MILTIADIS Posted May 31, 2012 Share Posted May 31, 2012 Στις 22 Ιουνιου θα διεξαχθει η ετησια γενικη συνελευση της εταιρειας στο Ηρακλειο,με τα θεματα ημερησιας διαταξης να ειναι τα παρακατω. Π Ρ Ο Σ Κ Λ Η Σ Η ΤΩΝ ΜΕΤΟΧΩΝ ΤΗΣ ΑΝΩΝΥΜΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ «ΜΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία» σε Τακτική Γενική Συνέλευση Αρ. Μ.Α.Ε. : 11314/06/B/86/13 Με βάση την από 23 Μαΐου 2012 απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας «ΜΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία» (εφεξής η «Εταιρεία») που εδρεύει στο Ηράκλειο Κρήτης (οδός 25ης Αυγούστου αριθμός 17) και σύμφωνα με τον κ.ν. 2190/1920, όπως ισχύει σήμερα, και το καταστατικό της, καλούνται οι κ.κ. μέτοχοι σε Τακτική Γενική Συνέλευση που θα πραγματοποιηθεί την 22α Ιουνίου 2012, ημέρα της εβδομάδος Παρασκευή και ώρα 15.00΄στα γραφεία της Εταιρείας στο Ηράκλειο Κρήτης (οδός 25ης Αυγούστου αριθμός 17) για συζήτηση και λήψη αποφάσεων επί των πιο κάτω θεμάτων της ημερήσιας διάταξης : 1. Υποβολή και έγκριση της Ετήσιας Οικονομικής Έκθεσης της εταιρικής χρήσης 1ης Ιανουαρίου 2011 έως 31ης Δεκεμβρίου 2011, στην οποία περιλαμβάνονται οι Ετήσιες Εταιρικές και Ενοποιημένες Οικονομικές Καταστάσεις της εταιρικής χρήσης 1ης Ιανουαρίου 2011 έως 31ης Δεκεμβρίου 2011 με την σχετική Έκθεση Διαχείρισης του Διοικητικού Συμβουλίου και την Έκθεση Ελέγχου των Ορκωτών Ελεγκτών Λογιστών. 2. Απαλλαγή των μελών του Διοικητικού Συμβουλίου και των Ορκωτών Ελεγκτών της Εταιρείας, από κάθε ευθύνη αποζημίωσης για τα πεπραγμένα, τις Οικονομικές Καταστάσεις και τις Ενοποιημένες Οικονομικές Καταστάσεις της ως άνω εταιρικής χρήσης 1ης Ιανουαρίου 2011 έως 31ης Δεκεμβρίου 2011. 3. Εκλογή τακτικών και αναπληρωτών Ορκωτών Ελεγκτών για τον έλεγχο της χρήσης 2012 και καθορισμός της αμοιβής τους. 4. Έγκριση των πάσης φύσεως αμοιβών και αποζημιώσεων που καταβλήθηκαν στα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου της Εταιρείας κατά το έτος 2011. 5. Χορήγηση άδειας, σύμφωνα με το άρθρο 23 παρ. 1 του κ.ν. 2190/1920 ως ισχύει, για τη συμμετοχή μελών του Διοικητικού Συμβουλίου της Εταιρείας καθώς και των Διευθυντών της στα Διοικητικά Συμβούλια ή στη διοίκηση και τα όργανα άλλων εταιρειών, συνδεδεμένων ή συγγενών προς την Εταιρεία ή εταιρειών του Ομίλου Grimaldi, καθώς και στη διοίκηση και τα όργανα εταιρειών που επιδιώκουν όμοιους ή συναφείς σκοπούς προς τους σκοπούς της Εταιρείας. 6. Έγκριση κατ’ άρθρον 23α του κ.ν. 2190/1920 όπως ισχύει, της παρατάσεως των υφιστάμενων συμβάσεων χρονοναυλώσεως α) του πλοίου της Εταιρείας ΙΚΑΡΟΣ ΠΑΛΑΣ στην εταιρεία ATLANTICA COMPAGNIA DI NAVIGAZIONE SPA του Ομίλου Grimaldi, β) του πλοίου CRUISE EUROPA της εταιρείας GRIMALDI COMPAGNIA DI NAVIGAZIONE SPA του Ομίλου Grimaldi στην Εταιρεία και γ) του πλοίου CRUISE OLYMPIA της εταιρείας GRIMALDI COMPAGNIA DI NAVIGAZIONE SPA του Ομίλου Grimaldi στην Εταιρεία Link to comment Share on other sites More sharing options...
NHSOS XIOS Posted June 9, 2012 Share Posted June 9, 2012 Κυκλοφορει ανακοινωση της ΜΙΝΟΑΝ στα Ιταλικα μεσα για την διακοπη των δρομολογιων σε Βενετια/Κερκυρα.Στο site της εταιριας παντως,δεν υπαρχει καποιο δελτιο τυπου. Λόγω της συνεχιζόμενης οικονομικής κρίσης, το διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας με λύπη αποφάσισε να αναστείλει τα δρομολόγια μεταξύ Βενετίας,Κέρκυρας και Πάτρας.Ως μερική αποζημίωση, οι επιβάτες που είχαν κάνει ήδη κρατήσεις,θα λάβουν επιστροφή του 10% επί της τιμής με πλοίο από την Ανκόνα και δωρεάν γεύματα.Οσοι επιθυμούν,μπορεί να τους επιστραφεί ολόκληρο το εισιτήριο. Link to comment Share on other sites More sharing options...
minoan Posted June 25, 2012 Share Posted June 25, 2012 (edited) Τα είπαμε και τα λέμε συνεχώς και για τα υπουργεία και για τα ΣΑΣ και για όλες τις παθογένειες της ακτοπλοϊας. Κατανοώ επίσης ακόμα και το μένος ορισμένων (κυρίως σύντεκνων) κατά της ΑΝΕΚ. Αυτό όμως που δεν κατανοώ είναι που ορισμένοι αποδίδουν στον "ιταλό" ιδιότητες σωτήρα που θα έρθει με τα ατελείωτα λεφτά του και θα επιβάλλει την κάθαρση και την αναβάθμιση και στην ακτοπλοϊα..αφού τελειώσει πρώτα με την Αδριατική. Δεν είναι σωτήρας ο άνθρωπος ούτε έχει λεφτά για πέταμα..ένας επιχειρηματίας είναι που απλώς είναι σε πολύ καλύτερη οικονομική κατάσταση από τους έλληνες ανταγωνιστές του. Και αυτό βεβαίως δεν σημαίνει ότι έχει λεφτά για πέταμα, παριστάνοντας τον σωτήρα. @ΝΗΡΕΑΣΟ Grimaldης για την ιδια την ΜΙΝΟΑΝ ηταν σωτηρας αλλιως η εταιρεια θα ηταν ηδη παρελθον... Οτι ειναι κ αυτος απλα ενας επιχειρηματιας, ετσι ειναι... Δοκιμαζει γραμμες κ αν του βγουν τις κραταει και τις διπλωνει κιολας (Brindisi-Πατρα), ή τις ακυρωνει πριν καν τις παρουμε χαμπαρι (Genova-Κορινθος) Οσο για το μενος κατα της ΑΝΕΚ, προερχεται γιατι χωνει παντου την μυτη της μη τυχον και χασει το βολεμα της! Edited June 25, 2012 by proud_ionian Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΝΗΡΕΑΣ Posted June 25, 2012 Share Posted June 25, 2012 Ο Grimaldης για την ιδια την ΜΙΝΟΑΝ ηταν σωτηρας αλλιως η εταιρεια θα ηταν ηδη παρελθον... Δεν διαφωνώ, αλλά πιστεύω ότι δεν σώθηκαν μόνον οι Μινωικές. Απλώς τα συμφέροντα του Γκριμάλντι, σε αυτή την χρονική στιγμή, συνέπιπταν με την διάσωση των Μινωικών. Και γι' αυτό καλύτερα να μην μιλάμε για σωτήρες, αλλά για επιχειρηματίες και για συμφέροντα, ώστε να βλέπουμε και πιό ψύχραιμα τα πράγματα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
minoan Posted June 25, 2012 Share Posted June 25, 2012 ΝΗΡΕΑ, συμφωνω οτι τα συμφεροντα ηταν αυτα που κρατησαν ζωντανη την εταιρεια... Διοτι τα συμφεροντα των πολιτικων που ηταν στο τιμονι των Μινωικων μεχρι την ελευση του Μανωλιου, μονο για την εταιρεια δεν ηταν, αλλα για την τσεπη τους!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
vastravoud Posted June 28, 2012 Share Posted June 28, 2012 (edited) Ακριβώς όμως αντίστοιχα συμφέρον του Γκριμάλντι είναι μόνο η τσέπη του και όχι οι Μινωικές σαν εταιρία ή οι ναυτικοί τους. Λογικό, προφανώς, απλώς το αναφέρω. Εμείς σαν κράτος αυτό που οφείλουμε να κάνουμε δεν είναι να ασκούμε στείρο προστατευτισμό σητν οποιαδήποτε ΑΝΕΚ, αλλά να βάζουμε πολύ βαρβάτες ρήτρες που να εξαξσφαλίζουν ότι η οποιαδήποτε εταιρία μπαίνει σε μια γραμμή έχει σκοπό να ΜΕΙΝΕΙ κιόλας. Με άλλα λόγια, να τοποθετούμε απλούς και ξεκάθαρους κανόνες στον ανταγωνισμό, που πρωτίστως να διαφυλάσσουν την εξυπηρέτηση των περιοχών και ύστερα να αφήνονται τα πράγματα ελεύθερα. Edited June 28, 2012 by vastravoud Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted June 30, 2012 Author Share Posted June 30, 2012 εχει ηδη διαλυσει 2 ελληνικες εταιρειες προς οφελος του(χρημα) τις δυο ελληνικες εταιρειες τις διελυσαν οι λανθασμενες (εως υστεροβουλες και υποπτες) επιλογες των διοικησεων τους, επι σειρα ετων. για να θυμηθουμε ποσο ακμαιες και υποδειγμα χρηστης διαχειρισης ηταν οι μινωικες οταν τις ανελαβε ο ομιλος Grimaldi που τις... κατεστρεψε. η ηγετικη ομαδα των μινωικων, με προεξαρχοντα τον προεδρο Κ.Κληρονομο, ειχε στενους εναγκαλιασμους με το ΠΑΣΟΚ και η μια... επιχειρηση, εξυπηρετουσε την αλλη (και τα στελεχη της). απο οτι θυμαμαι ο Κ.Κληρονομος ηταν απο τους ιδρυτικους μετοχους των Μινωικων και προεδρος τους για παρα πολλα χρονια. τον θυμαμαι παντοτε προεδρο της εταιρειας και νομιζω οτι ηταν απο της ιδρυσεως της. τοτε βεβαια (το 1972) ηταν μολις 32 ετων! παρεμεινε προεδρος των μινωικων μεχρι προσφατα. οταν ο μανος καρελλης παραιτηθηκε απο Δημαρχος Ηρακλειου για να θεση υποψηφιοτητα για ευρωβουλευτης το 1989, αντικατασταθηκε απο τον Κ.Κληρονομου που ηδη ηταν δημοτικος συμβουλος και ειχε και αλλα αξιωματα στο Δημο. το 1990 ο Κ Κληρονομος επανεξελεγη με λαϊκη ψηφο και ποσοστο κοντα στο 65%. το 1994 εγκατελειψε το Δημο και εθεσε υποψηφιοτητα για Ευρωβουλευτης. Εξελεγη και παρεμεινε μεχρι το τελος της θητειας του το 2004. Ολα αυτα ενω παρεμενε επικεφαλης των Μινωικων και παντα με τη σημαια του ΠΑΣΟΚ. Για το ποσοστο συμμετοχης, οντως, μεχρι το 1998 που εισηχθη στο Χρηματηστηριο η εταιρια, υπηρχε οροφη συμμετοχης 5% του μετοχικου κεφαλαιου. οι επιχειρηματικες επιλογες και πρακτικες ηταν παντοτε προς το συμφερον της εταιρειας και ενισχυαν τη θεση της και το brand name της. geοrgios δεν εχω δακρυα για τις μινωικες. δεν παυει ομως να με παραξενευει το γεγονος οτι ενα βαπορι που πριν λιγα χρονια εφεραν πανηγυρικα οι μινωικες, ξαναρθε στην ιδια γραμμη με αλλα χρωματα, ναυλωμενο απο αυτες. οσο για τα υπολοιπα τα εχουμε ξαναπει, θυμα της μεγαλομανιας διοικησεως και μετοχων, της χρησιμοποιησης των μινωικων για να εξυπηρετηθουν οι πολιτικες καριερες ορισμενων και της γενικοτερης... ανιδιοτελειας αρκετων, ηταν οι μινωικες. το οτι σημερα της ελεγχει ο Grimaldi και αυριο μπορει να μην υπαρχουν ειναι λογικη καταληξη. ουτε εκλαψα ουτε θα κλαψω γι'αυτο. ολοι ομως οσοι διοικησαν τις μινωικες τα τελευταια χρονια, κρητικοι ηταν και κρητικοι τους στηριζαν, δεν ηταν κογκολεζοι, οποτε δεν ειναι και τοσο εξωπραγματικο αυτο που ειπα. τι να θυμησω, την αποτυχημενη κατασκευη του αρετουσα, το ικαρος και το πασιφαη που ηταν σαν τα μιραζ του '88 και εξοπλιστηκαν με ηλεκτρονικα οι γεφυρες τους μετα, την εμπλοκη στην minoan lines highspeed & τη minoan flying dolphins, οπου το brand name των μινωικων εκπορνευοταν, πολυ πριν την τραγικη εξελιξη του ναυαγιου, τα (αρχικα 4 και μετεπειτα 3) κορεατικα που παραγγελθηκαν αρχικα για να κανουν πατρα ηγουμενιτσα βενετια σε 22 ωρες, μετα προοριζονταν για το ανοιγμα στη δυτικη μεσογειο (οπως το ανοιγμα του παττακου στην αφρικη) και μετα πουληθηκαν κοψοχρονια, τα ιταλικα παλατια που εχουν μεγαλυτερη καταναλωση απο αλλα με αντιστοιχη ταχυτητα. σταματαω εδω. αυτα ολα δεν τα αποφασισε ουτε ο παναγοπουλος, ουτε ο λασκαριδης, ουτε ο γκριμαλντι, ουτε ο παπαληγουρας ουτε ο οτε. ολοι αυτοι που κλαψουριζουν σημερα τα συναποφασισαν. ΥΓ1 ο μανιαδακης πριν γινει Δ.Σ. ειχε πει οτι γυρω στο 97 πολλοι στις μινωικες αντιδρουσαν στην ιδρυση της minoan lines highspeed και αντιπροτειναν την κατασκευη 4-5 ferries μεγεθους απολλωνα/παλιου αριαδνη, για τις γραμμες του αιγαιου. τοτε οι μινωικες μπορουσαν να το κανουν αυτο και βεβαια δεν υπηρχε αλλος παικτης να τους ανταγωνιστει. επικρατησε ομως η λογικη των... θυγατρικων ΥΓ2 θυμιζω τι αντιμετωπιση ειχαν οσοι μετοχοι αντιδρουσαν τοτε στα μεγαλεπηβολα σχεδια των 4+4 ναυπηγησεων μετα απο τετοια επιτυχια, η εταιρεια ξεπουλουσε οτι ειχε και δεν ειχε, για να πληρωσει μερος των τοκοχρεωλυσιων. φετος αντι να πουλησουμε νεοτευκτο για να δειξουμε κερδη θα πουλησουμε τη συμμετοχη στη Φορθνετ. Πολυ εξυπνο ομολογουμενως... στο τελος οι βασικοι μετοχοι αλλαζαν ερημην της διοικησης, η οποια απλα χειροκροτουσε και καλωσοριζε τον καθενα αυτο εξευτελιζομενη. Εκτενέστατη κάλυψη της ΓΣ είχε η εφημερίδα ΠΑΤΡΙΣ ... όρεξη νάχεις να διαβάζεις.Κατά την γνώμη μου τα χαρακτηριστικά της ΓΣ είναι η επιφυλακτικότητα των μικρομετόχων που συνοψίζεται σε μιά παράγραφο... [...]Οι μέτοχοι άκουγαν για πολλοστή φορά τα ίδια λόγια, από διαφορετικό μεγαλομέτοχο. Ως γνωστό, από το βήμα των Μινωικών έχουν περάσει τα τελευταία τρία χρόνια οι Αρτιόλι, Παναγόπουλος και Λασκαρίδης, δίνοντας πάντα «σαφείς διαβεβαιώσεις» ότι αγοράζοντας Μινωικές, πραγματοποίησαν «στρατηγικού χαρακτήρα επένδυση» (!!), αν και σε λίγο διάστημα πούλησαν αποκομίζοντας σημαντικά κέρδη, όπως σχολίασε ο απερχόμενος πρόεδρος του συλλόγου των Μετόχων των Μινωικών Γραμμών Σαμψών Ορφανουδάκης....και η επιβεβαίωση του σημαίνοντα ρόλου του κ. Κυπριανού στις Μινωικές, όπως είχαμε επισημάνει. αυτη την εταιρεια λοιπον κατεστεψε ο... ιταλος και οχι οσες διοικησεις ασελγησαν στην εταιρεια τοσα χρονια ειχα πει να μη χαλασω τα γενεθλια , αλλα δεν μπορω να κρατηθω με αυτα που ακουω ΥΓ: εχω ετοιμα και αλλα αφιερωματα Link to comment Share on other sites More sharing options...
minoan Posted June 30, 2012 Share Posted June 30, 2012 Μα πρασινοι κατεστρεψαν την χωρα, πρασινοι κ τις Μινωικες κ δεν ηταν παναθηναϊκοι... Ολοι αγορασαν κ πουλησαν την εταιρεια προς οφελος της τσεπης τους... Οταν ηρθε ο Μανωλιος, φιλος εκ του ΔΣ μου λεει: η πρασινη εταιρεια θα σταθει ξανα στα ποδια της μονο αν γινει μπλε... Link to comment Share on other sites More sharing options...
CptAris Posted July 2, 2012 Share Posted July 2, 2012 Σύμφωνα με το ellinikiaktoploia.net το Ολυμπία Παλάς είναι έτοιμο να φύγει για Ιταλία εντός των επόμενων 24ώρων για να ταξιδέψει για τη νεοσύστατη εταιρεία Compagnia Italiana di Navigazione S.r.l. ενώ σε λίγο καιρό θα ακολουθήσει και το Ευρώπη Παλάς. Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted July 2, 2012 Author Share Posted July 2, 2012 ινα πληρωθει το ρηθεν υπο του προφητου και των αλλων προφητων Link to comment Share on other sites More sharing options...
MANOS79 Posted July 2, 2012 Share Posted July 2, 2012 Μηπως ο ιταλος θελει να την κανει απο Ελλαδα? Να πουλησει τα παντα και αντε λεω εγω τωρα, να παραχωρησει την εταιρεια, απομενοντας με τα Κνωσσος - Φαιστος? Link to comment Share on other sites More sharing options...
minoan Posted July 3, 2012 Share Posted July 3, 2012 Δεν αφηνει την Αδριατικη ουτε το Ηρακλειο ... Οτι του αποφερει κερδος, δεν το εγκαταλειπει... Link to comment Share on other sites More sharing options...
MANOS79 Posted July 4, 2012 Share Posted July 4, 2012 Δεν εννοω να αποχωρησει απο την εταιρεια ως εχει. Απλα, αν επαληθευεθει το σεναριο περι ναυλωσης ή πωλησης των Ολυμπια και Ευρωπη, ή εστω ναυλωσης με προοπτικη πωλησης, τοτε τι απομενει? Τα δυο Κρουιζ της Αγκωνας, τα οποια ειναι δικα του και το μονο που εχουν ειναι το ονομα της εταιρειας λογω του ισχυρου brand name που εχει στην συγκεκριμενη γραμμη για πανω απο 20 χρονια - ακομα και το νηολογιο αναγραφει παλερμο αρα και η σημαια ειναι ιταλιας - το πιο ευκολο λοιπον ειναι να την μετονομασει σε γκριμαλντι. Απο κει και περα το Ικαρος, το οποιο ειτε το κραταει ειτε το ναυλωνει/πουλαει. Και ετσι απομενουν τα Κνωσσος - Φαιστος, τα οποια μπορει και να αφησει ως εχει στην εταιρεια, ειτε πουλωντας ειτε ακομα και παραχωρωντας την! Οπως ομως ανεφερα και στο χθεσινο σχολιο, εκανα απλα μια υποθεση Link to comment Share on other sites More sharing options...
minoan Posted July 4, 2012 Share Posted July 4, 2012 Ο Ικαρος οσο παιρνει την επιδοτηση των σουηδων δεν παιζει να βγει απο την ΜΙΝΟΑΝ!!! Το νηολογιο κ η σημαια στα κρουιζ φταινε κατι ΣΑΣοξεφτερια που εγιναν ετσι... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neptune Posted July 24, 2012 Share Posted July 24, 2012 Να και η απαντηση του Ιταλου σε οσα του καταλογιζουν Ύστερα από δημοσιεύματα σχετικά με "χτύπημα σε βάρος του ελληνικού εφοπλισμού και τουρισμού με τα βέλη να προέρχονται από την Ιταλία", ο Πρόεδρος της Minoan Lines και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Grimaldi, κ. Emanuele Grimaldi, προέβη σε σχετική ανακοίνωση. "Πληροφορηθήκαμε ότι έχει στηθεί μία παραπλανητική εκστρατεία δυσφήμησης, έντεχνα αναρτημένη σε κάποια blogs από ομάδες συμφερόντων μη επαρκώς αναγνωρισμένων, κάτι το οποίο υποχρεώνει τον Πρόεδρο της Minoan Lines και Διευθύνοντα Σύμβουλο του ομίλου Grimaldi να λάβει αποστάσεις", επισημαίνεται. Δημοσίευμα πανελλαδικής εφημερίδας ανέφερε ότι "η απόφαση της Minoan Lines του Ομίλου Grimaldi να κλείσει τη γραμμή της Βενετίας και να ακυρώσει τα δρομολόγια είχε ως αποτέλεσμα να μείνουν με το εισιτήριο στο χέρι περίπου 80.000 επιβάτες" Ο κ. Emanuele Grimaldi, δήλωσε σχετικά ότι "στην πραγματικότητα οι επιβάτες ήταν κατά πολύ λιγότεροι, περίπου 30.000 και στους οποίους προσφέρθηκαν εναλλακτικές αναχωρήσεις την ίδια μέρα από την Αγκώνα και επιπλέον μείωση τιμών στους ναύλους των εισιτηρίων και δωρεάν γεύματα στο πλοίο". Επιπροσθέτως, λανθασμένα ερμηνεύοντας ότι ο όμιλος Grimaldi εγγυάται τις διακοπές των Ιταλικών οικογενειών, τονίζουμε ότι απλώς παρεξηγήθηκε η πρόθεσή μας να επικοινωνήσουμε προς τα έξω ότι, ως Grimaldi Tours, έχουμε τη δυνατότητα να προσφέρουμε στους επιβάτες ό,τι απαιτείται για να εξασφαλίσουμε το ταξίδι τους, το κατάλυμά τους και τυχόν προβλήματα που πιθανόν να προκύψουν, αναφέρεται στην ανακοίνωση. "Αυτό δεν έχει απολύτως καμία σχέση με το ότι συνέβη στο Μπάρι και το Μπρίντιζι. Στην προκειμένη περίπτωση μεσολαβήσαμε για να μεταφέρουμε τους επιβάτες που ταξίδευαν με πλοία που κρατήθηκαν δεσμευμένα στα λιμάνια λόγω οικονομικών οφειλών τους, με μόνη πρόθεση την παροχή βοήθειας στους επιβάτες, σύμφωνα με τα όσα απαιτούνταν από τις Δημόσιες Τοπικές Αρχές", διευκρινίζεται στην ανακοίνωση, που αναφέρει επίσης: "Δυστυχώς, η κρίση στην Ευρώπη και ιδιαίτερα στην Ιταλία, Ελλάδα, Ισπανία, Πορτογαλία και γενικότερα στην παγκόσμια ναυτιλία είναι μία πραγματικότητα και επιθυμούμε να εκφράσουμε την συμπάθεια και την αλληλεγγύη μας στους συναδέλφους μας ιδιοκτήτες εφοπλιστές, στους διαχειριστές ναυτιλιακών εταιρειών και τους πράκτορες που βιώνουν ιδιαίτερα δύσκολες στιγμές. Σε αντίθεση με αυτά που διαβάζουμε, έχουμε μεγάλη εμπιστοσύνη στην Ελλάδα και δεσμευόμαστε απόλυτα να αυξήσουμε το μεταφορικό έργο με την χώρα, οργανώνοντας πακέτα με ξενοδοχεία και επενδύοντας δυνατά στην διαφήμιση και προώθηση διακοπών στην Ελλάδα και στα Ελληνικά νησιά. Ο κ. Emanuele Grimaldi και ο όμιλος Grimaldi συνδέονται με μία δυνατή σχέση σεβασμού και φιλίας με πολλούς διεθνείς Έλληνες ιδιοκτήτες εφοπλιστές, οι οποίοι συγκαταλέγονται ανάμεσα στους πιο ιδιοφυείς και προικισμένους εκπροσώπους στον τομέα τους, και λειτουργούν, υπό την ιδιοκτησία τους, τις καλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες στον κόσμο, αναφέρεται στην σχετική ανακοίνωση". Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΝΗΡΕΑΣ Posted July 24, 2012 Share Posted July 24, 2012 Εκτός βεβαίως των ακυρώσεων της Βενετίας που σίγουρα δημιούργησε προβλήματα σε αρκετούς...δεν έχω καταλάβει ακριβώς τι άλλο του καταλογίζουν του Γκριμάλντι. Link to comment Share on other sites More sharing options...
minoan Posted July 24, 2012 Share Posted July 24, 2012 οι της Βενετιας, εξυπηρετηθηκαν απο την Ανκωνα (σιγουρα δεν ηταν το καλυτερο, αλλα απο το να εμεναν στο λιμανι, κατι ειναι κ αυτο) οσο για το τι του καταλογιζουν, δεν αφησαν και τιποτα να μην του το καταλογισουν ΝΗΡΕΑ δυστυχως.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted July 24, 2012 Author Share Posted July 24, 2012 (edited) δεν έχω καταλάβει ακριβώς τι άλλο του καταλογίζουν του Γκριμάλντι. τα παντα απο την εισβολη των περσων και τις αλωσεις της κωνσταντινουπολεως, μεχρι το βιασμο της καρολαιν στην τολμη και γοητεια και το διαζυγιο της αλεξις με τον ντεξ ντεξτερ στη δυναστεια.τις τελευταιες μερες κυκλοφορουν σε διαφορα ειδησεογραφικα sites και blogs β' διαλογης και σε τοπικα sites της κρητης, διαφορες παραλλαγες των δηλωσεων grimaldi (που προσεβαλε το περιφανο ελληνικο εθνος και τον ανυποτακτο κρητικο λαο, ως αλλος kissinger και νεος schauble). δηλωσεις που εγιναν προ μιας εβδομαδας και που ποτε δεν εχουμε δει το original ιταλικο κειμενο. ο ανθρωπος (απο οτι μπορω να συμπερανω, γιατι μιλαμε επι υποθεσεων) καλεσε τους ιταλους να ταξιδευουν για ελλαδα με τις εταιρειες του, γιατι οι ελληνικες εταιρειες ακυρωνουν ταξιδια συνεχως (λες και ειναι ψεμματα αυτο). απο εκει φτασαμε να φταιει για το μνημονιο, τη χρεωκοπια της ελλαδας και την καταστροφη του μινωικου πολιτισμου. βεβαια για να πουμε και του στραβου το δικιο, εχει κανει και κανα δυο αντιαθλητικα φαουλ φετος η minoan. η ακυρωση των δρομολογιων της βενετιας και οι αλλαγες στα ωραρια της ancona μεσουσης της σαιζον, δεν ηταν και προτυπο επαγγελματισμου και πελατοκεντρικης συμπεριφορας. Edited July 24, 2012 by proud_ionian Link to comment Share on other sites More sharing options...
minoan Posted July 24, 2012 Share Posted July 24, 2012 proud_ionian παντως σημερα (χθες) που εκανε κ αλλες δηλωσεις ο Grimaldiς σχετικα με τις συγκεκριμενες δηλωσεις, ουτε οι μισοι δεν ασχοληθηκαν και φυσικα κανεις δεν ειπε οτι χαθηκαμε στην μετραφραση!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
kyr1 Posted July 25, 2012 Share Posted July 25, 2012 Aπό τη Ναυτεμπορική, ένα άρθρο για την παρεξήγηση από τις δηλώσεις του υιού Γκριμάλντι, την εγκατάλειψή της γραμμής της Βενετίας από τη Μινόαν, αλλά και τις σχέσεις με την HSW, οι οποίες σίγουρα εχουν γνωρίσει και καλύτερες μέρες. Link to comment Share on other sites More sharing options...
.voyager Posted July 25, 2012 Share Posted July 25, 2012 Εκ πρώτης όψεως, το να δηλώνεις πως «οι ταξιδιώτες φοβούνται μήπως κλείσουν θέση και δεν βρουν πλοίο στο λιμάνι», φωτογραφίζοντας ουσιαστικά τις Endeavor, Ventouris/Nel και European SW, κι ύστερα να αποχωρείς o ίδιος από τη γραμμή της Βενετίας εν μέσω υψηλής περιόδου, φαντάζει τραγελαφικό. Σίγουρα με τις εναλλακτικές και τις επιπλέον παροχές που μπορείς να προσφέρεις στον αντίποδα αυτής της αποχώρησης, είσαι σε θέση μερικώς «να εξασφαλίσεις σίγουρες διακοπές στις ιταλικές οικογένειες», χωρίς ωστόσο αυτό να παύει να είναι εξαιρετικά άβολο, δεδομέμης της απόστασης μεταξύ Βενετίας και Ανκόνας (375 km). Δε θα μπρορούσε να υπάρχει ως "προ-επιλογή" η προώθηση όσων το επιθυμούσαν από Βενετία με ΑΝΕΚ με επιβάρυνση της ΜΙΝΟΑΝ, έστω και σε άλλες ημερομηνίες; 30.000 επιβάτες δεν είναι και λίγοι και σίγουρα αρκετοί τελικά θα ακύρωσαν. Από τη μια η Grimaldi-Minoan "εξασφαλίζει" τους επιβάτες στέλνοντάς τους σε λιμάνι 375 km μακριά κι από την άλλη οι προαναφερθείσες εταιρείες -αααν για κάποιο λόγο δεν πραγαμτοποιήσουν το ταξίδι- τους προωθούν με άλλες εταιρείες (φαντάζομαι). Άρα το "εξασφαλίζω" είναι σχετικό στην προκειμένη... Link to comment Share on other sites More sharing options...
MILTIADIS Posted July 25, 2012 Share Posted July 25, 2012 (edited) Συμφωνα με οσα εμαθα σημερα τα πλοια ΟΛΥΜΠΙΑ ΠΑΛΑΣ και ΕΥΡΩΠΗ ΠΑΛΑΣ μεταβιβαστηκαν τη Δευτερα 23/7 στην εταιρεια Minoan Italia(την κατα 100% θυγατρικη των Μινωικων που εχει και το ΖΕΥΣ ΠΑΛΑΣ)η οποια εν συνεχεια τα ναυλωσε οπως γνωριζουμε στην CIN. Η εισφορα εγινε σε ειδος στα πλαισια αυξησης μετοχικου κεφαλαιου στη συγκεκριμενη θυγατρικη. Edited July 25, 2012 by MILTIADIS Link to comment Share on other sites More sharing options...
MILTIADIS Posted July 31, 2012 Share Posted July 31, 2012 ''Τα Χανια εχουν αναγκη απο συγχρονα πλοια αλλα οι πολιτικοι δεν μας επιτρεπουν να παμε εκει''δηλωνει ο Εμανουελε Γκριμαλντι σε σημερινη του συνεντευξη στο Theseanation Link to comment Share on other sites More sharing options...
CptAris Posted July 31, 2012 Share Posted July 31, 2012 Ερώτηση: τα bonaria και amsicora συνεχίζουν να έχουν μέσα ελληνικά πληρώματα; Link to comment Share on other sites More sharing options...
minoan Posted July 31, 2012 Share Posted July 31, 2012 Και να εχουνε, για ποσο ακομη;;; Καποιοι παντως πηγαν στα Sorrento & Florencia στην γραμμη του Brindisi Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now