρωνικο για να μην παραπονιεται ο κοσμος μπορει μεχρι του χρονου να εχει κανει''ολικη επαναφορα''. Link to comment Share on other sites More sharing options...
margaritis24 Posted April 24, 2015 Share Posted April 24, 2015 To σχεδιασμο των δρομολογιων κ των επιλογων του ποιος τις κανει στην εταιρεια???περνανε μετα απο εγκριση απο τον γκριμαλντι???απο περιεργεια ρωταω Link to comment Share on other sites More sharing options...
HIGHSPEED 6 Posted May 10, 2015 Share Posted May 10, 2015 (edited) Παιδιά να ρωτήσω κάτι , γιατί πήρε κ το δικό μου αυτί τη συγκεκριμένη είδηση. 1) το με το 5 τι θα γίνει τελικά? δεν σκοπεύουν να το επισκευάσουν και κάνουν τέτοιου είδους κίνηση? επίσης θα αυξηθεί η ταχύτητα στο 4 τώρα( αν και νομίζω ότι κάτι τέτοιο εφικτό δεν είναι αφού είναι ίδια μηχανή σωστά?) 2) η HSW δεν σκοπεύει τελικά να πάρει ταχύπλοο? τα πλάνα για το Ν. Μύκονος δεν έχουν ανοίξει για την παροναξία σε σχέση με τα υπόλοιπα πλοία της, μήπως σημαίνει κάτι αυτό? εννοώ μήπως τελικά σκεφτεί να κρατήσει το 6 στο Πάρος-Νάξος-Ιος-Σαντορίνη? Edited May 10, 2015 by proud_ionian Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blue Star Delos Posted May 30, 2015 Share Posted May 30, 2015 (edited) Μερικά σημαντικά στοιχεία: Μικρή αύξηση σε επιβάτες, μικρή μείωση σε Ι.Χ. και δίκυκλα και μείωση 10% στα φορτηγά. Ζημιές μετά από φόρους στα 17,4 εκατ. ευρώ από 52,8 εκατ. ευρώ με ζημιές 1,6 εκατ. ευρώ από την πώληση του Εξπρές Σαντορίνη και του Ocean Life. Βελτίωση EBITDA κατά 12,8 εκατ. ευρώ. Η εταιρεία αναφέρει ότι μέσα στις επόμενες βδομάδες θα υπάρξει συμφωνία με τους δανειστές της για αναδιάρθρωση των δανείων. Και Στις 23 Μαρτίου 2015 εκδηλώθηκε πυρκαγιά στο πλοίο «Highspeed 5» που βρισκόταν ελλιμενισμένο στην ναυπηγοεπισκευαστική περιοχή της ∆ραπετσώνας, εκτελώντας εργασίες μετασκευών και ετήσιων επιθεωρήσεων, με αποτέλεσμα την απώλεια της ζωής ενός μέλους του πληρώματος και την πρόκληση εκτεταμένων υλικών ζημιών στο πλοίο. Το «Highspeed 5» είναι πλήρως ασφαλισμένο απέναντι σε οποιοδήποτε κίνδυνο ή αξίωση, συνεπώς το γεγονός αυτό δεν αναμένεται να επιφέρει ουσιώδη επίπτωση στα οικονομικά αποτελέσματα. Edited May 30, 2015 by proud_ionian link move Link to comment Share on other sites More sharing options...
papashark Posted June 1, 2015 Share Posted June 1, 2015 ...Το «Highspeed 5» είναι πλήρως ασφαλισμένο απέναντι σε οποιοδήποτε κίνδυνο ή αξίωση, συνεπώς το γεγονός αυτό δεν αναμένεται να επιφέρει ουσιώδη επίπτωση στα οικονομικά αποτελέσματα. Loss if Income ήταν ? Γιατί θα φέρει σημαντική μείωση στον τζίρο της εταιρείας, ένα από τα 3 μεγάλα ταχύπλοα off, την στιγμή που περιμένανε πολλά από το Ηράκλειο-Σαντορίνη, εξού και η μετατροπή. Link to comment Share on other sites More sharing options...
MILTIADIS Posted June 1, 2015 Share Posted June 1, 2015 Μερικά σημαντικά στοιχεία: Σου ξεφυγε ενα συντροφε.. Σχετικά µε παλαιές ναυλώσεις πλοίων όπου η συγκέντρωση των απαιτήσεων είναι µεγαλύτερη, ο πιστωτικός κίνδυνος θεωρείται πλέον χαµηλός καθώς για την µεγαλύτερη απαίτηση που αφορά τις εταιρείες «ΑΝΕΚ» και «ΑΙΓΑΙΟΝ ΠΕΛΑΓΟΣ» (39% των συνολικών απαιτήσεων από Πελάτες του Οµίλου), η Εταιρεία σύναψε το Μάρτιο του 2015 συµφωνία αποπληρωµής του συνόλου της οφειλής τους κατόπιν συµφωνίας. Link to comment Share on other sites More sharing options...
nomikos Posted June 3, 2015 Share Posted June 3, 2015 (edited) Το Πηγασος εγινε καινουριο μεσα μετασκευαστηκε και δρομολογηθηκε επιτυχως Σποραδες.Αλλη μια ορθοτατη επιλογη γιατι αν το Πηγασος δεν ειχε μετασκευαστει σημερα θα το βλεπαμε μονο σε φωτογραφιες ειτε σε καρφιτσες. Ομοιως το Νησος Ροδος μετασκευαστηκε εσωτερικα μπορει να παρει επιβατες και να βρει ρολο ως επιβατηγο και οχι μονο ως οχηματαγωγο.Η δουλεια που εγινε στο Ροδος δεν εχει προηγουμενο.Το βαπορι μεταμορφωθηκε και ειναι σημερα ενα ro/pax παντου εκμεταλευσιμο.Το οτι μπορει να περνει επιβατες σημερα το Ροδος στη Κορινθο ειναι εργο της HSW Bαρδινογιαννη. Οποτε για ποιους σημερινους δηθεν σωτηρες της εταιρειας μας μιλατε; Για να μη ξεχνάμε.Για τα Νήσος Ρόδος και Εξπρες Πήγασος που πολύς λόγος γίνεται τελευταία.Όσο για την αποδρομολόγηση του 1ου από μια άκρως κερδοφόρα και σχετικα μονοπωλιακή γραμμή με στρωμένη κίνηση 10ετιών,θεωρείται απαράδεκτη.Προφανώς για να ενισχυθούν τα νεοεισερχόμενα βαπόρια του Grimaldi στη γραμμή της Βενετίας.Ενω η δρομολόγηση του Ρόδος στο Αιγαίο φαίνεται εξαιρετικά αμφίβολη όταν έχει απέναντι του το Μύκονος να ''ανταγωνιστεί'',σε μια μέτρια αγορά σε κίνηση και με μεγάλη εποχικότητα.Για να μην αναφέρω τα γραφόμενα του ''ΕΦΟΠΛΙΣΤΗ'' για τα ταχύπλοα.''Η ακτοπλοία είχε 2 καλα ταχύπλοα το 4 και το 5 και μέσα σε 2 μήνες δεν είχε κανένα.''Από ότι φαίνεται η εταιρεία πέρνει και άλλο τη κατηφόρα. Edited June 3, 2015 by ΝΟΜΙΚΟΣ Link to comment Share on other sites More sharing options...
MILTIADIS Posted June 3, 2015 Share Posted June 3, 2015 Για να μην αναφέρω τα γραφόμενα του ''ΕΦΟΠΛΙΣΤΗ'' για τα ταχύπλοα.''Η ακτοπλοία είχε 2 καλα ταχύπλοα το 4 και το 5 και μέσα σε 2 μήνες δεν είχε κανένα.'' Για να γραψει κατι τετοιο αυτη η τοσο εγκριτη φυλλαδα παει να πει οτι τα πραγματα ειναι οντως πολυ σοβαρα.. Από ότι φαίνεται η εταιρεία πέρνει και άλλο τη κατηφόρα. Μεγαλο κριμα που βγηκε ο Γιαννης απο το παιχνιδι!Αν την ειχε παρει τωρα θα ειχε τουλαχιστον τα μισα της πλοια παροπλισμενα και τα αλλα μισα σε κοινοπραξια.Θα μιλαγαμε για (υπερ)ανθηση. Link to comment Share on other sites More sharing options...
pie Posted June 3, 2015 Share Posted June 3, 2015 Γιατι το "4" τι έπαθε; Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sf_X Posted June 3, 2015 Share Posted June 3, 2015 Και 2-3 με την μια αγκυρα στο διαλυτήριο Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blue Star Delos Posted June 3, 2015 Share Posted June 3, 2015 Η εταιρεια κατα την ταπεινή άποψη ειναι σε πολυ καλύτερη μοίρα απ οτι ηταν πριν καποιο καιρο. Αν δεν υπήρχε η ατυχία με το 5 θα ηταν ακομα καλυτερα. Και οι αγονες μονο καλο μπορούν να κάνουν.. Ανεξαρτήτως κίνησης.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
pathfinder Posted June 3, 2015 Share Posted June 3, 2015 Από τότε που ήταν στα πράγματα ο ΓΙΒ έχουν αλλάξει πολλά. Συγχώρα με αλλά δεν είμαι τόσο πεπεισμένος για την "διορατικότητα" του ανδρός αλλά αυτό είναι προσωπική μου κρίση. Επίσης προσωπική μου εντύπωση είναι ότι το Ν.Ρόδος δεν μετασκευάστηκε για να καλύψει την Γραμμή της Κορίνθου-Βενετίας διότι κατά την δική μου εκτίμηση τα μεγάλα roro που κάλυπταν την γραμμή ήταν -για τα δεδομένα της εποχής- καταλληλότερη επιλογή (λόγω κόστους). - Εξακολουθώ να πιστεύω ότι η χρησιμοποίηση του Ν.Ρόδος ήταν λύση ανάγκης και η προσαρμογή στα δεδομένα (π.χ. Ηγουμενίτσα) καθώς και οι εξελίξεις στην γραμμή της Βενετίας (αποχώρηση Μινωικών, ΑΝΕΚ με 1 πλοίο) βοήθησαν. - Το πλοίο δεν "δένει" στο Αιγαίο (έκανε μια μικρή ανάλυση και ο proud πριν λίγο καιρό για τα πλοία που "έμειναν") αλλά έχω την εντύπωση πως είναι μάλλον "αμυντική" κίνηση απέναντι στην επιθετικότητα του Grimaldi στην Αδριατική. Εξάλλου εσχάτως η εταιρεία δείχνει "τυχερή" από τις εξελίξεις της ΝΕΛ στο εσωτερικό. Σχετικά με το Πήγασος σίγουρα βρήκε έναν καλό "εποχιακό" ρόλο στις Σποράδες αλλά το ότι προτιμήθηκε η άγονη τα λέει νομίζω όλα. Όσο για το 5 ήταν σίγουρα μια μεγάλη ατυχία και απώλεια. Πάντως η ΚΠΣ, το οτι βρέθηκε ρόλος στο Αριάδνη, η ναύλωση του Χιος και βέβαια η πτώση των τιμών του πετρελαίου και οι επιδοτούμενες συμβάλλουν θετικά στην πορεία της εταιρείας. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now