Jump to content
Shipfriends

Αριάδνη (ΙΜΟ 9135262)


Recommended Posts

Καλως ορισε λοιπον με το καινουριο ετος σαν πρωτοχρονιατικος μποναμας ενα πραγμα...Καλες θαλασσες να χει και να το χαρουν και αυτοι που το χουν και αυτοι που το θα το ταξιδευουνα λλα και εμεις που θα ταξιδεψουμε μαζι του...(οπως και δηποτε!!!):(

Link to comment
Share on other sites

  • Replies 1.8k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Το παπορο μολις εδεσε στο μωλο της ΔΕΗ οπως ειχε αρχικα προγραμματιστει. :(

Welcome και καλοτυχο. Και αν ισχυει αυτο που ειδα τοτε μετα τη μετασκευη θα ειναι πολυ ποιο ομορφο απο τωρα. Βγαλτε και τον πλωριο ομως να δειξει ποιο ομορφη η πλωρακλα του. :confused:

Το σχεδιο λεει 700 κρεβατια, προεκταση των deck προς τα πισω σχεδον σαν το Σοφοκλη και τα Ορη αλλα νομιζω πολυ ποιο κομψα και ομορφα εδω.Ευτυχως ο πρυμνιος πλαινος καταπελτης μας χαιρεταει :D

Οταν θυμηθω και τα υπολοιπα εδω ειμαι να σας τα πω.

Link to comment
Share on other sites

Gia na deite to baporaros demeno sto Neo Molo DEH, fotografia apo enas filos moy

Buon pomeriggio Michele,

Ξαναβαζω τη φωτογραφια σε μικροτερη αναλυση διοτι προς το παρον "βιασες":D το bandwith του forum, συμφωνα με το tech support. Ευχαριστουμε πολυ εσενα και τον φιλο σου.

Για ακομη περισσοτερες φωτογραφιες, στο γνωστου "Αποστολη το Κουτουκι":D

post-22-128326961285_thumb.jpg

Link to comment
Share on other sites

Απο επίσκεψη μου στο νεο Μωλο ΔΕΗ και Δραπετσωνας έχω να πω πως το πλοίο είναι φοβερο πανέμορφο και σου εμπνέει και μια στιβαρότητα σε αντίθεση με αλλα χάρτινα νεότευκτα(φωτο δεν βάζω γιατί είναι παρόμοιες με του προηγούμενου post

Έυχομαι η μετασκευή να το ομορφήνει περισσότερο

Link to comment
Share on other sites

Εγω προσωπικα και εκ πρωτης οψεως(που λεει κι ο Χαραλαμπος Τραμπακουλας:confused: ), προτιμω τα αδελφια Σοφοκλη/Ορη, κυριως λογω στυλατης τσιμινιερας. Οπως και να εχει το πραγμα, ας περιμενουμε να δουμε τι εκπληξεις εχει ο θειος Μακης για εμας -ο οποιος να μην ξεχναμε οταν ηταν ο ιδιος πλοιοκτητης ειχε στο ενεργητικο του καταπληκτικες μετασκευες- και σχολιαζουμε το τελικο αποτελεσμα. Το σιγουρο ειναι πως το πλοιο δεν θα μεινει ετσι.

Link to comment
Share on other sites

Έγώ πάλι Νίκ για τους ίδιους λόγους προτιμώ το ΑΡΙΑΔΝΗ, είναι μία βελτιωμένη έκδοση των προηγουμένων.

Και πιο όμορφη σίγουρα..

Και να σας πώ ότι χάρηκα για την "απώλεια" του HESTIA, και θα προτιμούσα να έρχόταν το αδελφό του ΑΡΙΑΔΝΗ για λογαριασμο της ΑΝΕΚ.

Ευσεβείς πόθοι..

Link to comment
Share on other sites

Στρατο και γω μαζι σου ειμαι απο το θεμα της ομορφιας.

Να πουμε και 2 λογια για ενα θρυλο που ακουγεται στο λιμανι.

(οχι το θρυλο που εχει προεδρο τον Τσουκαλα:confused: )

Χρονολογικα ειμαστε στην περιοδο που ο Λασκαριδης εχει παρει το πακετο του Αγαπητου και ισχυροποιειται στη HSW και η ΑΝΕΚ παει για ΓΣ με στοχο την ΑΜΚ. Ο Βαρδινογιαννης ετοιμαζεται να κλεισει το Χιμουκα αλλα του λειπει ρευστο. Ο Στριντζης λοιπον που παρακολουθει και εχει για βοηθεια τη μεγαλη τσεπη του Λασκαριδη μπαινει σφηνα δινει προκαταβολη κλεινει το βαπορι και μετα η συνεχεια ειναι γνωστη.

Αλλα αυτα ειναι ενας θρυλος δεν ξερω αν ειναι αληθεια η αν εχουνε δοση αληθειας. Απλα το αναφερω σαν ιστορια

Link to comment
Share on other sites

Κατάφερα να διαβώ τον "Άγιο" καταπέλτη την Βασίλισσας των ποσταλιών λίγη ώρα αφού το πλοίο έδεσε σε Ελληνικές μπίντες. Δεν χρειάζεται να αναφέρω την ομορφιά του η οποία από κοντά είναι μεγαλύτερη απ' όση την είχα γνωρίσει μέσα απο τις φώτο. Ένα ρίγος με διαπέρασε με την είσοδο μου στο θυριόδες του γκαράζ! Με 8 ωφέλιμες γραμμές φόρτωσης και σχετικά άνετο Γκαράζ (λίγα κολωνάκια με στενό cage στην μέση) και απεριόριστο χώρο για περιστροφή επικαθήμενων και συρρόμενων. Η πρόσβαση στο άνω γκαράζ γίνεται με ράμπα διπλής ανόδου (πλώρα ή πρύμα). Τα πανιόλα των γκαράζ είναι επιστρωμένα με αντιολισθητικό υλικό χωρίς να καλύπτει σκουριές ή τόνους απο χρώμα. Το κομοδέσιο είναι άνετο με καλά υλικά, άνετους διαδρόμους και μεγάλες σχετικά καμπίνες. Όμορφο είναι το αίθριο της υποδοχής αλλά σε μεγάλη απόσταση από την πρύμη γεγονός που αν δέν αλλαχθεί θα δυσκολέψεις τους επιβάτες να περπατάνε 100 μέτρα για να φθάσουν! Το μόνο αρνητικό το οποίο λογικά δεν θα παραμείνει είναι η απουσία μεγάλων σαλονιών. Εξωτερικά το πλοίο είναι θαυμάσιο που αν δεν λαβωθεί απο κουτοειδής μετασκευές θα είναι το τέλειο για ένα καραβολατρικό ταξίδι (ένα μόνο? χμ...).

Η γέφυρα πανέμορφή και μπορώ να πω απομακρυσμένη αρκετά απο τα Ιαπωνικά στάνταρντ! Έ τα κλασσικά ρολογάκια και ενδεικτικά δέν λείπουν αλλα είναι αεράτη και με πολύ καλή ορατότητα. Χειριστήρια δέν έχει στα φτερά, παρά μόνο στην δεξιά βαρδιόλα έχει χειριστήρια για τα 2 Bow και το ένα Stern thruster. Το πλοίο κατ' ομολογία του άκρος φιλικού και νεαρού του Υποπλοιάρχου (ζήτω η νέα γενιά!) Γυρνάει καλά και είναι ακούνητο! Με δυνατό 9άρη στο ταξίδι και δεν κατάλαβαν τίποτε. Δεν έμαθα άν χρησιμοποίησαν τα φτερά αλλά κατ’ εμέ δεν νομίζω αυτό το σκαρί εδώ να έχει προβλήματα συμπεριφοράς. Και τέλος ο μεγάλος έρωτας... η Πλώρη! Πανέμορφη, άνετη, μεγάλη, μακριά και ναυτική! Θεωρώ θαυμάσιο που απο την γέφυρα βλέπεις αυτή την σαΐτα να ξεπροβάλει μπροστά σου σαν να λέει "έλα κύμα να σε κόψω!"

Για περισσότερα σε επόμενη επίσκεψη, συγχωρήστε που δεν έχω πολλές pic αλλά για λόγους δεοντολογίας δεν έβγαλα και πολλές

Link to comment
Share on other sites

Εμένα πάντως αντίθετα αυτό που με χαλάει κάπως στο πλοίο είναι αυτή η πολύ τριγωνική πλώρη που θυμίζει αντιτορπιλικό θα το προτιμούσα με μια πιο στρογγυλεμένη πλώρη τύπου Ροδανθη.Παντως όπως και να έχει το πλοίο είναι πολύ όμορφο.

Και μια λεπτομέρεια αν κοβόταν το παραπέτο της πλώρης και στη θέση του έμπαινε ένα άλλο που θα ακολουθούσε τη σιμότητα της πλώρης ίσως να έδειχνε ομορφότερο

Link to comment
Share on other sites

το βαπορι ειναι ωραιοτατο. φανταστειτε το με κοκκινη τσιμινιερα και το βαθυ μπλε της Sea Link (της HSW ηθελα να πω:confused: ) το οποιο λογικα θα παει πιο ψηλα απο οτι το κοκκινο τωρα. οσο και να τραβγχτουν τα decks πισω δε νομιζω να χαλασει η γραμμη του. προσωπικα θα ηθελα να φυγουν οι πλαινοι καταπελτες αλλα συνηθως δεν αφαιρουνται γιατι επιρρεαζεται η αξια μεταπωλησης.

οσο για τα χειριστηρια των thrusters που ειναι μονο δεξια μαλλον εχει να κανει με τους ντοκους της πρωτης του εταιρειας. οσα μας εχει στειλει εδω ηταν κατασκευασμενα ετσι για δεξιες γωνιοπλαγιοδετησεις

Link to comment
Share on other sites

Α και κάτι που ξέχασα... Η τσιμινιέρα είναι σχεδον κενή! Με πάγκους καταστρώματος και καμπριολέ σκεπή! Αν δεν υπήρχε αυτή η καμπιλότητα της θα έμοιαζε εκπληκτικα με αυτής της καινούργιας VARUNA η οποία ελπίζω να μας έρθει σύντομα γιατί είναι πανέμορφη και αυτή!

Link to comment
Share on other sites

Παντως το αν θα αφαιρεθει ο πλαινος καταπαλτης(ο πλωριος) θα εξαρτηθει απο το λιμανι προσεγγισης του πλοιου.Αρα αν πουμε οτι παει Χανια που λογικα εκει θα παει ο καταπελτης μαλλον θα μεινει διοτι αν δε κανω λαθος η Σουδα εχει θεση για πλαγιοδετηση

Link to comment
Share on other sites

Παντως το αν θα αφαιρεθει ο πλαινος καταπαλτης(ο πλωριος) θα εξαρτηθει απο το λιμανι προσεγγισης του πλοιου.Αρα αν πουμε οτι παει Χανια που λογικα εκει θα παει ο καταπελτης μαλλον θα μεινει διοτι αν δε κανω λαθος η Σουδα εχει θεση για πλαγιοδετηση

Μπερδεύτηκα: Ο πλωριός καταπέλτης υποθετικά μπορεί να μείνει άρα και να χρησιμοποιηθεί αν το λιμάνια που θα προσεγγίζει θα παρέχουν δυνατότητες πλαγιοδέτησης? Ή μήπως μιλάτε για το πρυμναίο πλάγιο καταπέλτη, ο οποίος χρησιμοποιείται ήδη από τον "Σοφοκλή" και σε Πειραιά και σε Ηράκλειο?

Link to comment
Share on other sites

σε κανενα ελληνικο λιμανι και ειδικοτερα στη κρητη δεν εχει χρησιμοποιησει κανενα πλοιο πλαινο καταπελτη ειτε γιατι δεν υπαρχει ο χωρος ειτε γιατι ο χρονος παραμονης επιτρεπει ειδικα στα δρομολογια της Κρητης να ξεφορτωσει και να φορτωσει το πλοιο απο πρυμα..

τωρα δεν ξερω αν παει χανια το πλοιο τι θα γινει..ισως και να χρειαστει σε ορισμενες περιπτωσεις

τελος συμφωνω οτι συνηθως δεν βγαζουν τους καταπελτες γιατι ισως σε περιπτωση μεταπωλησης να ειναι λογος που μια εταιρια δεν θα ενδιαφερθει

Link to comment
Share on other sites

Το ΜΥΤΙΛΗΝΗ χρησιμοποιει τον πλωριο πλαινο καταπελτη του στην Μυτιληνη σχεδον παντα οταν τα καλοκαιρια εχει express δρομολογιο.Πολλες φορες τον χρησιμοποιουσε και στον Πειραια.Τα ιδια ισχυουν και για τομν ΣΟΦΟΚΛΗ,τα ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ και το ΗΟΡΙΖΟΝ στην Πατρα.

Link to comment
Share on other sites

Όντως και ο Σοφοκλης χρησιμοποιεί πλαινό καταπέλτη στο Πειραιά και το Μυτιλήνη χρησιμοποιεί(παλαιότερα περισσότερο) το πλάγιο πλώριο καταπέλτη εξαλου για αυτό οι καταπέλτες αυτων των πλοίων δεν αφαιρέθηκαν κάτα τη μετασκευές

Τώρα στο Αριάδνη μάλλον θα αφαιρεθεί ο πρυμναίος πλαινός και θα μείνει ο πλώριος αλλα ας μην προτρέχουμε ίδωμεν

polmyt με πρόλαβες

Link to comment
Share on other sites

αυτο λεω και εγω οτι πλαινο χρησιμοποιουν μονο οταν ειναι εξπρες το δρομολογιο

μακαρι να τους βγαλουν και τους δυο αλλα δεν το βλεπω πιθανο

Link to comment
Share on other sites

Ο Σοφοκλής Βενιζέλος για παράδειγμα χρησιμοποιεί το πλαϊνό καταπέλτη επί το πλείστον επειδή ο πρυμνιός είναι πολύ ανηφορικός και βρίσκουν τα φορτηγά!!

Καλύτερα να σταματήσουμε εδώ τη μικρό διάφορα μας σχετικά με το πλαϊνό καταπέλτη, γιατί έχουμε βγει εκτός θέματος.

Για να μην φάμε και καμία κιτρίνη κάρτα από τους admin.

Link to comment
Share on other sites

Έχει κυκλοφορήσει κανένα σχέδιο της εταιρείας, για το πως θα γίνει το πλοίο μετά την μετασκευή ή προορίζεται για "αποκλειστικότητα"?

Όποιος έχει κανένα "κονέ"...ας πράξει τα δέοντα. Έτσι...για να μην αναλωνόμαστε σε υποθέσεις. :mad:

Link to comment
Share on other sites

dspphoto?id=169265

σχεδιο δεν ξερω αν εχει κυκλοφορησει, αλλα πληροφοριες προς τον τυπο εχουν.

η σημερινη ελευθεροτυπια εχει ενα αρτιο δημοσιευμα που κατατοπιζει τους εκτος ναυτιλιας.

επιβεβαιωνει οτι αρχικα προωριζοταν για ναυλωση στο εξωτερικο, αλλα κατοπιν μελετης αποφασιτηκε η δρομολογηση στα Χανια. το δημοσιευμα αφηνει και ενα παραθυρακι για δωδεκανησα (μονο κρητη και δωδεκανησα μπορει να παει λογω μεγεθους.

πληροφοριες εντος (που εγραψε και η αλικη στον τσαγγανεα:mad: )

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...