Search the Community
Showing results for tags 'lifeline'.
Found 15 results
-
Θα θυμοσαστε οι παλαιοτεροι το ΙΟΝΙΟΝ που εκανε το δρομολογιο Πειραιας- Κυπαρισσι-Γερακας -μονεμβασια-Νεαπολη-Αγ. Πελαγια-Γυθειο- Αγια Πελαγια-Αντικυθηρα-Κισσαμο Χανιων (καποτε προσεγγιζε κ Καψαλι Κυθηρων αλλα απο το 1992 νομιζω η προσεγγιση καταργηθηκε). Στα μεσα της δεκαετιας του 90 η γραμμη καταργηθηκε γιατι τα χωρια της Λακωνιας Κυπαρισσι- Γερακας κ Μονεμβασια απεκτησαν προσβαση απο τη στερια με νεους δρομους. Εκτοτε το πλοιο πηγαινε κατ ευθειαν Κυθηρα ενω το ΜΑΡΘΑ εκανε το τοπικο Γυθειο-Κυθηρα κ Νεαπολη-Κυθηρα. Μετα ηρθε το ΘΗΣΕΥΣ , για λιγο ο ΠΗΓΑΣΟΣ κ τελικα το ΜΥΡΤΙΔΙΩΤΙΣΣΑ. Τις μερες του Πασχα βρεθηκα στα χωρια της Ανατολικης Μανης. Οι ντοπιοι μου ειπαν πως μεχρι και τη δεκαετια του 70 υπηρχε δρομολογιο απο Πειραια προς τα χωρια της Μανης και ειδιαιτερα προς Κοτρωνα-Πορτο Καγιο (κοντα στο Ταιναρο)-Γερολιμενα κλπ. Λιμανια δεν υπηρχαν βεβαια κ η αποβιβαση δεματων κ επιβατων γινοταν με βαρκες. Η προσβαση στη Μανη απο τη στερια ηταν πολυ δυσκολη εκεινα τα χρονια. Το δρομολογιο κρατουσε πανω απο 20 ωρες!! Γνωριζει κανεις ποιο βαπορι εκανε το δρομολογιο αυτο κ αν υπαρχει καπου στο ιντερνετ να το δουμε? Θα ειχε πολυ ενδιαφερον αν καποιος φιλος εχει προσωπικη εμπειρια απο το εν λογω δρομολογιο. -
Παιζουν δηλαδη και για τις αγονες τις Δωδεκανησου ??? Αστυπαλια - Νισυρο- Τηλο - Συμη - Λειψους , και ενδεχομενος και για Κασο - Καρπαθο - Χαλκη ????
-
Άρχισε τα δρομολόγια του από Λαύριο το "Ταξιάρχης" της ΝΕΛ Σας ενημερώνουμε για την έναρξη των δρομολογίων του Ε/Γ-Ο/Γ Ταξιάρχης απο το λιμάνι του Λαυρίου προς Σίγρι-Λέσβου, Αγ. Ευστράτιο, Λήμνο, Καβάλα και επιστροφή. Για την καλύτερη ενημέρωση όλων των ενδιαφερομένων παραθέτουμε αναλυτικά τα σχετικά δρομολόγια: ΛΑΥΡΙΟ – ΣΙΓΡΙ – ΑΓΙΟ ΕΥΣΤΡΑΤΙΟ – ΛΗΜΝΟ – ΚΑΒΑΛΑ. Από Λαύριο: Αναχώρηση κάθε Τρίτη & Πέμπτη στις 20:00. Κάθε Τρίτη προς Άγιο Ευστράτιο, Λήμνο & επιστροφή.Κάθε Πέμπτη προς Σίγρι, Αγ. Ευστράτιο, Λήμνο, Καβάλα & επιστροφή.Για πληροφορίες επικοινωνήστε στο 22920.69380 ή 22920.60380. Από Σίγρι: Κάθε Παρασκευή στις 04:10 προς Άγιο Ευστράτιο, Λήμνο & Καβάλα. Κάθε Κυριακή στις 00:30 προς Λαύριο Για πληροφορίες επικοινωνήστε στο 22530.52140 ή 22530.54430 Από Άγιο Ευστράτιο : Κάθε Τετάρτη στις 04:25 προς Λήμνο Κάθε Τετάρτη στις 22:00 προς Λαύριο Κάθε Παρασκευή στις 07:55 προς Λήμνο & Καβάλα Κάθε Σάββατο στις 20:50 προς Σίγρι & Λαύριο Για πληροφορίες επικοινωνήστε στο 22540.93292 Από Λήμνο : Κάθε Τετάρτη στις 20:00 προς Άγιο Ευστράτιο & Λαύριο Κάθε Παρασκευή στις 16:00 προς Καβάλα Κάθε Σάββατο στις 19:00 προς Αγ. Ευστράτιο, Σίγρι & Λαύριο Για πληροφορίες επικοινωνήστε στο 22540.24617 ή 22540.22471 Από Καβάλα : Κάθε Σάββατο στις 14:00 προς Λήμνο, Αγ. Ευστράτιο, Σίγρι & Λαύριο (με εξαίρεση 21.02.2009 όπου η αναχώρηση από Καβάλα θα είναι στις 12:00 με ανάλογη τροποποίηση 2 ωρών νωρίτερα από Λήμνο, Αγ. Ευστράτιο & Σίγρι προς Λαύριο) Για πληροφορίες επικοινωνήστε στο 2510.226147 ή 2510.223421 Για πληροφορίες ή και κρατήσεις παρακαλούμε όπως επικοινωνήστε με το πρακτορείο σας ή μαζί μας στο 210.41.15.015 (καθημερινή 24ωρη εξυπηρέτηση). -
ΜΕ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ του υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας Μανώλη Κεφαλογιάννη, κατακυρώθηκαν τα αποτελέσματα των ανοικτών δημόσιων μειοδοτικών διαγωνισμών για την εξυπηρέτηση καθ' όλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου για το χρονικό διάστημα από 01/11/05 έως 31/10/2006 των δρομολογιακών γραμμών ως ακολούθως: 1. Δάφνη - Ι.Μ. Μ.Λαύρας και επιστροφή με την εκτέλεση πέντε δρομολογίων την εβδομάδα στην εταιρεία « Μικροαθως Ν.Ε» με το Ε/Γ-Δ/Ρ «Αγία Αννα». 2. Κάλαμος (Λευκάδας) - Μύτικας (Αιτ/νίας) και επιστροφή με την εκτέλεση επτά (07) δρομολογίων την εβδομάδα στους «Γιαννιώτη Αθανασίο και Γιαννιώτη Δήμητρα» πλοιοκτήτες του Ε/Γ-Δ/Ρ «Ιωάννα». 3. Άγιος Στέφανος/ Σοδάρι - Ερεικούσα - Μαθράκι - Οθωνοί με την εκτέλεση των δρομολογίων ως ακολούθως: * Άγιος Στέφανος Αυλιωτών - Μαθράκι - Οθωνοί και επιστροφή με την εκτέλεση δύο δρομολογίων την εβδομάδα. * Σιδάρι ή Άγιος Στέφανος Αυλιωτών - Ερεικούσα και επιστροφή με την εκτέλεση δύο δρομολογίων την εβδομάδα, στην εταιρεία «Ασπιώτης Lines» με το Ε/Γ-Δ/Ρ «Πήγασος [PEGr.AT] Σχετικά άρθρα ». 4. Κέρκυρα - Διαπόντια Νησιά (Ερεικούσα - Μαθράκι- Οθωνοί) και επιστροφή με την εκτέλεση τριών δρομολογίων την εβδομάδα. Επίσης ένα επιπλέον δρομολόγιο την εβδομάδα κατά τη χρονική περίοδο από 12/06/06 έως 10/09/06, στην εταιρεία «Κατέχης Σπυρίδων ΝΕ» με το Ε/Γ-Ο/Γ «Αλέξανδρος Κ. ΙΙ» 5. Πειραιάς - Κύθνος - Σέριφος - Σίφνος - Κίμωλος - Μήλος με μισθούμενο τμήμα Κίμωλο - Μήλο ή Μήλο - Κίμωλο με την εκτέλεση δύο δρομολογίων την εβδομάδα. Επίσης δύο επιπλέον δρομολόγια την εβδομάδα κατά τη χρονική περίοδο από 12/06/2006 μέχρι 10/09/2006 στην εταιρεία «Παναγία Οδηγήτρια ΝΕ» με το πλοίο «Άγιος Γεώργιος». 6.α. Πειραιάς - Κύθηρα - Αντικύθηρα - Καστέλι Κισσάμου και επιστροφή με την εκτέλεση ενός δρομολογίου την εβδομάδα, με προαιρετικές προσεγγίσεις σε Ερμιόνη, Γέρακα, Μονεμβάσια, Πορτοχέλι. β. Καλαμάτα - Κύθηρα - Αντικύθηρα - Καστέλι Κισσάμου και επιστροφή με την εκτέλεση ενός δρομολογίου την εβδομάδα. γ. Γύθειο - Κύθηρα - Αντικύθηρα και επιστροφή με την εκτέλεση δύο δρομολογίων την εβδομάδα και δ. Γύθειο - Κύθηρα και επιστροφή με την εκτέλεση δύο δρομολογίων την εβδομάδα, στην εταιρεία «Αnen Lines» με το Ε/Γ-Ο/Γ «Μυρτιδιώτισσα». Πηγή: www.naftemporiki.gr -
Tην αναγκαιότητα ύπαρξης μιας ολοκληρωμένης πολιτικής συγκοινωνιών για τη νέα περιφερειακή ανάπτυξη των Iονίων Nήσων επεσήμανε ο Yφυπουργός πολιτισμού και Tουρισμού πέτρος Aλιβιζάτος συμμετέχοντας στη συνεδρίαση της ειδικής μόνιμης επιτροπής περιφερειών της Bουλής των Eλλήνων. O κ. Aλιβιζάτος ως προς τις άγονες γραμμές υπερθεμάτισε να επιδοτηθεί η λειτουργία θαλάσσιας συγκοινωνίας που θα ξεκινά από την Kέρκυρα και διασυνδέοντας τα Iόνια Nησιά θα φθάνει στη Zάκυνθο, τονίζοντας ότι “η επιδότηση της γραμμής αυτής κρίνεται απαραίτητη γιατί δεν έχει υπάρξει ενδιαφέρον από τις πλοιοκτήτριες εταιρίες”. παράλληλα, υποστήριξε ότι είναι επιτακτική ανάγκη η επανενεργοποίηση της ακτοπλοϊκής γραμμής που συνέδεε το Brindisi με την Kέρκυρα, τους παξούς, την Kεφαλονιά και τη Zάκυνθο, κάτι που θα ενισχύσει γενικότερα την τουριστική κίνηση προς το Iόνιο. πηγή: HMEPA ZAKYNθOY
-
Έχω την εντύπωση ότι φέτος η εταιρεία (GA) παράτησε την -επιδοτούμενη- γραμμή Βόλο - Λήμνο - Μυτιλήνη- Χίο κτλ. Να μου πείς βέβαια με 2 βαπόρια λιγότερα κάποια γραμμή πρέπει να παρατήσουμε.
-
Το Ν.ΚΑΛΥΜΝΟΣ ειναι ακομα για service , ποτε τη κανει για Καλυμνο και δρομολογια. Τα δρομολογια του ακομα τα βοηθα το ΣΑΜΟΣ ΣΠΙΡΙΤ (αργο απελπιστικα ρε παιδια) Απο Πατμο για Λερο μεσω Λειψων 3.45 Το Ν.ΚΑΛΥΜΝΟΣ το κανει 1.55 εως 2.05 το πολυ , με ιδιο δρομολογιο.
-
Η ΑΙΓΑΙΟΝ ΠΕΛΑΓΟΣ ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΝΕ την γνωρίζουμε ως θυγατρική της ΑΝΕΚ, που έχει στη διαχείριση της τα πλοία Κρήτη Ι, Κρήτη ΙΙ & Νήσος Μύκονος. Αλλά πουθενά δεν είχαμε δει κάποιο λογότυπο της εταιρείας. Σε αυτό το δελτίου τύπου που υπάρχει στο site της ΑΝΕΚ, έχει βγει ένα δελτίο τύπου με το λογότυπο της Αιγαίον Πέλαγος -
συντροφισσες και συντροφοι οπως εχουμε ξαναπει, ο βασικος λογος που βαζουμε τις δημοσκοπησεις, ειναι για να θυμομαστε και να συζηταμε περα απο τις κλασσικες επετειακες (πλοιο της χρονιας, εταιρια της χρονιας κλπ), ξεκινησαμε συστηματικα πριν τρια χρονια ενα ταξιδι σε ολα τα ferries (συμβατικα και μη) που εχουν περασει, αλλα και αυτα που θελουμε να ερθουν. καλυτερη μετασκευη, καλυτερο νεοτευκτο, καλυτερο ξενο, καλυτερο ελληνικο νεοτευκτο, καλυτερο ανα εταιρια κλπ σκεψη μας ειναι αφου τελειωσουμε τις εταιριες (τις μεγαλες, νυν και πρωην), να παμε ανα γραμμη. παραλληλα θα τρεχουνκαι οι rapid, για τα αδελφα και οτιδηποτε αλλο χιουμοριστικο προκυψει. (μη φοβαστε, δεν θα μπουκωσουμε στις δημοσκοπησεις ) αυτα βεβαια, δεν ειναι γραμμενα σε πετρα, ουτε σημαινει οτι μονο οι δικες μας ιδεες ειναι σωστες. οποιοσδηποτε εχει καποια ιδεα ή καποια επιθυμια για δημοσκοπηση, τη συζηταει μαζι μας και τη βαζουμε. ειτε στελνει πμ σε ολους του mod, ειτε σε οποιον εχει επικοινωνια, αν εχει με καποιον. μια παρακληση μονο, μην ειναι καποια απο τις δημοσκοπησεις που εχουμε βαλει, με αλλη διατυπωση . Η σημερινη δημοσκοπηση, ειναι προταση του @Captain_Nionios Το ερωτημα ειναι σαφες: Το αγονοπλοιο που ξεχωρισαμε. Για ποιον λογο τα ξεχωρισαμε; θα το πει ο καθενας στο ποστ του. Τι ειναι αγονοπλοιο; θεωρητικα καθε επιβατηγο οχηματαγωγο ή αμιγως επιβατηγο, που εχει δρομολογηθει σε αγονη γραμμη (lifeliine). Καποια εγραψαν ιστορια στις αγονες και καποια απλα περασαν απο εκει. Ο καθενας επιλεγει με τα κριτηρια του. Διαλεγετε οποια θελετε, οσο παλια θελετε. Κατα τα γνωστα: Προτεινετε μεχρι πέντε πλοια, τα αδελφα χωριστα, καθε πλοιο μια ψηφος. Ποστ με πάνω από 5 προτάσεις δεν θα προσμετρηθουν Την Κυριακη 11.4 τα πεντε πρωτα θα μπουν σε ψηφοφορια ως τα μεσανυχτα της 17.4.
-
andreas kalvos arrival @ pisaetos ithaca 05082019 d
proud_ionian posted a gallery image in Andreas Kalvos
προσαναποδα, για το νεο ferry terminal© Άγιος Ραφαήλ ο Ιθακήσιος
-
andreas kalvos arrival @ pisaetos ithaca 05082019 b
proud_ionian posted a gallery image in Andreas Kalvos
απογευματινη αφιξη στον πισαετο© Άγιος Ραφαήλ ο Ιθακήσιος
-
andreas kalvos arrival @ pisaetos ithaca 05082019 a
proud_ionian posted a gallery image in Andreas Kalvos
deja vu© Άγιος Ραφαήλ ο Ιθακήσιος
-
Αποκλειστικά -καθημερινά δρομολόγια με το ΘΑΣΟΣ 8 σύμφωνα με το[url=http://www.mediashipping.gr Το ΠΛΟΙΟ Ο Πρόεδρος, που σε όλες του τις επαφές τον συνόδευε ο τοπικός Ναυτικός πράκτορας Αλέκος Πραβλής, είπε ότι το πλοίο έχει μήκος 97 μ, και ταχύτητα 21 μίλια την ώρα. Η «υπηρεσιακή» του ταχύτητα , δηλαδή με αυτή που θα ταξιδεύει είναι 18-19 μίλια. Έχει 50 καμπίνες, ενώ ο ξενοδοχειακός εξοπλισμός του (σαλόνια τουαλέτες κλπ) είναι, όπως είναι φυσικό για νεοκατασκευασμένο πλοίο , σε άριστη κατάσταση και πληροί τις πιο σύγχρονες προδιαγραφές. Το πλοίο επίσης έχει τη δυνατότητα φορτοεκφόρτωσης και από την πλώρη αφού διαθέτει και στην πλώρη καταπέλτη. Τα ΤΑΞΙΔΙΑ Το ΘΑΣΟΣ 8 θα κάνει το ταξίδι των 75 περίπου μιλίων Λήμνου – Καβάλας σε 4 ώρες αναπτύσσοντας μια (υπηρεσιακή) ταχύτητα 18 μιλίων.. Όταν πάρει όλα τα απαραίτητα πιστοποιητικά στο πρώτο ταξίδι του από Πειραιά προς Καβάλα θα σταματήσει στη Λήμνο για μια πρώτη γνωριμία. Στην δημοσιογραφική μας απορία αν οικονομικά θα «βγαίνει» το πλοίο με καθημερινά ταξίδια μες το χειμώνα, μας απάντησαν ότι έχουν κάνει τους υπολογισμούς τους που τους οδηγούν στο συμπέρασμα ότι αν στηριχθούν από τη Λήμνο και πάρουν το μεγαλύτερο μέρους του μεταφορικού έργου, τότε η γραμμή θα είναι οικονομικά συμφέρουσα. Το πλοίο είναι σχεδιασμένο να λειτουργεί κατά τον πιο οικονομικό τρόπο. Τα ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ Τα δρομολόγια θα είναι, σύμφωνα με όσα μας είπαν οι συνομιλητές μας, καθημερινά και θα ξεκινήσουν το δυνατό συντομότερο, ίσως και πριν από το τέλος Δεκεμβρίου 2008. Ως προς τις ώρες αναχώρησης σκέφτονται από τη Λήμνο να φεύγει το πλοίο τα μεσάνυχτα για να μπορούν αυτοί που φθάνουν στην Καβάλα να έχουν όλη τη μέρα μπροστά τους για τη διεκπεραίωση των εργασιών τους.. Η αναχώρηση από Καβάλα θα είναι απογευματινή για να μπορούν οι ταξιδιώτες να επιστρέφουν αυθημερόν στη Λήμνο! Αυτό βολεύει, και τους μεταφορείς που ειδικά το χειμώνα είναι η πιο συχνή κατηγορία από αυτούς που ταξιδεύουν. Αντίθετα όσοι ταξιδεύουν για λόγους αναψυχής, που είναι και οι περισσότεροι, βολεύονται με πρωινή ή μεσημεριανή αναχώρηση. Για την πρότασή μας αυτή ο Πρόεδρος της εταιρείας, αφού κοίταξε με νόημα με τον τοπικό πράκτορα, μας είπε ότι είναι κάτι που το εξετάζουν και αν στο μέλλον αποδειχτεί χρήσιμο θα το κάνουν!
-
Νέο λιμάνι Οινουσσών, 28/03/2016© enas chiotis
-
ATTEMPTS to put the Northern Isles ferry contract out to tender were thrown into confusion last night after one of the short-listed companies pulled out and the timetable had to be extended for the other contenders. The Irish Continental Group had been one of three companies invited to bid for the contract to run ferry services to Orkney and Shetland which had been held by NorthLink. But the Irish group has decided to withdraw its bid, telling Executive ministers it was unhappy with the financial package on offer. That decision leaves only two companies in the contest - Caledonian MacBrayne (CalMac), the state-owned Western Isles ferry operator and V-Ships, a private ship management company from Glasgow. πηγη: scotsman
