ΜΥΚΗΝΑΙ Posted July 22, 2008 Share Posted July 22, 2008 Υπαινιγμούς για τη διαφάνεια του διαγωνισμού για την ανάδειξη του φορέα διαχείρισης της μαρίνας, άφησαν στο Δημοτικό Συμβούλιο της Πέμπτης τόσο ο Δήμαρχος Νάσος Γιακαλής, όσο και ο Αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων Παντελής Πατερέλλης. Αφορμή για τα υπονοούμενα Δημάρχου και Αντιδημάρχου ήταν τόσο το πολύ μικρό χρονικό περιθώριο το οποίο δόθηκε για την κατάθεση των προσφορών, όσο και το ότι ο διαγωνισμός διεξάγεται στην καρδιά του καλοκαιριού. Όπως είπε χαρακτηριστικά ο κ. Γιακαλής "είναι αδύνατη η κατάθεση ολοκληρωμένης προσφοράς στα χρονικά πλαίσια τα οποία έχει θέσει το Υπουργείο Τουρισμού", ενώ ο κ. Πατερέλλης είπε ότι «υπάρχουν και σκοπιμότητες». Αναφέρθηκε ακόμα το ότι "υπάρχει το σοβαρό ενδεχόμενο να μην εκδηλωθεί ενδιαφέρον από κανένα υποψήφιο διαχειριστή, ώστε να πέσει η τιμή του ενοικίου της μαρίνας, ενώ υπογραμμίστηκε ότι ο Δήμος θα πρέπει να έχει λόγο στη διαχείρισή της. «Άνισοι όροι» Η ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα συζήτηση έγινε στο πλαίσιο της έκκλησης του Δημάρχου για εξουσιοδότηση από το Δημοτικό Συμβούλιο, ώστε να διερευνηθεί η δυνατότητα συμμετοχής του Δήμου στον υπό εξέλιξη διεθνή διαγωνισμό. Πράγματι δόθηκε η εξουσιοδότηση αυτή ομόφωνα με μόνη εξαίρεση του Μάκη Βενέτα, ο οποίος είπε ότι από την αρχή ήταν αντίθετος με την τοποθεσία, που επιλέχτηκε να κατασκευαστεί η μαρίνα επειδή - όπως είπε - πλήττει την ιστορικότητα του Μακρύ Γιαλού που παλιότερα ήταν κολυμβητική ακτή. Το πιο ενδιαφέρον "κομμάτι" του θέματος ωστόσο ήταν τα όσα συζητήθηκαν για την πρόσκληση ενδιαφέροντος για τη διαχείριση της μαρίνας. Οι εκπρόσωποι του Δήμου παραδέχτηκαν ουσιαστικά ότι δεν έχουν τη δυνατότητα να ανταγωνιστούν τις ιδιωτικές εταιρείες. «Δεν έχουμε το know-how και δεν παίζουμε επί ίσοις όροις», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Πατερέλλης. Το σημείο όμως που προκάλεσε τον μεγαλύτερο προβληματισμό ήταν όταν υπονοήθηκε εμμέσως πλην σαφώς ότι ο διαγωνισμός δεν γίνεται με διαφανείς όρους. «Μόνο κάποιος που είχε ενημέρωση από πριν θα ήταν σε θέση να καταθέσει έναν ολοκληρωμένο φάκελο προσφοράς για τη διαχείριση της μαρίνας», επεσήμανε με νόημα ο κ. Πατερέλλης. "Σε έναν μήνα κληρώνει" Ο διεθνής ανοικτός πλειοδοτικός διαγωνισμός που προκήρυξε το Υπουργείο Τουρισμού για την μαρίνα της Μυτιλήνης (μαζί με άλλες 4 μαρίνες στη χώρα), ορίζει ως καταληκτική ημερομηνία κατάθεσης προσφορών την 20ή Αυγούστου. Ο πλειοδότης θα αναλάβει με σύμβαση παραχώρησης τη διαχείριση της μαρίνας για 40 χρόνια και θα έχει την αποκλειστική επιμέλεια και διαχείρισή της. Με την υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης ο ανάδοχος θα πρέπει να καταβάλλει στο Υπουργείο Τουρισμού το ποσό των 2.000.000 ευρώ, ενώ ως ποσό εγγύησης έχουν οριστεί τα 300.000 ευρώ. Επίσης προβλέπεται και η καταβολή ετήσιου τιμήματος που θα αναπροσαρμόζεται κάθε χρόνο. "Με το κλειδί στο χέρι" Ο Δήμος, όπως είπε ο κ. Γιακαλής, είναι έτοιμος να δώσει την εγγυητική επιστολή των 300.000 ευρώ που απαιτούνται για τη συμμετοχή στο διαγωνισμό, ενώ τονίστηκε ότι υπάρχει υποστήριξη από την εταιρεία Planet (τεχνικός σύμβουλος του Δήμου) για την παροχή τεχνογνωσίας. Το μεγάλο πλεονέκτημα της μαρίνας όπως επεσήμανε ο κ. Πατερέλλης είναι ότι οι χερσαίες εγκαταστάσεις της είναι έτοιμες. «Πρόκειται για μία μαρίνα που θα παραδοθεί "με τα κλειδιά στο χέρι". Υπάρχει φως, νερό, τηλέφωνο και δεν χρειάζεται να γίνουν οι παρεμβάσεις που απαιτήθηκαν σε άλλες μαρίνες της χώρας», σημείωσε. Κερδοσκοπικά παιχνίδια; Αυτό που εκφράστηκε ως φόβος είναι το ενδεχόμενο η μαρίνα να γίνει αντικείμενο επιχειρηματικών παιχνιδιών. «Φοβάμαι ότι οι "μαρινάδες" θα μπλοκάρουν τη δημοπρασία και δεν θα εκδηλώσουν ενδιαφέρον ώστε να πέσει η τιμή», τόνισε ο Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου Σταύρος Δημηρούδης, ενώ ο Αντιδήμαρχος Οικονομικών Απόστολος Πατέστος είπε ότι «το οικονομικό τίμημα που έχει θέσει το Υπουργείο Τουρισμού είναι πολύ υψηλό και είναι δύσκολο να εκδηλωθεί ενδιαφέρον». Η αντιπολίτευση Από την πλευρά της αντιπολίτευσης αν και δόθηκε, όπως προαναφέρθηκε, με πλήρη σχεδόν ομοφωνία η εξουσιοδότηση στον κ. Γιακαλή να "τρέξει" το θέμα εκφράστηκαν επιφυλάξεις. Ο Άρης Χατζηκομνηνός είπε ότι ο Δήμος θα πρέπει να μπορεί να αναλάβει τη διαχείρισή της, ότι είναι μια επένδυση που μπορεί να αποφέρει πολλά κέρδη, και τόνισε παράλληλα ότι ο Δήμος δεν θα πρέπει να επιτρέπει στον επιχειρηματία που θα την αναλάβει να αυθαιρετεί και θα πρέπει να υπάρχει η διασφάλιση ότι η μαρίνα θα είναι πηγή πλούτου. Ο Γιάννης Ζερδελής έκανε την πρόταση η μαρίνα να παραχωρηθεί στην τοπική κοινωνία μέσα από τους αντιπροσωπευτικούς της θεσμούς (Δήμος - Νομαρχία -ΤΕΔΚ - Επιμελητήριο κ.λπ.), που θα έχουν την ευθύνη λειτουργίας της και θα προωθούν παράλληλα ένα γενικότερο σχέδιο τουριστικής ανάπτυξης. Τόνισε επίσης ότι η παράταξή του είναι αντίθετη με την παραχώρηση της μαρίνας στους ιδιώτες. Ο Βαγγέλης Χριστοδούλου, τέλος, πρότεινε τη διαχείριση της μαρίνας να την αναλάβει ο ΕΟΤ και αναρωτήθηκε γιατί θα πρέπει να την εκμεταλλευτεί ιδιώτης, συναινώντας πάντως στην ανάληψη της διαχείρισης από τον Δήμο. πηγή:αιολικά νέα Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted August 24, 2008 Share Posted August 24, 2008 σε εκεινες τις 2 γωνιες της μυτιληνης (παλιο και νεο γαμα) δεν θα μπει κανενας προσκρουστηρας; δε μιλαω για κανενα fender 4ης γενιας, αλλα εστω για χοντρα λαστιχα φορτηγων, ωστε να μην ειναι ανταμα οι πρυμες με το τσιμεντο. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted January 31, 2009 Share Posted January 31, 2009 Σε αναζήτηση κτηρίου για το Λιμεναρχείο Μυτιληνης Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted May 8, 2009 Share Posted May 8, 2009 Στη πρόσφατη επίσκεψη μου στη Μυτιλήνη κατά την άφιξη στο λιμάνι της Μυτιλήνης αναζητούσα μέσα στο σκοτάδι να βρω το πράσινο φανό, αλλά μάταια. Έβλεπα το κόκκινο φανό της μπούκας αλλά και το κόκκινο και πράσινο φανό που έχει πιο μέσα στο λιμάνι της Μυτιλήνης άλλα όχι της μπούκας (πάλι καλά που ήξερα πώς είναι το λιμάνι). Διότι ο πράσινος φανός στην είσοδο του λιμανιού της Μυτιλήνης είναι εκτός λειτουργίας τις τελευταίες ημέρες. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted June 26, 2009 Share Posted June 26, 2009 Τελεσίγραφο για την καθαριότητα της προκυμαίας της Μυτιλήνης Στα σκουπίδια κινδυνεύει να πνιγεί η προκυμαία στην καρδιά του καλοκαιριού, εν μέσω δηλαδή τουριστικής περιόδου, καθώς οι διαπραγματεύσεις μεταξύ δήμου Μυτιλήνης και Λιμενικού Ταμείου για το ύψος της σύμβασης υλοποίησης του έργου της καθαριότητας, βρίσκονται σε αδιέξοδο. Και αυτό από τις αρχές του χρόνου, ενώ με παρατάσεις συνεχίζει ο δήμος ν’ αναλαμβάνει το έργο. Χθες πάντως, ο δήμαρχος Μυτιλήνης, Νάσος Γιακαλής, διεμήνυσε στην πρόεδρο του Λιμενικού Ταμείου ότι αν μέχρι το τέλος του μήνα (δηλαδή σε μια εβδομάδα περίπου), που λήγει η τελευταία παράταση, δεν καταβληθεί το ποσό που κατ’ αρχάς είχε συμφωνηθεί μεταξύ των δύο πλευρών, θα σταματήσει ο καθαρισμός της προκυμαίας και των άλλων χώρων αρμοδιότητας Λιμενικού Ταμείου. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted July 27, 2009 Share Posted July 27, 2009 Πολύωρη ταλαιπωρία ζουν κάθε Πέμπτη το πρωί εκατοντάδες επιβάτες στη Μυτιλήνη, καθώς με έξι πλοία ταυτόχρονα στο λιμάνι (τρία μεγάλα της γραμμής και τρία μικρά για Τουρκία) η αναμονή, ο εκνευρισμός και οι καθυστερήσεις στα δρομολόγια είναι αναπόφευκτα. Μια συνάντηση που είχε γίνε πριν από καιρό μεταξύ λιμεναρχείου - Τελωνείου - πρακτόρων - Αστυνομίας, για το θέμα αυτό, δεν είχε αποτέλεσμα, αφού η κατάσταση παρέμεινε ως έχει. Link to comment Share on other sites More sharing options...
polman Posted July 27, 2009 Author Share Posted July 27, 2009 Ευτυχώς η Μυτιλήνη έχει αρκετά μεγάλο λιμάνι και με επαρκή συντονισμό μπορούν να λυθούν όλα τα προβλήματα. Δεν χρειάζονται συσκέψεις επί συσκέψεων.... Επισημαίνεται όμως, από την άλλη μεριά, ότι εφόσον ο διαβατηριακός έλεγχος γίνεται μέσα στις εγκαταστάσεις του Τελωνείου, όπου υπάρχουν μόνο επιβάτες εξωτερικού, δεν εμποδίζει σε τίποτα να γίνεται ο έλεγχος, ενώ είναι ακόμη στο λιμάνι το «Θεόφιλος». Η απλή λογική λέει ότι Νήσος Χίος και Μυτιλήνη πέφτουν στις θέσεις 1 και 2 (έξω από τον περίφραχτο) και το Θεόφιλος στη θέση 3 (μέσα στον περίφραχτο), γι’αυτό και προφανώς δεν μπορούν να φεύγουν τα καραβάκια για Τουρκία μαζί με τον Θεόφιλο. Γιατί δεν δοκιμάζουν το εξής όμως. Το Μυτιλήνη έρχεται και πέφτει στη θέση 2, ξεφορτώνει και τελειώνει. Τα αυτοκίνητα να φεύγουν υποχρεωτικά δεξιά στην έξοδο του λιμανιού και να πηγαίνουν από τον περιφερειακό του κάστρου. Αυτό για να μην υπάρξει το γνωστό κόλλημα στην έξοδο για Εφταλιώτη και εν συνεχεία για να μπούνε στην Κουντουρουριώτου. Το Θεόφιλος στη θέση 1. Έχει άφιξη στις 07:05 και αναχώρηση στις 8:30. Τα αυτοκίνητα να φεύγουν από το λιμάνι με τον ίδιο τρόπο που φεύγουν και τα του Μυτιλήνη. Τα αυτοκίνητα που περιμένουν μπορούν να είναι στην μπλε περιοχή (μπορεί να φιλοξενήσει αρκετά αυτοκίνητα) και να επιβιβαστούν στο πλοίο. Το Νήσος Χίος πέφτει στην θέση 3 στο περίφραχτο. Έχει άφιξη στις 6:15 και αναχώρηση στις 08:00. Τα αυτοκίνητα του να φεύγουν απευθείας στην Κουντουρουριώτου ή δεξιά προς Εφταλιώτη. (εδώ υπάρχει ένας κίνδυνος να υπάρξει κυκλοφοριακό κομφούζιο αλλά κάποιος λιμενοφύλακας μπορεί να κουμαντάρει κάπως την κίνηση). Τα αυτοκίνητα για να μπουν στο Νήσος Χίος περιμένουν στην ροζ περιοχή. Εκεί που υπάρχει η πράσινη γραμμή (δλδ τα όρια του περίφραχτου) ανάμεσα στην ροζ υπάρχει πόρτα η οποία μπορεί να ανοίξει. Τα αυτοκίνητα δεξιά του περίφραχτου μόνο δεν μπορούν να περιμένουν πολύ κοντά στον ντοκ λόγω της πρόσδεσης του Μυτιλήνη αλλά κανονίζεται. Ένα πρόβλημα ίσως υπάρξει με φορτηγά που θέλουν να μπουν στο Ν. Χίος, αν και αμφιβάλω αν υπάρχουν πάνω από 3-4 Αύγουστου μήνα που να χωράνε μπορούν να περιμένουν στην μπλε περιοχή (όπως πάντα) και όταν μπουν τα αυτοκίνητα (τα οποία λογικά πάνε είτε στο "υπόγειο" γκαράζ είτε στο πάνω να μπούνε τα όποια φορτηγά. Το Ν. Χίος (θεωρητικά) φεύγει στις 8, αδειάζει εντελώς ο χώρος του περίφραχτου, κλείνει η πόρτα και πλέον μπορούν άνετα να επιβιβαστούν από το τελωνείο προς τα καράβια χωρίς κίνδυνο να μπλεχτούν με επιβάτες των πλοίων του εσωτερικού. Για όσους επιβάτες πάνε νωρίς και περιμένουν μπορούν να είναι στην κόκκινη περιοχή (όπως είναι πάντα δηλαδή) και τυχών αυτοκίνητα που παίρνει το Κωνσταντίνος να υποθέσω κυρίως, υπάρχει επίσης αρκετός χώρος. Αν και δεν ξέρω τι γίνεται με αυτοκίνητα που φεύγουν για εξωτερικό. Για να γίνει όλο αυτό όμως πρέπει να υπάρχει επαρκής αριθμός λιμενικών για να συντονίσουν τον κόσμο και να τον βάλουν στη σωστή θέση. Πιστεύω ότι η ανάλυση μου δουλεύει ε? Υ.Γ. Αρκετά off-topic το παρακάτω αλλά ήθελα να τα πω . Καλό θα είναι να κανονιστεί επιτέλους το θέμα με τον περιφερειακό του κάστρου. Αυτή την στιγμή υπάρχει ένα "είδος δρόμου" με κάτι που μοιάζει με άσφαλτο. Η αρχαιολογία σταματάει για πολλά χρόνια το θέμα με την πρόφαση να μην υπάρξει αλλοίωση του ιστορικού χορού του κάστρου και επίσης να μην υπάρξουν προβλήματα στα τοίχοι από τις δονήσεις που θα έχουν τα διερχόμενα φορτηγά. Από την μια είναι καθήκον της αρχαιολογίας να προστατεύει το κάστρο και την κληρονομιά του τόπου αλλά από την άλλη δεν θα πρέπει οι υπάρχων πολίτες και επισκέπτες του τόπου να είναι "φυλακισμένοι" ενός παρελθόντος. Από έμπειρου πολιτικό μηχανικό έχει υποστηριχθεί πως με κατάλληλη κατασκευή του δρόμου μπορούν να εξαλειφθούν τα όποια προβλήματα θα υπάρξουν. Επίσης ο δρόμος με την κατάλληλη δεντροφύτευση αλλά και με την γενικότερη διαμόρφωση του να δέσει αρμονικά με το όλο περιβάλλον. Πρόκειται για ένα έργο αποσυμφόρησης της πόλης και σε συνδυασμό με την βόρεια παράκαμψη να βοηθήσει στο έντονο πρόβλημα του κυκλοφοριακού στην πόλη. Αρκεί να γίνει και ο κόμβος για την βόρεια παράκαμψη Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted September 19, 2009 Share Posted September 19, 2009 Δωρεάν μεταφορά επιβατών στο λιμάνι της Μυτιλήνης Ξεκίνησε από χθες να λειτουργεί, επίσημα πλέον, η στάση του Αστικού ΚΤΕΛ στο χώρο του λιμανιού της Μυτιλήνης, μετά την έγκριση που δόθηκε από τη Λιμενική Επιτροπή και επικυρώθηκε και από το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής.Σύμφωνα με τη σχετική απόφαση, η μεταφορά των επιβατών που θα φθάνουν με πλοία της γραμμής στο λιμάνι θα γίνεται δωρεάν μέχρι την πλατεία Σαπφούς, όπου θα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν να μετακινηθούν με άλλα λεωφορεία των γραμμών του ΚΤΕΛ που κάνουν στάση εκεί, ή να μετακινηθούν με ταξί από τη διπλανή πιάτσα. Το ίδιο λεωφορείο θα συνεχίζει μέχρι το σταθμό των Υπεραστικών ΚΤΕΛ για τους επιβάτες με προορισμό επαρχιακούς δήμους εκτός Μυτιλήνης. Link to comment Share on other sites More sharing options...
NHSOS XIOS Posted December 13, 2009 Share Posted December 13, 2009 Ολοκληρωθηκε η μελετη για το τριτο κρηπιδωμα.Ας μας κανει καποιος ενα σχεδιακι να καταλαβουμε κ εμεις που θελουν να γινει η νεα θεση προσδεσης. Link to comment Share on other sites More sharing options...
aiolosii Posted December 13, 2009 Share Posted December 13, 2009 Ολοκληρωθηκε η μελετη για το τριτο κρηπιδωμα.Ας μας κανει καποιος ενα σχεδιακι να καταλαβουμε κ εμεις που θελουν να γινει η νεα θεση προσδεσης. Αφου λεει ανατολικα, λογικα μιλαμε για μια ακομα γωνια πρυμολαγιοδετησης μπροστα απο το τωρα νεο Γ, δηλαδη καταπελτης στο σημερινο καρναγιο - παρκινγκ και αριστερη γωνιοπλαγιοδετηση με την πλωρη στη μπουκα Link to comment Share on other sites More sharing options...
polmyt Posted December 14, 2009 Share Posted December 14, 2009 Σχεδιακι δεν μπορω να σου κανω τωρα αλλα λογικα μιλαμε για το σημειο που λεει ο aiolos ii.Μπορεις να δεις στο σχεδιακι που εχει κανει ο φιλος polman δυο τρια ποστ παραπανω κατω δεξια εκει που τελειωνει αυτο που μοιαζει με προβλητα Στο συγκεκριμενο σημειο ο λιμενοβραχιονας κανει μια γωνια προς τα μεσα οποτε φανταζομαι οτι η θεση δεν θα ειναι ακριβως παραλληλη με το νεο Γ αλλα λιγο στραβη.Ελπιζω να καταλαβαινετε τι θελω να πω Η νεα θεση(αν γινει)σιγουρα θα βηθησει ειδικα το καλοκαιρι οπου πολλες φορες υπαρχει κρουαζιεροπλοιο πλαγιοδετημενο μπροστα στο τελωνειο αλλα και σε μερες με απαγορευτικο που τυχαινει να ειναι 3 βαπορια στο λιμανι και το ενα μενει στις αγκυρες. Αυτο που δεν ξερω ειναι αν μια θεση σε αυτο το σημειο θα δυσκολεψει τις μανουβρες μιας οταν υπαρχει ρορο στο εμπορικο λιμανι ο χωρος για να γυρισει το βαπορι μειωνεται αρκετα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
NHSOS XIOS Posted December 14, 2009 Share Posted December 14, 2009 Νομιζω θα ειναι μια πολυ καλη λυση για το ηδη πολυ καλο λιμανι.Η νεα γωνια πρυμολαγιοδετησης θα ξεκιναει απο εκεινο το σημειο που θα την κανει παραλληλη με τον λιμενοβραχιονα και θα εχει(σχεδον ακριβως)30μ πλατος και 280μ μηκος(μεχρι τον πρασινο φαρο)ενω,το παλιο πλεον νεο Γ θα φτανει τα 260μετρα.Ειδικα για κρουαζιεροπλοια θα ειναι οτι πρεπει. Link to comment Share on other sites More sharing options...
polmyt Posted December 22, 2009 Share Posted December 22, 2009 Ας δουμε και μια πανοραμικη αποψη απο το λιμανι της Μυτιληνης Στο αριστερο μερος που βρισκεται το ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Γ ειναι το εμπορικο λιμανι το οποιο επεκτινεται και αριστεροτερα και δεν φαινεται στη φωτο. Στο κεντρο ειναι το μεσα λιμανι που τωρα δενουν τα αλιευτικα,το ρυμουλκο ΙΩΑΝΝΗΣ Σ και τα που ειναι μονιμο στο λιμανι και το καλοκαιρι οτι μεγαλο γιωτ μας ερθει.Παλιοτερα θυμαμαι δεμενο τον ΑΛΚΑΙΟ. Στο αριστερο μερος ειναι το επιβατικο λιμανι.Και αφου εμαθα και τις θεσεις ας τις πω. Εκει που ειναι το ΜΥΤΙΛΗΝΗ ειναι το νεο Γ.Το παλιο Γ ειναι καθετο στην πρυμνη του ΜΥΤΙΛΗΝΗ και η τριτη θεση ειναι στη γωνια στο κοκκινο του μεσα λιμανιου. Η περιβοητη νεα θεση αν γινει θα ειναι στη πλωρη του ΜΥΤΙΛΗΝΗ οπως εχει πει και πιο πανω ο φιλος aiolos ii. Οπως βλεπεται το λιμανι ειναι αρκετα ανετο και απο οσο ξερω και με καλα βυθισματα σχεδον παντου Link to comment Share on other sites More sharing options...
NHSOS XIOS Posted April 27, 2010 Share Posted April 27, 2010 Αφου εξασφαλιστηκε η χρηματοδοτηση του εργου,πιστευω συντομα να αρχισουν και οι εργασιες.Απο την στηλη Πολιτικα Παρασκηνια της εφημεριδας www.alithia.gr Την ώρα που εμείς αναζητούμε καμιά 40αριά –τουλάχιστον- εκατομμύρια ευρώ για το νέο λιμάνι, οι γείτονές μας Μυτιληνιοί με ακόμη 9,6 εκατομμυριάκια, που μόλις πριν λίγες ημέρες υπέγραψε η Γενική Γραμματέας της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου, Σοφία Θεολογίτου, ετοιμάζονται να κατασκευάσουν τα ανατολικά κρηπιδώματα του λιμανιού τους, δημιουργώντας έτσι μια επιπλέον θέση πρόσβασης για τα πλοία της ακτοπλοΐας και ολοκληρώνοντας το λιμάνι της Μυτιλήνης ουσιαστικά αλλά και… αισθητικά. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted May 12, 2010 Share Posted May 12, 2010 Πρόβλημα με την εκφόρτωση καυσίμων στο λιμάνι της Μυτιλήνης Στον αέρα» είναι απ’ τις 30 Απριλίου, οπότε κι έληξε η «τελευταία» παράταση που είχε δοθεί απ’ τη Λιμενική Επιτροπή, η εκφόρτωση καυσίμων στο νησί της Λέσβου. Η χωρίς καμμία ασφάλεια διαδικασία εκφόρτωσης στο λιμάνι της Μυτιλήνης πλέον είναι και παράνομη, με ό,τι αυτό σημαίνει για τις ενέργειες που οφείλουν να κάνουν οι αρμόδιες λιμενικές αρχές, έως και διακόπτοντας την προμήθεια καυσίμων, αν δε θέλουν να κατηγορηθούν για παράβαση καθήκοντος. Δυστυχώς, όμως, ο παραλογισμός ανοχής της παρανομίας δεν είναι η μόνη διάσταση αυτού του παρατεινόμενου διαρκώς εγκλήματος εις βάρος του περιβάλλοντος και της ασφάλειας ολόκληρης της Μυτιλήνης. Όπως διαπιστώθηκε, κανείς δεν τηρεί τα όποια μέτρα είχαν ληφθεί από πέρυσι για την προστασία του κέντρου της πόλης, επιβεβαιώνοντας ότι για ακόμη μια φορά από τύχη δεν έχουμε θρηνήσει θύματα από έκρηξη ή τη ρύπανση από κάποια τεράστια πετρελαιοκηλίδα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted May 14, 2010 Share Posted May 14, 2010 Η Λιμενική Επιτροπή Λέσβου, αποφάσισε κατά πλειοψηφία την παράταση έως το τέλος του μήνα της προηγούμενης άδειας που είχε δώσει για την εκφόρτωση των καυσίμων στο λιμάνι της Μυτιλήνης. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted October 14, 2010 Share Posted October 14, 2010 Βήμα-βήμα προχωρά το Λιμενικό Ταμείο Λέσβου, σε συνεργασία με τη γενική γραμματεία Λιμένων και Ναυτιλιακής Πολιτικής, τις διαδικασίες εκπόνησης σχεδίου δράσης, γνωστού ως «μάστερ πλαν», για τη μετεγκατάσταση του εμπορικού λιμανιού Μυτιλήνης, από τη σημερινή του θέση, στην περιοχή του Καρά Τεπέ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted January 17, 2011 Share Posted January 17, 2011 Η σύγχρονη Μυτιλήνη πρέπει να έχει και μια σύγχρονη προκυμαία, που μάλιστα να μην αντιμετωπίζει κυκλοφοριακό πρόβλημα. Στη λογική αυτή κινείται η πρόταση του τέως πρύτανη του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, Κώστα Μουτζούρη, που σύντομα θα κληθεί να την παρουσιάσει και στη Λιμενική Επιτροπή, ο πρόεδρος της οποίας και ζήτησε απ’ τον καθηγητή πρόταση για την ανάπλαση της προκυμαίας Μυτιλήνης. Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted January 17, 2011 Share Posted January 17, 2011 υποθετω οτι ο κ.καθηγητης θα εχει ετοιμο και το χρηματοδοτικο πλανο του... project Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΝΗΡΕΑΣ Posted January 17, 2011 Share Posted January 17, 2011 Δηλαδή εάν διαπλατυνθεί η παραλιακή, θα λυθεί το κυκλοφοριακό της πόλης? Δε νομίζω. Ούτε νομίζω ότι αξίζει να δοθούν τόσα λεφτά (άσε που δεν υπάρχουν) για να γίνει αυτή η διαπλάτυνση. Σίγουρα υπάρχουν άλλες φθηνότερες λύσεις για να αναβαθμισθεί η προκυμαία και να βελτιωθεί το κυκλοφοριακό. Το οποίο κυκλοφοριακό, δεν οφείλεται αποκλειστικά στην παραλιακή, αλλά και στις άλλες κεντρικές οδούς της πόλης (Καβέτσου, Εφταλιώτη, Βουρνάζων κλπ). Συνεπώς, κατά την ταπεινή μου γνώμη, το κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης θα πρέπει να αντιμετωπισθεί συνολικά βάσει ενός ολοκληρωμένου σχεδίου, και όχι αποσπασματικά. Link to comment Share on other sites More sharing options...
polman Posted January 24, 2011 Author Share Posted January 24, 2011 Για γκέμισμα πάει το λιμάνι, αφού είναι .....αυθαίρετο Σε απόδειξη πως μόνο τυχαία δε φτάσαμε ως κράτος εδώ που φτάσαμε, η σημερινή είδηση. Εδώ και 70 ολόκληρα χρόνια το λιμάνι της Μυτιλήνης, η βασικότερη πύλη εισόδου της Λέσβου, αποτελεί για το Ελληνικό Δημόσιο… παράνομη κατασκευή. Η οποία, μόνο αν υπάρξει «πολιτική βούληση» θα μπορέσει να νομιμοποιηθεί ώστε να δοθεί άδεια να συνεχιστούν οι παρεμβάσεις σε αυτό, όπως το ανατολικό κρηπίδωμα που χρηματοδοτεί το ΕΣΠΑ ή οι εργασίες επισκευής στο Τελωνείο Μυτιλήνης. Εκτός, βέβαια, κι αν το ίδιο το κράτος και η παράνοια που σε πολλές περιπτώσεις διέπει τους αλληλοσυγκρουόμενους νόμους του, αποφασίσει ότι δε θέλει να νομιμοποιήσει τα δημόσια έργα που έχουν εκτελεστεί σε αυτό, και προχωρήσει εναλλακτικά της νομιμοποίησής τους στο γκρέμισμά τους! Περισσότερα στο Εμπρός Link to comment Share on other sites More sharing options...
polman Posted March 1, 2011 Author Share Posted March 1, 2011 Έξω ο Στρατός απ’ τον Καρά Τεπέ Το πρώτο βήμα για να ξεκινήσει το νέο λιμάνι Μυτιλήνης θα γίνει τις επόμενες μέρες, οπότε και έχει ζητηθεί συνάντηση με τον υπουργό Εθνικής Άμυνας, στον οποίο θα τεθεί αίτημα για την παραχώρηση του πεδίου βολής στον Καρά Τεπέ. Παραχώρηση που αποτελεί προϋπόθεση για να ξεκινήσει ο σχεδιασμός για το επιβατικό, εμπορικό και αλιευτικό λιμάνι και την ιχθυόσκαλα που προβλέπεται να γίνει εκεί. Στην ίδια μελέτη θα προβλέπονται και οι χρήσεις που θα μείνουν στον υφιστάμενο λιμένα Μυτιλήνης και θα είναι μόνο τουριστικές, αφού με το σχεδιασμό που μελετάται θα δέχεται σε περίοδο δεκαετίας μόνο κρουαζιερόπλοια και τα πλοιάρια που συνδέουν τη Λέσβο με την Τουρκία.Τρεις μέρες μετά την επανεκλογή του στην προεδρία του Λιμενικού Ταμείου Λέσβου, ο Κώστας Κορδώνης είχε χθες συνεδρίαση της Λιμενικής Επιτροπής, παρουσία και του διευθυντή του Εργαστηρίου Λιμενικών Έργων του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, Κώστα Μουτζούρη. Στη συνεδρίαση, που είχε καθαρά ενημερωτικό χαρακτήρα, συζητήθηκαν δύο θέματα: το νέο λιμάνι Μυτιλήνης και η ανάπλαση του θαλάσσιου μετώπου απ’ το Ναυτικό Όμιλο Μυτιλήνης έως το Άγαλμα της Ελευθερίας, με έμφαση στο «πέταλο» απ’ την οδό Χριστουγέννων ’44 έως το ξενοδοχείο «Blue Sea», όπου παρατηρούνται και τα σοβαρότερα προβλήματα. Για το δεύτερο θέμα που θα απασχολήσει και την επόμενη συνεδρίαση της Λιμενικής Επιτροπής, αναμένεται να ληφθεί απόφαση ώστε πολύ σύντομα να ξεκινήσει η διαδικασία επιλογής μελετητή που θα αναλάβει την πλήρη μελέτη της ανάπλασης. Στην όλη διαδικασία προσφέρθηκε αδαπάνως να είναι σύμβουλος της Λιμενικής Επιτροπής ο κ. Μουτζούρης, που το προηγούμενο διάστημα ως γνωστόν κατέθεσε και κάποιες σκέψεις του για το πώς θα μπορούσε να γίνουν βελτιώσεις στο «πέταλο» της προκυμαίας, προτάσεις που απασχόλησαν ιδιαίτερα την κοινή γνώμη και ειδικά τους μηχανικούς και αρχιτέκτονες της Μυτιλήνης. Συνάντηση με Βενιζέλο Το μεγάλο, όμως, θέμα της χθεσινής, δίωρης διάρκειας συζήτησης της Λιμενικής Επιτροπής, παρουσία και του μηχανικού του Λιμενικού Ταμείου Παναγιώτη Πιττού, ήταν το πώς θα προχωρήσει ο σχεδιασμός για την κατασκευή του νέου, σύγχρονου λιμένα Μυτιλήνης. «Αυτό που προέχει είναι να εξασφαλιστεί ο χώρος, που προβλέπεται και απ’ το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο της Μυτιλήνης, για να γίνει η χωροθέτηση του λιμένα», ανέφερε ο κ. Κορδώνης, ο οποίος για το σκοπό αυτό από κοινού με τον κ. Μουτζούρη και τον αρμόδιο αντιδήμαρχο Λέσβου και μέλος της Λιμενικής Επιτροπής, Γιάννη Βατό, θα έχουν συνάντηση με τον υπουργό Εθνικής Άμυνας, Βαγγέλη Βενιζέλο. «Προσδοκούμε ο υπουργός να είναι θετικός και να συμφωνήσει στην παραχώρηση του χώρου όπου σήμερα είναι το πεδίο βολής, ενδεχομένως με ανταλλαγή άλλης έκτασης. Μόνο αν μεταστεγαστούν οι υφιστάμενες σήμερα χρήσεις θα μπορέσει να γίνει το επόμενο βήμα», συμπλήρωσε ο κ. Κορδώνης. Και ιχθυόσκαλα Το δεύτερο βήμα θα είναι η προκαταρκτική χάραξη του νέου λιμανιού, η οποία - όπως προσφέρθηκε ο κ. Μουτζούρης - θα γίνει δωρεάν απ’ το Εργαστήριο Λιμενικών Έργων του Μετσόβιου Πολυτεχνείου. Από εκεί και πέρα, το Λιμενικό Ταμείο διαθέτει το ποσόν των 250.000 - 300.000 ευρώ για την εκπόνηση του master plan του νέου λιμένα, αλλά και των χώρων που θα εγκαταλειφθούν απ’ τον υφιστάμενο. Σύμφωνα με τον κ. Κορδώνη, ο σχεδιασμός που συζητήθηκε είναι στη νέα υποδομή να διαμορφωθούν ο επιβατικός λιμένας, ο εμπορικός λιμένας και ο αλιευτικός, που θα έχει ιχθυόσκαλα, πάγιο αίτημα των Μυτιληνιών ψαράδων, που έως τώρα δεν έχει ικανοποιηθεί. Στο λιμάνι που σήμερα εξυπηρετεί όλο το νησί, θα προσδένουν μόνο κρουαζιερόπλοια και τα πλοία που συνδέουν τη Λέσβο με την Τουρκία, αφού η χρήση του θα περιοριστεί αποκλειστικά σε τουριστικούς σκοπούς. Ο πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου εκτιμά πως με την επιδιωκόμενη συνεργασία με το Στρατό, όλα αυτά είναι εφικτά και μάλιστα προσδιόρισε ότι με τα αναγκαία χρηματοδοτικά μέσα, μπορεί σε περίοδο δεκαετίας το νέο λιμάνι να έχει γίνει πραγματικότητα. Από το Εμπρός Η τοποθεσία Καρα-Τεπε που αναφέρεται είναι η συγκεκριμένη. Άμα κάνετε ζουμ μπορείτε να δείτε και το πεδίο βολών που αναφέρετε. Επίσης λίγο νοτιότερα είναι ο βιολογικός καθαρισμός. Τουλάχιστον υπάρχει καλό οδικό δίκτυο προς τα εκεί από την πόλη ενώ μπορεί να εξυπηρετηθεί όλο το νησί από την βόρεια παράκαμψη που έγινε πρόσφατα παρακάμπτωντας της πόλη (στο maps είναι ακόμα ατέλειωτη). Τώρα για τα σχέδια για τον υπάρχων λιμένα, χώροι υπάρχουν σίγουρα αλλά δεν ξέρω τι γίνετε με βυθίσματα - άνοιγμα του λιμανιού. Link to comment Share on other sites More sharing options...
NHSOS XIOS Posted March 1, 2011 Share Posted March 1, 2011 Δεν καταλαβαινω γιατι χρειαζεται να γινει καινουργιο λιμανι Μια χαρα δεν εξυπηρετει τωρα το υπαρχον?Αφου θα γινουν και εργα για δημιουργια ακομα ενος Γ στο βορειο μπαστουνι.Η χωρα μας παει απο το κακο στο χειροτερο και η κυβερνηση θελει να κανει καινουργια λιμανια σε Χιο και Μυτιληνη Link to comment Share on other sites More sharing options...
opelmanos Posted March 2, 2011 Share Posted March 2, 2011 Eγώ προσωπικά σαν νησιώτης το θεωρώ μια χαρά το λιμάνι έτσι όπως είναι,είναι από τα λίγα λιμάνια του Αιγαίου που δεν αντιμετωπίζουν τόσο μεγάλο πρόβλημα στο καιρό και θα ήθελα να μείνει έτσι όπως το γνώρισα παραδοσιακό !!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
polmyt Posted May 3, 2011 Share Posted May 3, 2011 Αντι να θελουν να φτιαξουν καινουριο λιμανι θεωρω οτι θα ηταν καλυτερο να ριξουν μερικα χρηματα ωστε να φτιχτει το πρασινο φαναρι.Οπως φαινεται και απο τις παρακατω φωτογραφιες πολλα κομματια εχουν φυγει και εχουν φανει και οι τα σιδερα.Προστατευτικα καγκελα δεν υπαρχουν και ο κοσμος πηγαινει ελευθερα ως εκει.Μεχρι το Σεπτεμβριο που πηγα τελευταια φορα υπηρχε καγκελοπορτα που απαγορευε την εισοδο αλλα τωρα εχει ξηλωθει.Το συγκεκριμενο μερος ειναι γενικα πολυσυχναστο ειδικα τους καλοκαιρινους μηνες μιας και πολυς κοσμος πηγαινει για περπατημα Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now