NHSOS XIOS Posted October 17, 2009 Share Posted October 17, 2009 Εγω παντως εχω να σημειωσω τα εξης:η SUPERFAST χρησιμοποιει εδω και αρκετα χρονια ξενα πληρωματα στην Αδριατικη,οχι βεβαια στην αναλογια του CRUISE αλλα σε πολυ μικροτερο ποσοστο.Επισης το ZEUS PALACE τοσο καιρο,με τι πληρωμα ηταν,μονο Ελληνες?Ο Βεντουρης(polaris-siren κλπ)δεν εχει ξενους?Η οι υπολοιπες εταιριες στην Αδριατικη διαθετουν μονο ελληνικα πληρωματα? Ο Grimaldi νοικιαζει ενα δικο του πλοιο στην MINOAN και εχουν φαγωθει ολοι για την Ιταλικη σημαια κ το πληρωμα.Δηλαδη οταν η ΑΝΕΚ εστειλε την ΑΡΙΑΔΝΗ στην Αλγερια,επρεπε να της αλλαξει σημαια και να βαλει μεσα μονο τους ντοπιους ναυτες να δουλευουν....Ας βγαλουμε τις παρωπιδες κ ας δουμε τα πραγματα ως εχουν. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΣΕΙΡΙΟΣ Posted October 17, 2009 Share Posted October 17, 2009 ...η SUPERFAST χρησιμοποιει εδω και αρκετα χρονια ξενα πληρωματα στην Αδριατικη,οχι βεβαια στην αναλογια του CRUISE αλλα σε πολυ μικροτερο ποσοστο. Φίλε μου XIOS θα συμφωνήσω μαζί σου στο ότι κι άλλες εταιρείες στην Αδριατική δεν διαθέτουν μόνο Ελληνικά πληρώματα. Αλλά όπως και μόνος είπες "σε πολύ μικρότερο ποσοστό". Σε αυτό εξάλλου από όσα έχω διαβάσει αποσκοπούν και οι κινήσεις-καταγγελίες της ΠΝΟ. Όχι το να φύγει το πλοίο από την γραμμή (θα ήταν γελοίο κάτι τέτοιο άλλωστε), ούτε να έχει αποκλειστικά Ελληνικό πλήρωμα. Για την ποσόστωση του πληρώματος μιλάνε και στην ΠΝΟ. Από εκεί και πέρα θα μου επιτρέψεις να παρατηρήσω ότι το παράδειγμα που έφερες με την ναύλωση του ΑΡΙΑΔΝΗ είναι κάπως ατυχές. Είναι δυνατόν να συγκρίνονται καν οι δύο περιπτώσεις ? Την ίδια σχέση έχει η ΑΝΕΚ με την Algerie Ferries, που έχει η Grimaldi με τις Μινωικές ? Ίδιο πράγμα είναι η τριμηνιαία καλοκαιρινή ναύλωση του ΑΡΙΑΔΝΗ, με την έλευση του EUROPA και μετά από λίγο καιρό του OLYMPIA ? Εδώ οι Μινωικές πουλήσανε πριν κανένα εξάμηνο ένα πλοίο στολίδι μόλις 10 ετών με Ελληνικό πλήρωμα και έρχονται σήμερα και στην θέση του (ουσιαστικά) ναυλώνουν ένα Ιταλικό πλοίο με κατά 99 % αλλοδαπό πλήρωμα. Δεν έχουμε ακούσει τις "φήμες" ότι είναι προ των θυρών και η πώληση του Ίκαρος το οποίο και θα αντικατασταθεί από το OLYMPIA ? Δεν είναι ορατότατη η περίπτωση σε λίγο καιρό, στην θέση των τεσσάρων (μέχρι πέρυσι) Ελληνικών πλοίων των Μινωικών στην Αδριατική, να υπάρχουν αντίστοιχα Ιταλικά πλοία με αλλοδαπό πλήρωμα ? Έχουμε εμείς την δυνατότητα ή και την "μαγκιά" αν θέλεις καλύτερα, να κάνουμε ένα παρόμοιο άνοιγμα σε άλλες διεθνείς γραμμές ώστε τα πληρώματα που έμειναν - θα μείνουν χωρίς δουλειά, να απασχοληθούν κάπου αλλού ? Σέβομαι απόλυτα την περίπτωση κάποιον να μην τον απασχολεί το όποιο θέμα προέκυψε με την -υπό αυτές τις συνθήκες- έλευση του CRUISE EUROPA ή με την έλευση και άλλων πλοίων στο μέλλον. Εμένα με ενοχλεί, και με απασχολεί. Εκτός πιά και αν στο όνομα της παγκοσμιοποίησης όλα είναι αποδεκτά και φυσιολογικά. Να κλείσω λέγοντας ότι όπως είναι φυσιολογικό, δεν έχω απολύτως τίποτα ούτε με τον όμιλο Γκριμάλντι, ούτε με τους Ιταλούς γείτονες μας, ούτε με κανέναν άλλο λαό. Ο καθένας κοιτάει να κάνει την δουλειά του και να την κάνει και όσο δυνατόν αποδοτικότερα σε οικονομικά οφέλη. Το θέμα είναι εμείς τι κάνουμε..... Γιατί είναι πολύ άσχημο να βλέπεις τον φίλο σου, τον γείτονα σου να μένει χωρίς δουλειά. Είναι ένα από τα χειρότερα πράγματα που μπορεί να τύχουν σε έναν άνθρωπο. Και στην τελική, για να μιλήσουμε και λίγο "ωμά", το ταμείο ανεργίας δεν το πληρώνει ούτε ο κ. Καραμανλής ούτε και ο κ. Παπανδρέου από την τσέπη τους. Όλοι εμείς το πληρώνουμε..... Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted October 17, 2009 Share Posted October 17, 2009 απο το 2006 ειναι σε ισχυ η οδηγια της ΕΕ 2006/123/EC. προκειται για την περιβοητη προταση οδηγιας, του (ολλανδου) πρωην επιτροπου για την εσωτερικη αγορα Frits Bolkestein, η οποια εχει σκοπο τη δημιουργια ενιαιας εσωτερικης αφορας υπηρεσιων. η οδηγια ψηφιστικε με αρκετες τροποποιησεις, μετα απο αρκετα χρονια διαβουλευσεων και αντεγκλησεων. η κεντρικη ιδεα (περα απο διαφορες εξαιρεσεις και περιορισμους, που δεν την αλλοιωνουν ομως στην ουσια), ειναι οτι ο οποιοσδηποτε ευρωπαιος πολιτης, θα πρεπει να μπορει να εργαστει οπουδηποτε στην ενωση και αν το επιθυμει να εργαστει με τους ορους, τις συλλογικες συμβασεις κλπ που ισχυουν στη χωρα προελευσης και οχι στη χωρα εργασιας. για να μην κοροϊδευομαστε, η οδηγια υιοθετηθηκε λογω της ενταξης των ανατολικων χωρων στην Ευρωπαϊκη Ενωση και για να μπορουν οι δυτικες χωρες να απασχολουν ανατολικο ευρωπαιους, χωρις να υποχρεουνται να εφαρμοσουν τα (μισθολογικα, συνταξιοδοτικα και αλλα) κεκτημενα που υπαρχουν στη δυση. ετσι με ενα σπαρο πετυχαινονται δυο τριγονια. και τους ανατολικους εχεις τζαμπα και τους δυτικους μπορεις να εκβιασεις για υποχωρησεις. δε νομιζω οτι "παιρνει" καμια ελληνικη κυβερνηση να κανει οτιδηποτε πλεον, περα απο το να χαϊδευει αυτια με ωραια λογια. αντε να κανουν και μερικους εκτακτους ελεγχους. θα γινει λιγος ντορος τωρα που ειναι αρχη και σε λιγο καιρο θα ταξιδευουν κανονικοτατα με αλλοδαπο πληρωμα. τωρα ειναι τα ιταλικα πλοια στην αδριατικη, τοτε ηταν τα ελληνικα στη βαλτικη, οσο και αν μας θλιβουν ορισμενες καταστασεις, δυστυχως δεν μπορουμε να κανουμε και πολλα. ειδικα εμεις που ειμαστε στα προθυρα του φαλιμεντου, δεν εχουμε και πολλες επιλογες να αγνοουμε την κοινοτικη νομοθεσια. ουτε ευχαριστη ειναι η κατασταση, ουτε ωραια, αλλα μαλλον ειναι αργα για δακρυα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Orestis Posted October 21, 2009 Share Posted October 21, 2009 μαλλον ειναι αργα για δακρυα. Εγώ δεν είμαι τόσο απαισιόδοξος, θεωρώ πως υπάρχουν ακόμα περιθώρια και μπορούν να γίνουν αλλαγές στο νομικό πλαίσιο, ώστε να γίνει ανταγωνιστική η Ελληνική σημαία. Ας δούμε και την επιστολή της ΕΕΑ σχετικά με το θέμα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Orestis Posted November 5, 2009 Share Posted November 5, 2009 Ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) εξέδωσε σήμερα ανακοίνωση με την οποία, αφού επισημαίνει για μία ακόμη φορά ότι «εκπροσωπεί όλους τους κλάδους των επιβατηγών πλοίων», συνεχίζοντας την κόντρα με την Ενωση Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας (ΕΕΑ) τονίζει ότι «προκειμένου να αποφεύγονται οι στρεβλώσεις σε βάρος του υγιούς ανταγωνισμού θα πρέπει να γίνονται σεβαστοί κανόνες και κανονισμοί που προβλέπονται από τη διεθνή και κοινοτική νομοθεσία». Link to comment Share on other sites More sharing options...
gtogias Posted November 6, 2009 Share Posted November 6, 2009 Καλημέρα Πιθανώς άσχετη ερώτηση. Τα ελληνόκτητα πλοία που ταξιδεύουν στην Αδριατική με ξένη σημαία έχουν αμιγώς ελληνικά πληρώματα ή συνεχίζουν τακτικές παλαιότερων παικτών με μικτά πληρώματα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neptune Posted November 6, 2009 Share Posted November 6, 2009 Εξαρταται για ποια πλοια λεμε. Αν λεμε αυτα που πιανουν ελληνικα λιμανια εχουν Ελληνες οσους πρεπει ή οσους θελουν (ή οσους βρισκουν διαθεσιμους γιατι ο ελληνας ναυτικος ειναι ειδος προς εξαφανιση πλεον) αναλογα τη σημαια που εχουν και την περισταση. Τωρα αν μιλαμε για πλοια που ταξιδευουν στην Αλβανια τοτε εκει ειναι δυστυχια. Ανασφαλιστα πλοια και πληρωματα απ ολες τις χωρες του κοσμου Link to comment Share on other sites More sharing options...
gtogias Posted November 6, 2009 Share Posted November 6, 2009 (edited) Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση. Ο λόγος που κανω την ερώτηση είναι οι έντονες διαμαρτυρίες (σχεδόν όλων) των φορέων της επιβατικής ναυτιλίας, εφοπλιστές, ενώσεις ναυτικών κλπ για την απόφαση του ομίλου Grimaldi για το πλήρωμα του Cruise. Για όλους τους άλλους γιατί δεν ακούγεται τίποτε? Και αν η (προφανώς ορθή) δικαιολογία είναι η αδυναμία εύρεσης κατάλληλων ή διαθέσιμων Ελλήνων ναυτικών γιατί να μην ισχύει και για το Cruise? Edited November 6, 2009 by Neptune Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted November 7, 2009 Share Posted November 7, 2009 Οι μεγάλες εταιρείες της Αδριατικής που δραστηριοποιούνται στην Πάτρα (ΑΝΕΚ-ΑΤΤΙΚΑ-ΜΙΝΟΑΝ μέχρι πρώτινος) αλλά και κάποιες εταιρείες παραδοσιακές όπως η Endeavor απασχολούν αμειγώς Ελληνικά πληρώματα. Στην Αλβανία όπως είπε κι ο Neptune όλες οι εταιρείες σχεδόν έχουν σημαίες στα πλοία τους οι οποίες δεν είναι συμβεβλημένες με το ΝΑΤ άρα μηδενίζεται και το ενδιαφέρον των Ελληνων ναυτικών να δουλέψουν εκεί μιας και χωρίς υπηρεσία δεν συμπληρώνεις για σύνταξη. Άυτος είναι ο βασικός λόγος που έχουν ξένους ή Έλληνες συνταξιούχους και δεν υπάρχουν αντιδράσεις όπως στην περίπτωση του Cruise Europa,το οποίο έχει Ιταλική σημαία και είναι συμβεβλημένη με το ΝΑΤ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted December 9, 2009 Share Posted December 9, 2009 Οι πρώτες δυναμικές κινητοποιήσεις της ΠΝΟ για τη σύνθεση του «Cruise Europa», αποφάσισε να δέσει σήμερα το Φαιστός Παλλάς Η Διοίκηση της ΠΝΟ κατά την συνεδρίασή της απεφάσισε, υλοποιώντας προγενέστερη απόφασή της και στη συνέχεια σχετικού εγγράφου που απηύθυνε την 4-12-2009 προς την Minoan Lines S.A., την έναρξη συνδικαλιστικών κινητοποιήσεων, αρχίζοντας από την Τετάρτη 9 Δεκεμβρίου 2009 στον Πειραιά με το πλοίο «ΦΑΙΣΤΟΣ ΠΑΛΛΑΣ» και στη συνέχεια, εάν δεν επιλυθούν τα αιτήματα της Ομοσπονδίας θα κλιμακωθεί διαδοχικά και σε άλλα πλοία της εταιρείας, μέχρι την τελική ικανοποίησή τους. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Orestis Posted December 9, 2009 Share Posted December 9, 2009 Απαράδεκτες και καταδικαστέες χαρακτηρίζει τις κινητοποιήσεις της ΠΝΟ στα πλοία των Μινωικών Γραμμών, ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ,) με αφορμή την ακινητοποίηση του πλοίου Φαιστός Παλάς. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted December 9, 2009 Share Posted December 9, 2009 Ο Εμ.Γκριμάλντι με επιστολή του προειδοποιεί την ΠΝΟ ότι εάν υποστεί ζημιά η εταιρεία του τότε θα προχωρήσει στις κατάλληλες διαδικασίες ώστε να πληρώσουν οι υπεύθυνοι. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted December 9, 2009 Share Posted December 9, 2009 Ανακοίνωση της MINOAN LINES για τις απεργιακές κινητοποιήσεις που τις χαρακτηρίζει καταχρηστικές και προσχηματικές κατά των επιβατηγών πλοίων της H MINOAN LINES είναι Ελληνική εταιρεία. Όλα τα πλοία της είναι υπό Ελληνική σημαία και επανδρωμένα μόνο με Ελληνικά πληρώματα.· To πλοίο CRUISE EUROPA έχει ναυλωθεί (με απλή σχέση χρονοναύλωσης) από τη MINOAN LINES για την κάλυψη των δρομολογιακών αναγκών της εταιρείας. · Το CRUISE EUROPA ανήκει στην Ιταλική ναυτιλιακή εταιρεία Grimaldi Compagnia di Navigazione S.p.A., φέρει Ιταλική σημαία και η σύνθεση του πληρώματός του βαρύνει αποκλειστικά την εκναυλώτρια εταιρεία, η οποία και διατηρεί τη ναυτική διεύθυνση του πλοίου και το δικαίωμα επάνδρωσης του με προσωπικό της επιλογής της. Το πλοίο συμμορφώνεται απολύτως με την νομοθεσία της Ιταλίας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης. · Η διοίκηση της MINOAN LINES, με ιδιαίτερη ευαισθησία και σεβασμό στους Έλληνες ναυτικούς, επιδίωξε, μετά τη συνάντηση του Διευθύνοντος Συμβούλου της με τα εμπλεκόμενα σωματεία, τη ναυτολόγηση στο CRUISE EUROPA, 35 Ελλήνων ναυτικών (αξιωματικών και πληρώματος), οι οποίοι σήμερα προσφέρουν τις υπηρεσίες τους. Ως εκ τούτου δεν κατανοούμε τις απεργιακές κινητοποιήσεις κατά των επιβατηγών πλοίων της MINOAN LINES που εξαγγέλθηκαν από την Π.Ν.Ο. και τις οποίες θεωρούμε απολύτως προσχηματικές, καταχρηστικές και πάντως αντίθετες με τα συμφέροντα των Ελλήνων ναυτικών, οι οποίοι δεν συμφωνούν με τα τεκταινόμενα στον συνδικαλιστικό τους χώρο και συμπαραστέκονται στην εταιρεία που 35 χρόνια αναγνωρίζει τα δικαιώματα τους και υπερήφανα υπηρετεί την Ελληνική σημαία. Η διοίκηση της MINOAN LINES ζητά συγνώμη από το επιβατικό κοινό και τους επαγγελματίες αυτοκινητιστές που μετακινούνται με τα πλοία της εταιρείας και την κατανόησή τους για την ταλαιπωρία που θα υποστούν και η οποία δεν προέρχεται από υπαιτιότητα της εταιρείας Η ΓΣΕΕ εκφράζει τη συμπαράσταση και την αλληλεγγύη της στον αγώνα και στα αιτήματα της ΠΝΟ (Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία) για την υπεράσπιση του δικαιώματος διατήρησης και διερεύνησης των θέσεων εργασίας των Ελλήνων Ναυτικών, στα Ελληνικών συμφερόντων πλοία. Link to comment Share on other sites More sharing options...
minoan Posted December 9, 2009 Share Posted December 9, 2009 Όσο ήταν το ZEUS PALACE ναυλωμένο από τις ΜΙΝΩΙΚΕΣ γιατί κανείς δεν ενοχλήθηκε; Τώρα τους πείραξε με το CRUISE EUROPA; Μα πάλι ναυλωμένο είναι. Αν ήταν των ΜΙΝΩΙΚΩΝ θα είχε και Ελληνική σημαία θα είχε και περισσότερο ελληνικό πλήρωμα. Αν αύριο ο Grimaldi κατεβάσει από το χρηματηστήριο τις μετοχές των ΜΙΝΩΙΚΩΝ πάρει τα πλοία και βάλει την Ιταλική σημαία σε όλα με αποτέλεσμα οι έλληνες ναυτικοί να χάσουν τις δουλειές τους θα είναι καλύτερα; Η ENDEAVOR LINES δηλαδή έχει μόνο Έλληνες για πλήρωμα; Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neptune Posted December 9, 2009 Share Posted December 9, 2009 Εγω σεβομαι απολυτα το γεγονος να παλευεις για τη δουλεια σου και ειναι απολυτα λογικο σε ενα πλοιο με τα σινιαλα των Μινωικων να εχουμε απαιτηση να εχει μεσα Ελληνες. Αλλα απο αυτο το ακρο μεχρι το αλλο που λεει οτι οι Μινωικες ειναι επιχειρηση και μαλιστα με κεφαλι Ιταλικο ειναι μεγαλη η αποσταση. Καποτε στη Φινλανδια ταξιδευανε τα Ελληνικα Σουπερφαστ με Ελληνικη σημαια απασχολοντας μετα απο απαιτηση των Φινλανδων δικους τους υποπλοιαρχους μαλιστα με τις δικες τους συμβασεις που περιελαμβαναν και τις αναλογες ωρες/ημερες ξεκουρασης κτλ.. Αλλα εκει υπαρχει μια οργανωση και καποιοι νομοι. Εδω ειμαστε οτι μας καπνισει... (και γενικα σαν κρατος και στη ναυτιλια) Απο κει και περα δε λεω. Αλλα που ειναι αυτοι οι ναυτικοι που ειναι στο δρομο? Οι ανεργοι? Ξερετε μηπως γιατι η Endeavor εχει ξενους? Γιατι οι ναυτικοι που περασανε απο το γραφειο τους ειπανε: Τι? Πατρα? Που να τρεχω τωρα? Η ακομα χειροτερα.. Ηγουμενιτσα? Καλα πλακα κανετε? Εγω εκει πανω? Ποιο καλα ανεργος. Και αυτα δεν τα χω βγαλει απ το μυαλο μου. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted December 9, 2009 Share Posted December 9, 2009 Καταρχήν το ΖΕΥΣ ήταν προσωρινή δρομολόγηση ενώ το Cruise Europa μόνιμη. Εγώ συμφωνώ με την διαμαρτυρία δεν συμφωνώ με την απεργία και την κατάληψη.Βέβαια στην φάση που φτάσαμε ήταν και το μοναδικό στοιχείο διαμαρτυρίας που απέμεινε. Χάθηκε όμως πολυτιμος χρόνος.Τα καμπανάκια είχαν ηχήσει πριν χρόνια κι ο συναγερμός έφτασε στο κόικκινο όταν Βουλγαρία και Ρουμανία μπήκαν στην ΕΕ. Όσο για την ανακοίνωση της εταιρείας που φροντίζει να ξεκαθαρίζει σε ποια εταιρεία ανήκει δεν μου λέει κάτι.είναι όντως 2 εταιρείες των οποίων κάθε πλοίο είναι και ξεχωριστή εταιρεία, μπορεί το κρουιζ να είναι ναυλωμένο από την μια στην άλλη αλλά στην τελική όμως ο πλοιοκτητης ειναι κατά βάση ένας από την τσεπη του οποίου κατα βάση μπαινοβγαίνουν τα ευρώ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
minoan Posted December 9, 2009 Share Posted December 9, 2009 Αν το ΚΡΟΥΙΖ ΕΥΡΩΠΗ ήταν μπλε και στο πλάι έγραφε GRIMALDI αντί MINOAN πάλι θα υπήρχε διαμαρτηρία; Δεν το πιστεύω καθόλου Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted December 9, 2009 Share Posted December 9, 2009 Ε τότε γιατί δεν το έφερνε μπλε να γράφει και grimaldi στις μπάντες να γλυτώσει από απεργίες και καταλήψεις? Link to comment Share on other sites More sharing options...
nikosdet Posted December 9, 2009 Share Posted December 9, 2009 Ε τότε γιατί δεν το έφερνε μπλε να γράφει και grimaldi στις μπάντες να γλυτώσει από απεργίες και καταλήψεις? Όπως και να'χε, εμείς θα γκρινιάζαμε!! Κλασικό.. Επίσης το μόνιμο και το προσωρινό είναι έννοιες σχετικές! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΝΗΡΕΑΣ Posted December 9, 2009 Author Share Posted December 9, 2009 Αφού η πέτρα του σκανδάλου είναι το CRUISE γιατί η κατάληψη έγινε στο Παλάς? Έπεφτε μακριά η Πάτρα ή μήπως δεν παίζουν τέτοια παιχνίδια με πλοία διεθνών γραμμών με κοινοτκή σημαία? Link to comment Share on other sites More sharing options...
minoan Posted December 10, 2009 Share Posted December 10, 2009 *Πάντως το ΚΝΩΣΣΟΣ έφυγε αμέσως από πειραιά για ηράκλειο (προφανώς κενό φορτίου) ενώ το ΦΑΙΣΤΟΣ παραμένει στον πειραιά... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted December 10, 2009 Share Posted December 10, 2009 ΠΝΟ:Ζητάει τη συνδρομή της ITF στη διαμάχη με τον Εm. Grimaldi Πηγη: MARINEWS Τη συνδρομή της διεθνούς ομοσπονδίας εργαζομένων στις μεταφορές, αποφάσισε να ζητήσει η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία στην κόντρα ππου έχει ξεσπάσει με τον Εμ.Γκριμάλντι.Ειδικότερα, η ΠΝΟ θα ζητήσει από την ITF να παρέμβει και να ελέγξει αν η ιταλική εταιρεία τηρεί τη "Σύμβαση των Αθηνών" όσο αφορά στους ρουμάνους ναυτικούς που απασχολεί στο πλοίο Cruise Europa, το οποίο φέρει ιταλική σημαία και έχει μισθωθεί από τις Μινωικές Γραμμές. Η ΠΝΟ ισχυρίζεται ότι οι συγκεκριμένοι κοινοτικοί ναυτικοί πληρώνονται από τον όμιλο Grimaldi με το 50% της προβλεπόμενης από την ITF σύμβαση. Link to comment Share on other sites More sharing options...
polman Posted December 10, 2009 Share Posted December 10, 2009 Πάντως δεν μπορώ να καταλάβω σε τι εξυπηρετεί η δρομολόγηση ενός πλοίου με σημαία άλλης χώρας από Ευρωπαική Ένωση. Χωρίς να έχω ιδέα τι ίσχυει σε νομοθεσία και έχοντας υπόψη ότι και οι δυο χώρες είναι σε Ε.Ε. διερωτάμαι: Υπάρχουν ελαστικότερα κριτήρια ασφάλειας για το πλοίο, οπότε και μικρότερο κόστος? Επίτρεπονται να υπάρχουν πληρώματα από άλλες χώρες με φθηνότερα χέρια? Υπάρχει μικρότερος αριθμός υποχρεωτικού πληρώματος? Μήπως η συγκεκριμένη κίνηση πρέπει ν α προβληματίσει γενικότερα τους κυβερνόντες (δεν λέω το ΥΕΝ γιατό το χάσαμε ) ώστε να ληφθούν τα κατάλληλα μέτρα ή να αλλάξει η υπάρχουσα νομοθεσία ώστε να είναι πιο ελαστική? Με γνώμονα φυσικά να έχουμε Έλληνες ναυτικούς στα καράβια αλλά όχι να έχουμε υποχρεωτικά Έλληνες. Από την άλλη όμως εμένα τέτοιες κινήσεις από πλευράς ΠΝΟ αλλά και γενικότερα, συγχωρέσετε με για την έκφραση, άλλα μου φαίνονται ολίγων τι ρατσιστικές.. Δηλαδή μόνο Έλληνες μπορούν να δουλεύουν στα καράβια που ποιάνουν ελληνικό λιμάνι και κανένας άλλος? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted December 10, 2009 Share Posted December 10, 2009 Όσο ήταν το ZEUS PALACE ναυλωμένο από τις ΜΙΝΩΙΚΕΣ γιατί κανείς δεν ενοχλήθηκε; Τώρα τους πείραξε με το CRUISE EUROPA; Μα πάλι ναυλωμένο είναι. Αν ήταν των ΜΙΝΩΙΚΩΝ θα είχε και Ελληνική σημαία θα είχε και περισσότερο ελληνικό πλήρωμα. Το Zeus Palace είχε γύρω στους 60 Έλληνες ναυτικούς ναυτολογημένους, ενώ το Cruise Europa είχε στην αρχή καμία 10αρια άτομα Έλληνες. Ενώ μετά από συνομιλίες της ΠΝΟ με την εταιρεία, είχε δοθεί διορία στην εταιρεία μέχρι τέλος Νοέμβριου να αυξήσουν τους Έλληνες μέχρι τα 60 άτομα που ήταν στο Zeus Palace. Αλλιώς θα υπήρχαν κινητοποιήσεις. Αυτοί τη στιγμή είναι ναυτολογημένοι γύρω στα 30 άτομα Ενώ επιπλέον ζητάνε να αμείβονται οι αλλοδαποί ναυτικοί σύμφωνα με τις συμβάσεις που ισχύουν για τη γραμμή και όχι σύμφωνα με συμφωνίες που έχει κανει η εταιρεία με τους μη Ιταλούς ναυτικούς Αν το ΚΡΟΥΙΖ ΕΥΡΩΠΗ ήταν μπλε και στο πλάι έγραφε GRIMALDI αντί MINOAN πάλι θα υπήρχε διαμαρτηρία; Δεν το πιστεύω καθόλου Εάν φόραγε τα σινιάλα της Grimaldi αλλά ήταν ναυλωμένο από τη MINOAN (κάτι ανάλογο με το Zeus Palace) τότε και πάλι την ιδία διαμαρτυρία θα είχαν. Link to comment Share on other sites More sharing options...
minoan Posted December 10, 2009 Share Posted December 10, 2009 @Π100 Όσο έκανε το ZEUS PALACE τις ετήσιες ακινησίες των παλατίων δεν άκουσα κανέναν να παραπονίεται πάντως... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now