polman Posted October 14, 2006 Share Posted October 14, 2006 Με πρόλαβες Και επειδή σε κάθε τι μοναδικό υπάρχει και ένας shipfriend, έβγαλα μερικές φώτο για σας. Αλλά επειδή δεν είχα ψηφιακή μαζί μου και επειδή βγήκε με φιλμ, θα τις έχετε σε καμία βδόμαδα (να πάω Χίο, να τις εμφανίσω, να τις σκανάρω.......). Το λιμάνι της Μύρινας είναι πράγματι επικύνδινο. Το πλοίο πρυμνοδετεί και αναγκαστικά μένει με 2 άγκυρες. Απο βοριά ευτυχώς είναι αρκετά προστατευμένο (εκτός από βορειοδυτικό κάπως). Το χειρότερο είναι ότι στα αριστερά του πλοίου στα 2-3 μέτρα υπάρχουν βράχια σε βάθος 0,5-1 μέτρου. Οπότε πρέπει να είναι σε επιφαλακή όλο το βράδυ. Υ.Γ. Για όσους αναριωτιούντε τι έκανα στη Λήμνο, για Θεσσαλονίκη πήγαινα αλλά κάπου έμεινα στο δρόμο. Όποιος κατάλαβε, κατάλαβε... Link to comment Share on other sites More sharing options...
georgios express Posted October 14, 2006 Share Posted October 14, 2006 ...Το χειρότερο είναι ότι στα αριστερά του πλοίου στα 2-3 μέτρα υπάρχουν βράχια σε βάθος 0,5-1 μέτρου. Οπότε πρέπει να είναι σε επιφαλακή όλο το βράδυ. Υ.Γ. Για όσους αναριωτιούντε τι έκανα στη Λήμνο, για Θεσσαλονίκη πήγαινα αλλά κάπου έμεινα στο δρόμο. Όποιος κατάλαβε, κατάλαβε... Το γιατί έμεινες στο δρόμο το καταλάβαμε όλοι. Περαστικά, υπάρχουν και χειρότερα. Τι ακριβώς εννοείς στα αριστερά του πλοίου στα 2-3 μέτρα υπάρχουν βράχια σε βάθος 0,5-1 μέτρου. Ομιλείς περί λιμένος ή περί αλιευτικού καταφυγίου ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stefanos Posted October 15, 2006 Share Posted October 15, 2006 Πρέπει να είναι τα ίδια βράχια που τσακίστηκε ο Ταξιάρχης το 2002 αν θυμάμαι καλά Link to comment Share on other sites More sharing options...
StratosP Posted April 13, 2008 Share Posted April 13, 2008 Μετακομιση παλι του Λιμανιου στον Αγιο Νικολαο λογω των γνωστων εργων του βιολογικου που τελειωμο δεν εχουν... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted April 23, 2008 Share Posted April 23, 2008 Ξέρει κι άλλο λιμάνι! Πηγη: www.emprosnet.gr Την αξιοποίηση του λιμανιού του Μούδρου, ως επιβατικό λιμάνι, ζητάει ο δήμαρχος Κώστας Αδαμίδης, μετά την τελευταία μεγάλη ταλαιπωρία που υπέστησαν οι επιβάτες του πλοίου «ΣΑΟΣ». Το περιστατικό συνέβη την περασμένη Τετάρτη, όταν το πλοίο δεν κατάφερε να προσεγγίσει στο λιμάνι του Μύρινας, λόγω των θυελλωδών νοτιοδυτικών ανέμων που έπνεαν στην περιοχή, με αποτέλεσμα να αναγκαστεί να προσδέσει για ασφάλεια στον κόλπο του Μούδρου και στη συνέχεια να επιχειρήσει μια νέα πρόσδεση στο λιμάνι της Μύρινας. Με αφορμή την αδυναμία του πλοίου να προσεγγίσει στο λιμάνι της Μύρινας, για πολλοστή φορά, σύμφωνα με τον δήμαρχο Μούδρου Κώστα Αδαμίδη «τίθεται επιτακτικά η ανάγκη για ουσιαστική αξιοποίηση του λιμανιού του Μούδρου». Σε επιστολή που έστειλε στον έπαρχο, το Επαρχιακό Συμβούλιο και τους βουλευτές του νομού, και το νομάρχη Λέσβου, ο κ. Αδαμίδης, αναφέρεται σε παλιότερη αξιολόγηση, γύρω στο 2000, του τότε γενικού γραμματέα Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής κ. Θωμόπουλου, ο οποίος είχε ανακοινώσει ότι κοστολογήθηκαν έργα περίπου 1,5 δισεκατομμυρίων δραχμών, ώστε το λιμάνι του Μούδρου να καλύπτει κάθε σχετική ανάγκη. Σύμφωνα με τον κ. Αδαμίδη, η αξιοποίηση του λιμανιού του Μούδρου «θα διασφαλίσει για το μέλλον τις διαφορετικές χρήσεις που επιβάλλουν οι σύγχρονες αντιλήψεις. Ως πότε θα πρέπει ένα λιμάνι να εξυπηρετεί επιβατικά πλοία, εμπορικά, τουριστικά, αλιευτικά και τις ανάγκες των ενόπλων δυνάμεων; Δεν μπορεί να συνεχιστεί η απαράδεκτη σημερινή κατάσταση» καταλήγει ο κ. Αδαμίδης. Να υλοποιηθούν Η νέα προγραμματική περίοδος δίνει, σύμφωνα με τον κ. Αδαμίδη, τη δυνατότητα «αν κινηθούν πιο γρήγορα οι πολιτικές ηγεσίες, να υλοποιηθούν τα νέα λιμενικά έργα, ώστε να σταματήσει η ταλαιπωρία των επιβατών και να αξιολογηθούν οι δυνατότητες της Λήμνου». Το τελευταίο περιστατικό με την ταλαιπωρία που υπέστησαν οι επιβάτες του πλοίου «ΣΑΟΣ», έδωσε αφορμή για συζητήσεις, σχετικά με τη λειτουργία του προσήνεμου μόλου, ο οποίος βρίσκεται στο στάδιο της ολοκλήρωσής του. Οι κάτοικοι του νησιού, έκπληκτοι διαπίστωσαν ότι αν και έχει σχεδόν ολοκληρωθεί το μεγαλύτερο μέρος του έργου του προσήνεμου μόλου, αυτό δεν κατάφερε να προστατεύσει το λιμάνι, με αποτέλεσμα το πλοίο να μην καταφέρει να προσεγγίσει, παρά μόνο όταν κόπασαν οι θυελλώδεις άνεμοι. Σύμφωνα με πληροφορίες, οι αρχές του νησιού θα προχωρήσουν σε σχετικές ανακοινώσεις, μετά την ολοκλήρωση του έργου και με την ολοκλήρωση της κατασκευής του υπήνεμου μόλου. Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted September 25, 2008 Share Posted September 25, 2008 στη μυρινα βρισκονται σε εξελιξη τα εργα κατασκευης κυματοθραυστη. μπορει να κοβει το κυμα, αλλα το λιμανι με τον αερα δεν παλευευεται. ετσι και μπεις και δεν δεσεις, αν εχει πολυ αερα, δεν εχεις και πολλα περιθωρια. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted October 29, 2008 Share Posted October 29, 2008 Αναγκαία έργα για την προστασία του λιμανιού Πηγη: ΕΜΠΡΟΣΝΕΤ Σημαντικότατη εξέλιξη για την ολοκλήρωση του έργου προστασίας του λιμανιού της Μύρινας θεωρήθηκε η εξασφάλιση χρηματοδότησης για τη μελέτη της επέκτασης του νοτιοδυτικού μόλου. Την εξαγγελία έκανε από τη Μυτιλήνη το περασμένο Σάββατο ο υφυπουργός Ανάπτυξης, κ. Παπαθανασίου, δίνοντας τη διαβεβαίωση για ένταξη του έργου στη νέα προγραμματική περίοδο. Ο προϋπολογισμός της μελέτης είναι ύψους 240.000 ευρώ, ενώ προβλέπεται ότι θα κατασκευαστεί ένας μόλος περί τα 120 μέτρα, για το κόστος του οποίου - σύμφωνα με το προγραμματικό σχέδιο - υπάρχει μια αρχική εκτίμηση, που πρόκειται να ανέλθει στα 10 περίπου εκατομμύρια ευρώ. Με την κατασκευή του έργου αναμένεται να επιλυθούν όποια προβλήματα παρουσιάζονται ως προς την είσοδο του καραβιού στο λιμάνι όταν πνέουν νοτιοδυτικοί άνεμοι.Με την ολοκλήρωση και του συμπληρωματικού έργου, το λιμάνι δε θα προσβάλλεται ούτε από νοτιοδυτικούς ανέμους, ενώ προβλέπεται να μείνει ένα άνοιγμα τουλάχιστον 140 μέτρων, για να μπορούν να μπαίνουν τα πλοία με ασφάλεια στο λιμάνι. Σημαντικό έργο Δίνοντας τα στοιχεία του έργου, ο προϊστάμενος του τμήματος τεχνικών υπηρεσιών του επαρχείου Λήμνου, Βασίλης Ιωάννου, μίλησε στο «Ε» αναφέροντας ότι «πρόκειται για ένα σημαντικό συμπληρωματικό έργο, το οποίο θα περιορίσει κατά πολύ την είσοδο του κυματισμού. Το έργο του προσήνεμου που ολοκληρώθηκε είναι το μεγαλύτερο έργο που έχει γίνει ποτέ στο νησί και με την πρόσφατη κακοκαιρία αποδείχθηκε ότι λειτούργησε πάρα πολύ καλά και δεν είχαμε το φαινόμενο τα νερά να φτάνουν μέσα στο παλιό δημαρχείο. Έχει γίνει ένα σημαντικότατο έργο και αυτό θα το δουν πολύ σύντομα μέσα στο χειμώνα οι Λημνιοί». Στο μεταξύ, πριν από λίγες ημέρες ολοκληρώθηκε το έργο κατασκευής του προσήνεμου μόλου του λιμανιού της Μύρινας, με την ολοκλήρωση κάποιων εργασιών στην τοποθέτηση των ογκόλιθων, ενώ τοποθετήθηκε και ο φάρος στο μόλο. Το έργο αναμένεται να παραδοθεί στις 28 Οκτωβρίου, όπως προβλέπει και η σχετική σύμβαση. Ο προϊστάμενος της γενικής διεύθυνσης της νομαρχιακής αυτοδιοίκησης Λέσβου, Γιώργος Σπανέλλης, χαρακτήρισε με δηλώσεις του στο «Ε» το έργο του προσήνεμου μόλου ως ένα από τα καλύτερα που έχουν γίνει στο νομό. «Πρόκειται - δήλωσε ο κ. Σπανέλης - για ένα από τα καλύτερα έργα και για το μεγαλύτερο έργο στο νομό από απόψεως προϋπολογισμού. Αν ξεκινήσει σύντομα και ο υπήνεμος μόλος, τότε θα έχουμε μια πλήρη προστασία του λιμανιού της Μύρινας. Ήδη έχουμε τα πρώτα στοιχεία που δείχνουν μεγάλο περιορισμό του κυματισμού.» Λύνει προβλήματα… Το έργο του προσήνεμου μόλου θεωρείται ένα από τα σημαντικότερα που έχουν κατασκευαστεί ποτέ στο νησί, καθώς θα επιλύσει το μεγάλο πρόβλημα που παρουσιαζόταν πολύ συχνά τους χειμερινούς μήνες, όταν πνέουν δυτικοί βορειοδυτικοί άνεμοι, σχετικά με την ασφαλή πρόσδεση των πλοίων στο λιμάνι. Ο προσήνεμος μόλος είναι μήκους 310 μέτρων και έχει μέσω βάθος στα 30 μέτρα. Για την ολοκλήρωση του έργου χρειάστηκαν πάνω από ένα εκατομμύριο τόνους λίθινα υλικά. Το σκυρόδεμα για την προστασία είναι 36.000 κυβικά μέτρα και απ’ αυτό κατασκευάστηκαν 9.000 τετράποδα, ενώ ο προϋπολογισμός του έργου ανήλθε στα 21,5 εκατ. ευρώ. Ο προσήνεμος μόλος έχει χαρακτηριστεί από τους μηχανικούς ως ένα μνημειακό έργο, γιατί τα υλικά είναι φυσικά, με βράχια που πάρθηκαν από λατομείο του νησιού που έγινε γι’ αυτό το σκοπό και δεν πρόκειται να αλλοιωθούν με την πάροδο του χρόνου. Ο προϊστάμενος του τμήματος Τεχνικών Υπηρεσιών του επαρχείου Λήμνου, Βασίλης Ιωάννου, αναφερόμενος στο έργο του προσήνεμου μόλου, υποστήριξε πως ήταν ένα δύσκολο έργο εξαιτίας κυρίως του μεγάλου βάθους που υπάρχει στη συγκεκριμένη περιοχή. «Πρόκειται για ένα εντυπωσιακό έργο και το ευτύχημα ήταν πως ολοκληρώθηκε μέσα στις προβλεπόμενες διαδικασίες. Είμαστε ικανοποιημένοι από την πορεία του.» Να σημειωθεί ότι το τελευταίο χρονικό διάστημα αρκετοί φορείς έχουν εκφράσει τις επιφυλάξεις τους σχετικά με τη χρησιμότητα κατασκευής του προσήνεμου μόλου, ενώ εκτιμάται ότι τα δύο έργα, μαζί με τις εργασίες διαμόρφωσης των χώρων του λιμανιού του Αγίου Νικολάου, θα αποτελέσουν ένα ολοκληρωμένο έργο για την προστασία του λιμανιού της Μύρινας Link to comment Share on other sites More sharing options...
NHSOS XIOS Posted May 17, 2009 Share Posted May 17, 2009 Π100 μιας και γυριζεις ολο το αιγαιο,δεν μας 'ζωγραφιζεις' πως εχει γινει το λιμανι σε σχεση με την παρακατω φωτο.Που δενουν τα επιβατηγα,που τα εμπορικα,2 λογακια για το λιμανι,για μας που δεν εχουμε παει(κι οποιος αλλος ειναι γνωστης). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted May 17, 2009 Share Posted May 17, 2009 Ο χάρτης του λιμανιού από το google earth, δεν ανταποκρίνεται στην σημερινή πραγματικότητα. Έχει δημιουργηθεί ένας κυματοθραύστης στη πλευρά που είναι το ερυθρός φανός. Θα βρω κάποιες φωτογραφίες από το λιμάνι έτσι ώστε να σας δώσω να καταλαβετε πως είναι το λιμάνι της Μυρίνας Link to comment Share on other sites More sharing options...
NHSOS XIOS Posted May 19, 2009 Share Posted May 19, 2009 (edited) Ας δουμε λιγο και το λιμανι με καιρο για να καταλαβουμε οτι δεν ειναι τυχαιο να κοπανησουν 2πλοια σε μια μερα edit Και ο καινουργιος κυματοθραυστης που μας λεει ο Π100 παραπανω. Edited May 19, 2009 by NHSOS XIOS new pic Link to comment Share on other sites More sharing options...
NHSOS XIOS Posted May 20, 2009 Share Posted May 20, 2009 Πριν απο λιγο μιλησε η αντιπροεδρος του επιμελητηριου Λημνου στο ραδιο Αληθεια και ανεφερε,πως ο βορειος μωλος που φτιαχτηκε προσφατα,λογω κοστους εγινε 50-60 μετρα μικροτερος σε μηκος με αποτελεσμα η θαλασσα να μπαινει ακομα 'ζωντανη' στον κολπο.Επισης σημειωσε οτι οχι μονο δεν υπαρχουν προσκρουστηρες αλλα ουτε τα συνηθισμενα λαστιχα βαρεων οχηματων(greek fenders:D). Link to comment Share on other sites More sharing options...
thanosp Posted May 20, 2009 Share Posted May 20, 2009 ..Που δενουν τα επιβατηγα,που τα εμπορικα,2 λογακια για το λιμανι,για μας που δεν εχουμε παει(κι οποιος αλλος ειναι γνωστης)... Μιας και βρέθηκα το περασμένο καλοκαίρι στη Λήμνο να παραθέσω τα δικά μου στοιχεία σαν αυτόπτης μάρτυρας και όχι σαν γνώστης. Στις παρακάτω φωτογραφίες θα δείτε τον νέο λιμενοβραχίονα που βρίσκεται κάτω απο το κάστρο, την είσοδο του λιμανιού και τον χώρο ανάμεσα στους δυο λιμενοβραχίονες, την κεντρική προβλήτα όπου δένουν τα επιβατικά πλοία και την προβλήτα κάτω απο την εκκλησία του Αγίου Νικολάου όπου είχα δει δεμένο το Μύκονος και ένα τσιμεντάδικο δεμένα αλλά και μερικά επιβατικά όταν είναι κατειλημένη η κεντρική προβλήτα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
polmyt Posted May 20, 2009 Share Posted May 20, 2009 Την προβλητα κατω απο τον Αγιο Νικολαο υποτειθεται οτι την φτιαχνουν τουλαχιστον απο το 1998.Νομιζω οτι το συγκεκριμενο σημειο δεν επηρεαζεται τοσο πολυ απο τον καιρο σε σχεση με την κεντρικη προβλητα.Υποτειθεται οτι θα γινοταν και εκβαθυνση στο σημειο για να μπορουν να δενουν και μεγαλυτερα βαπορια και ετσι να καταργηθει εντελως η κεντρικη προβλητα.Με αυτο τον τροπο θα γινοταν και αποσυμφορηση της Μυρινας διοτι για να φτασεις στη κεντρικη προβλητα υπηρχε μονο ενας δρομος και αυτος στενος ενω για τον Αγιο Νικολαο δεν περνας το κεντρο του χωριου. Απο οτι εχω καταλαβει βεβαια χρησιμοποιουνται και οι δυο προβλητες πλεον. Δεν ξερω αν εχει αλλαξει κατι αλλα στην κεντρικη προβλητα δεν χωρανε με τιποτα δυο βαπορια Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted May 20, 2009 Share Posted May 20, 2009 (edited) Το Το λιμάνι της Μυρίνας της Λήμνου αποτελείται από τις δυο προβλήτες για τα μεγάλα πλοία, ένα λιμανάκι για τις ψαρόβαρκες και μια προβλήτα ακόμα που δένουν τα μικρά σκάφη. Η μπούκα του λιμανιού είναι σχετικά μικρή σε άνοιγμα. Ο νέος κυματοθραύστης μπορεί να περιορίζει την είσοδο της θάλασσας, σε ήμερες που έχει αρκετά κυματισμό, αλλά περιορίζει λίγο το χώρο της μανούβρας για τη νέα προβλήτα, μιας και η πάλαια προβλήτα είναι κλειστή λόγω έργων που γίνονται, πάντως μέχρι πέρυσι το καλοκαίρι ήταν σίγουρα ανοικτή. Σε αυτή τη φωτογραφία μπορείτε να δείτε που δένουν τα πλοία στη Μυρίνα Edited May 20, 2009 by Panagia Ekatontapiliani Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted June 3, 2009 Share Posted June 3, 2009 «Καμπανάκι» για πιθανή ακύρωση των προσεγγίσεων των κρουαζιερόπλοιων στο λιμάνι της Μύρινας κρούει η εταιρεία Louis Cruises Lines και ζητά να αποκατασταθούν άμεσα τα προβλήματα που αντιμετωπίζει το λιμάνι της Μύρινας και που αφορούν κυρίως στην ασφαλή πρόσδεση των πλοίων. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted December 15, 2009 Share Posted December 15, 2009 Πλέον τα έργα στη παλιά προβλήτα του λιμανιού (Αγίου Νικόλαου) της Μυρίνας Λήμνου εχουν τελειωσει και υποτίθεται ότι μπορούν να δένουν και τα πλοία. Αλλά όπως βλέπετε έχουν κάνει μια πλατεία στο βάθος, όπου τα μεγάλα φορτηγά πολύ δύσκολα μπορούν να περάσουν. Επίσης στο νέο κυματοθραύστη, ο κόκκινος φανός έχει μια ιδιομορφία. Έτσι αντί να είναι πάνω στη κολώνα του φαναριού είναι πάνω στα βράχια και με πολύ μικρής εμβέλειας φωτισμό, όπου το βραδύ είναι πολύ δύσκολο να φάνει μέσα στα φωτά της Μυρίνας, ειδικά όταν έρχεσαι από τα νότια. Link to comment Share on other sites More sharing options...
NHSOS XIOS Posted December 15, 2009 Share Posted December 15, 2009 Η φωτογραφια με τον κοκκινο φανο πρεπει να μπει στο thread FUNNY SHIP PHOTOS:D:( Εκαναν ολοκληρο φαρο και πηγαν φυτεψαν το φαναρι στο τσιμεντο Ποσο δυσκολο ειναι δηλαδη να μπει το φαναρι στην κορυφη του φαρου?(κανω δωρεα στο ΛΤ Λημνου 4 μεγαλες βιδες με τα αντιστοιχα παξιμαδια...) ΥΓ.Ενδιαφερον θα ειχε να γνωριζαμε ποσο καιρο ειναι ετσι Link to comment Share on other sites More sharing options...
captain81 Posted December 15, 2009 Share Posted December 15, 2009 Μαλλον δεν ειχαν τα κλειδια για να ξεκλειδωσουν την πορτα.....!!! Αν γνωριζω καλα το Π.Ν. κανει τη συντηρηση ολων των φαναριων.Μηπως ξερουμε αν το Π.Ν. εκανε και την εγκατασταση? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΝΗΡΕΑΣ Posted January 6, 2010 Share Posted January 6, 2010 Διαβάζοντας στο ΕΜΠΡΟΣ, γιά την πρόσφατη αδυναμία προσέγγισης των πλοίων και την ταλαιπωρία του κόσμου, είδα ότι αφενός αμφισβητείται η χρησιμότητα των νέων έργων στο λιμάνι της Μύρινας...και αφετέρου διαβάζω για λιμάνι στο Διαπόρι. Υπάρχει και άλλο λιμάνι εκτός του Μούδρου...τι υποδομές υπάρχουν στο Διαπόρι? [...]Η κατασκευή του προσήνεμου μόλου, του μεγαλύτερου όπως είχε ανακοινωθεί αναπτυξιακού έργου για τη Λήμνο, όχι μόνο δεν έφερε τα επιθυμητά αποτελέσματα, αλλά τα απανωτά περιστατικά, σύμφωνα με τους φορείς, ακυρώνουν τη χρησιμότητά του και δημιουργούν ποικίλα σχόλια για την κατάσταση του λιμανιού της Μύρινας.Το έργο που ολοκληρώθηκε πριν από έναν περίπου χρόνο, κόστισε μια ολόκληρη περιουσία στο Ελληνικό Δημόσιο, χωρίς ωστόσο να καταφέρει να περιορίσει το πρόβλημα, ώστε τα πλοία να δένουν με ασφάλεια στο λιμάνι της Μύρινας. Από τους φορείς κρίνεται επιτακτική η κατασκευή του υπήνεμου μόλου, ο οποίος ενδέχεται να περιορίσει το πρόβλημα, χωρίς όμως - και σύμφωνα πάντα με τους ειδικούς επιστήμονες - να το εξαλείψει. [...]Μούδρος και Διαπόρι Ο δήμαρχος Μούδρου, Κώστας Αδαμίδης, προτείνει ως εναλλακτική λύση το λιμάνι του Μούδρου, μετά και την κατασκευή του έργου της επέκτασης της προβλήτας. Το λιμάνι του Μούδρου είναι ένα γνωστό ασφαλές αγκυροβόλιο και σύμφωνα με το δήμαρχο Μούδρου η Πολιτεία θα πρέπει να το αξιοποιήσει κατάλληλα. «Η απαράδεκτη ταλαιπωρία των επιβατών που διαιωνίζεται», δήλωσε ο κ. Αδαμίδης, «επιβάλλει την εξεύρεση εναλλακτικών λύσεων για την εξυπηρέτησή τους, εκτός του λιμανιού της Μύρινας. Πρέπει επιτέλους, με μικρή σχετικά δαπάνη, να αξιοποιηθεί το λιμάνι του Μούδρου το οποίο θα καλύψει τις ανάγκες, που σε συγκεκριμένες καιρικές συνθήκες δεν μπορεί να καλύπτει το λιμάνι της Μύρινας.» Η δημοτική αρχή Νέας Κούταλης προτείνει και την αξιοποίηση του λιμανιού στο Διαπόρι, ώστε να μπορέσει να λειτουργήσει και αυτό ως εναλλακτική λύση. Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι κλιμάκιο καθηγητών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, με επικεφαλής τον πρύτανη, Κώστα Μουτζούρη, είχε επισκεφτεί τη Μύρινα για να καταθέσει συγκεκριμένες προτάσεις σχετικά με την προβλήματα που αντιμετωπίζει το λιμάνι της Μύρινας, αλλά και την αξιοποίηση του προσήνεμου αλλά και τη χρησιμότητα κατασκευής του υπήνεμου μόλου. Link to comment Share on other sites More sharing options...
aiolosii Posted January 7, 2010 Share Posted January 7, 2010 (edited) [...]Η κατασκευή του προσήνεμου μόλου, του μεγαλύτερου όπως είχε ανακοινωθεί αναπτυξιακού έργου για τη Λήμνο, όχι μόνο δεν έφερε τα επιθυμητά αποτελέσματα, αλλά τα απανωτά περιστατικά, σύμφωνα με τους φορείς, ακυρώνουν τη χρησιμότητά του και δημιουργούν ποικίλα σχόλια για την κατάσταση του λιμανιού της Μύρινας. Το έργο που ολοκληρώθηκε πριν από έναν περίπου χρόνο, κόστισε μια ολόκληρη περιουσία στο Ελληνικό Δημόσιο, χωρίς ωστόσο να καταφέρει να περιορίσει το πρόβλημα, ώστε τα πλοία να δένουν με ασφάλεια στο λιμάνι της Μύρινας. Από τους φορείς κρίνεται επιτακτική η κατασκευή του υπήνεμου μόλου, ο οποίος ενδέχεται να περιορίσει το πρόβλημα, χωρίς όμως - και σύμφωνα πάντα με τους ειδικούς επιστήμονες - να το εξαλείψει. Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι κλιμάκιο καθηγητών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, με επικεφαλής τον πρύτανη, Κώστα Μουτζούρη, είχε επισκεφτεί τη Μύρινα για να καταθέσει συγκεκριμένες προτάσεις σχετικά με την προβλήματα που αντιμετωπίζει το λιμάνι της Μύρινας, αλλά και την αξιοποίηση του προσήνεμου αλλά και τη χρησιμότητα κατασκευής του υπήνεμου μόλου.[...] Εχουμε και λεμε, παλι μια απο τα ιδια και στο τελος γινομαστε γραφικοι επειδη επιμενουμε οτι δεν ειμαστε ελεφαντες. 1) Οταν οι ειδικοι επιστημονες αναλυσαν τις τοπικες συνθηκες και αποφασισαν οτι ο Δυτικος Λιμενοβραχιονας ειναι η λυση του προβληματος, ερωτησαν κανεναν άλλο για την προτασή τους ή εκεινοι ως ειδικοι ξέρουν και δεν χρειάστηκε; 2) Επεμειναν και εκει -όπως και στην Τηνο και στην Καλυμνο και τωρα στην Κασο και σε λιγο στην Καρπαθο και οπου αλλου εχουν αφοσιωθει στην λυση των προβληματων των λιμανιων του Αιγαιου- στο οτι ενα turning basin με διαμετρο 2 φορες το μηκος του πλοιου ειναι υπεραρκετο και διεθνως αποδεκτο για ενα πλοιο να κανει χειρισμους και αρα μια χαρα ειμαστε και προβλημα ουδεν;; 3) Εαν παρεπιπτοντως κανενας χρηστης του λιμανιου εξεφεφρασε αντιρησεις επι του κατασκευασματος, εισακούστηκε ή έλαβε απσοτομοτικη απάντηση του τύπου "σιγά μη μας πουνε οι καπετανιοι πως θα φτιάξουμε τα λιμάνια"; 4) Οι τοπικοι παράγοντες που ωρύονται για την ταλαιπωρια και την κατασπατάληση του δημοσιου χρηματος, τι θεση ακριβως πηραν κατα τη διαρκεια της κατασκευης του και μηπως και αυτοι πιεσαν ωστε το εργο να προχωρησει και τα χρηματα να μην χαθουν, ασχετως εαν δεν ηταν και οι ιδιοι σιγουροι για την αποτελεσματικοτητα του και εν τελει ζητησαν και τη γνωμη κανενος αλλου περαν των ειδικων; 5) Εχει κανενας απο ολους τους υπευθυνους και εμπλεκομενους συνειδητοποιησει οτι τελικά αφου οι "βελτιωσεις" τα κανουν χειροτερα, οτι εχουμε φτασει στο σημειο να παρακαλαμε να μην τα πειραξουν και να τα αφηνουν οπως ειναι γιατι τελικα το μή χείρον βελτιστο;; 6) Μηπως καποια στιγμη και μετα απο τόοοσα δημιοσιευματα υπομνηματα ατυχήματα και συζητήσεις θα επρεπε καποις να θορυβηθει για το που πανε τελικα ολα αυτα τα δεκαδες εκατομυρια ευρω σε αυτους τους χαλεπους καιρους, και να αγχωθει γιατι τελικα μερικοι κοροϊδεύουν τους πολλούς, χρήματα με το τσουβαλι πεφτουν κυριολεκτικα στη θαλασσα και αντι να εχουμε βελτιωση εχουμε χειροτερευση; 7) Οσο για τη Μυρινα καθεαυτη, απο καταβολης κοσμου ο Πουνεντης και ο Μαϊστρος τη ρημαζανε, με κυμα που περναγε το μισο Αιγαιο για να τη φτασει και αερα επισης, επειδη εχει ρηχα εξω απο το λιμανι ο λιμενοβραχιονας δεν προεκταθηκε οσο θα επρεπε για να μην μικρυνει τη μπουκα και ετσι παρα τα μετρα του δεν καταφερε να κοψει τη ρεστια ουτε και τον αερα βεβαια, και ο καιρος δουλευει εντος λιμενα ζωντανος. Η διαφορα με πριν ειναι οτι τωρα ειναι πολυ πιο δυσκολο να βγεις ενω πριν αμα εβλεπες τα ζορια ειχες εναλακτικη. Υ.Γ Οσο για το δευτερο κοκκινο φαναρι, υποτιθεται οτι ηταν προσωρινο μεχρι παραδοσεως του εργου. Τελος αληθευει οτι περσυ σε επιστολη διαμαρτυριας Πλοιαρχου για την απαραδεκτη κατασταση φωτοβολιας και των 2 φανων (πρασσινο κοκκινο) η Υπηρσεια Φαρων απαντησε μη υπευθυνη και ενημερωσε το τοπικο λιμενικο ταμειο οτι ειναι υπευθυνο για την συντηρηση των και εναντι οποιωνδηποτε πιθανων ατυχηματων προκυψουν απο αυτο ;;;; Edited January 7, 2010 by aiolosii Link to comment Share on other sites More sharing options...
polmyt Posted January 7, 2010 Share Posted January 7, 2010 Υπάρχει και άλλο λιμάνι εκτός του Μούδρου...τι υποδομές υπάρχουν στο Διαπόρι? Απο οσο μπορω να θυμηθω αυτο που υπαρχει στο Διαπορι μονο λιμανι δεν το λες.Αν δεν εχει αλλαξει κατι τα τελευταια χρονια αυτο που υπαρχει ειναι κατι σαν μολος στον οποιο εχω δει να ερχεται αρματαγωγο και να αποβιβαζει οχηματα του στρατου. Link to comment Share on other sites More sharing options...
gpap2006 Posted February 24, 2010 Share Posted February 24, 2010 Θα ήθελα να ρωτήσω σε τί κατάσταση βρίσκεται το λιμάνι του Μούδρου. Απ ότι είδα στο google earth υπάρχει προβλήτα περίπου 110 μέτρων και 25 πλάτος και γενικά η περιοχή φαίνεται προστατευμένη από τους καιρούς. Υπάρχει κάποια φωτό του λιμανιού??Δεν ξέρω τί παίζει από βυθίσματα. Αναρωτιέμαι αν θα μπορούσε να γίνει ο Μούδρος το κεντρικό λιμάνι του νησιού (και να φιλοξενεί πλοία μέχρι και 190+ μέτρων όπως το ΑΡΙΑΔΝΗ που πέρναγε προ διμήνου από Λημνο) δεδομένου πως η Μύρινα έχει πολλά προβλήματα λόγω γεωγραφικής θέσης. Με μιά πρώτη ματιά από ψηλά, πιστεύω πως μια μεγένθυση της προβλήτας με κάποια συνοδευτικά έργα (στέγαστρα επιβατών κλπ) θα αρκούσαν.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
NHSOS XIOS Posted May 3, 2011 Share Posted May 3, 2011 Στα σκαρια οι βελτιωσεις στον Μουδρο για να γινει κεντρικο λιμανι του νησιου. Link to comment Share on other sites More sharing options...
gpap2006 Posted January 24, 2012 Share Posted January 24, 2012 η λύση του μούδρου είναι καλή γιατί η μύρινα έχει θέμα καιρού πολύ συχνά..σε τί στάδιο είναι οι εργασίες στο μούδρο? Link to comment Share on other sites More sharing options...
polmyt Posted January 24, 2012 Share Posted January 24, 2012 Aπο θεμα καιρου οντως ο Mουδρος ειναι μια καλη λυση αλλα πιστευω οτι ειναι λιγο δυσκολο να γινει το κεντρικο λιμανι της λημνου.και μονο το γεγονος οτι θα αυξηθει κατα πολυ ο χρονος ταξιδιου και απο Kαβαλα και απο λαυριο νομιζω οτι ειναι εξ αρχης ενας ανασταλτικος παραγοντας Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now