Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'Stena Line'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

  1. τo Stena Adventurer μ αρεσει παρα πολυ. Εκτος απο τα σινιαλα της Stena που μετα απο καθε λιφτινγκ ειναι και χειροτερα
  2. . . . απο τους συνασθενεις του ferries, αλλα και απο το BBC, μαθαινουμε οτι αρχιζει να σταθεροποιειται η κινηση μεταξυ Ιρλανδιας (Republic of Ireland) και Βρετανιας. Οχι μονο οσον αφορα την κινηση μεταξυ των δυο νησιωτικων χωρων, αλλα οσον αφορα και τη διερχομενη κινηση απο Ιρλανδια για Ευρωπη (land bridge) η κινηση την τελευταια εβδομαδα ηταν... μονο 28% κατω σε σχεση με περσυ (στο fishguard). μια δυο μεταφορικες εχουν επιστρεψει στην κλασσικη διαδρομη για ευρωπη και καποιες αλλες στελνουν ενα μερος της κινησης απο εκει δοκιμαστικα. λιγο ακομη και θα μας παρουν και το blue star 2 . .
  3. Σήμερα πραγματοποιήθηκε η καθέλκυση του πρώτου Stena E-Flexer Class πλοίου στο ναυπηγείο AVIC Weihai, που θα πάρει το όνομα Stena Estrid
  4. Η Stena Line ναύλωσε το Ro-Ro Somerset (ΙΜΟ Νο: 9188221) της CLdN’s για να δουλέψει στη γραμμή Europoort (Rotterdam)-Harwich, μαζί με το Bore Bay από τις 19 Σεπτεμβρίου.
  5. Το τέταρτο πλοίο της σειράς E-Flexer και τρίτο για λογαριασμό της Stena θα πάρει το όνομα Stena Embla (Yard No: W0266). Η τρόπιδα του τοποθετήθηκε στις 18 Απριλίου στο ναυπηγείο AVIC Weihai.
  6. Έχουμε κατά καιρούς αναφερθεί πολλές φορές στο Urd και το αδελφό του Stena Gothica, οπότε ας ανοίξουμε ένα ξεχωριστό θέμα για να τα πάρουμε κιόλας βλέφαρο. Ξεκινάμε με το Urd το οποίο και βλέπουμε πίσω στο 2016 να καταπλέει στο Travemunde της Γερμανίας, προερχόμενο από τη Liepaja της Λεττονίας. Όπως βλέπετε καλύτερα και στην πρυμνιά όψη είναι πίτα στις νταλίκες και το βλέπουμε με άσπρο hull και μόνο φουγάρο της Stena, φορεσιά που αποδείχτηκε μεταβατική μια και αργότερα φόρεσε φούλ σινιάλα της Stena Line. Είναι κατασκευής του έτους κατά το οποίο το ΠΑΣΟΚ πρωτοπήρε την εξουσία, του 1981 δηλαδή. Και μάλιστα είναι ιταλικό προιόν μια και έχει κατασκευαστεί στην Marina di Carrara από τα Nuovi Cantieri Apuania(2119). To design είναι φινετσάτο για ρορό προφανώς, πράγμα που διατηρήθηκε ακόμη και μετά την επιμήκυνση(26 μέτρα) αλλά και την ελάχιστη διαπλάτυνση(3 μέτρα) που υπέστη το πλοίο. Εγώ θα σταθώ στη διαπλάτυνση που ήταν μια πολύ έξυπνη ιδέα, είναι το παραπέτο που βλέπετε στις φωτογραφίες να εξέχει στο πλάι στο μέσον του πλοίου. Αυτό πιστεύω πως δεν έγινε τόσο για λόγους αύξησης της χωρητικότητας, όσο για λόγους επίσπευσης της διαδικασίας φορτο-εκφόρτωσης μια και πιστεύω πως αυτά τα 3 μέτρα έλειπαν προκειμένου μια νταλίκα να κάνει στο πάνω γκαράζ στροφή 180 μοιρών. Όλα τα παραπάνω του προσδίδουν χωρητικότητα 1600 γραμμικών μέτρων σε 3 ντέκ με μήκος 171 μέτρα. Έχει δηλαδή και υπόγειο που λειτουργεί με ασανσέρ και βάζει καμιά 15αριά κομμάτια, πάνω γκαράζ 33 νταλίκες(χοντρικά), όλο-όλο πρέπει να βάζει συνολικά καμιά 90αριά κομμάτια, αν έβαζε μόνο ΙΧ το βλέπω να χωράει 291 ΙΧ ενώ μπορεί να πάρει και 186 επιβάτες. Καθόλου άσχημη χωρητικότητα. Έχει αλλάξει και μηχανές με τις τωρινές του να είναι Wartsila και να βγάζει περίπου 17.5 κόμβους υπηρεσιακή. Έχει αλλάξει πολλά ονόματα και γραμμές στην ιστορία του, μου φαίνεται βαρετό να τις απαριθμήσω. Ανήκει στη Stena από το 2013 η οποία για κάποιο λόγο ποτέ δεν του άλλαξε όνομα, μια και το Urd το κουβαλά από τον προηγούμενο πλοικτήτη του, τη Scandlines. Ήδη από το 2012 υπηρετούσε σε ναύλωση τη Stena Line στη γραμμή Travemunde - Liepaja και σε αυτήν τη γραμμή βρίσκεται ακόμη με σποραδικά περάσματα από το Nynashamn - Ventspils. Για να δούμε τι του επιφυλάσσει το μέλλον, προσωπικά θεωρώ πως έχει ζωή ακόμη αυτό και το αδελφό του.
  7. Σήμερα πραγματοποιήθηκε η καθέλκυση του πρώτου Stena E-Flexer Class πλοίου στο ναυπηγείο AVIC Weihai, που θα πάρει το όνομα Stena Edda. http://play.yunxi.tv/livestream/flash?id=77135f17a08b4a5dac6b76ee55030796
  8. Το πρώτο από τα 2 μεγαθήρια της StenaLine που θα αντικαταστήσουν τα ήδη υπάρχοντα στη γραμμή Harwich-Hook, Stena Britannica & Stena Hollandica (και θα τους κλέψουν -πέραν της γραμμής- και τα ονόματα). Σιγά σιγά να ετοιμαζόμαστε και για "πάνω",μαζεύτηκε πολύ "θέμα"...
  9. The Stena Livia in Travemunde, summer 2023

    © Super Mario Basler

  10. The Stena Livia in Travemunde, summer 2023

    © Super Mario Basler

  11. © Super Mario Basler

  12. Πάμε να γνωρίσουμε άλλο ένα ρορό ελευθέρας βοσκής, πλοιοκτησίας Stena, που σαν αλανιάρα κότα πηγαίνει από ναύλωση σε ναύλωση. Πρόκειται για το Stena Forecaster, κομμάτι παραγγελίας τριών ρορό της Stena σε ναυπηγείο του Dalian πρίν 15 χρόνια, που εδώ το βλέπουμε σε φωτογραφία του Θάνου να αναχωρεί από το Portsmouth, ναυλωμένο στην Transfennica. Χτισμένο το 2002, και με σειρά ναυλώσεων στη Βόρεια Ευρώπη με πιο γνωστές αυτές σε Transfennica και Scandlines, Εδώ και 2 περίπου χρόνια, έχει βρεί στέγη στο κοτέτσι της Cotunav, κάνοντας δρομολόγια μεταξύ Rades και Genova/Μασσαλία. Η συνήθης πρακτική είναι αναχώρηση από Rades το Σάββατο με άφιξη νωρις το πρωί της Δευτέρας στη Γένοβα. Αναχώρηση από Γένοβα κάθε Δευτέρα βράδυ με άφιξη στο Rades την Τετάρτη το πρωί. Αναχώρηση την Τετάρτη για Μασσαλία και επιστροφή το Σάββατο για να φύγει για Γένοβα και να κλείσει ο εβδομαδιαίος κύκλος. Σήμερα πάντως, ίσως και λόγω ακινησιών, το πλοίο πλέει πρός Livorno με άφιξη αύριο το πρωί, γραμμή που η Cotunav εξυπηρετεί 2 φορές την εβδομάδα(Τετάρτη και Σάββατο συνήθως). Εδώ το βλέπουμε από πρύμα να εισέρχεται στη Γένοβα, πρίν αλέκτωρ λαλήσει τρίς. Ολόασπρο και χωρίς κανένα σινιάλο που να προδίδει Stena ή Cotunav επάνω του, πέρα από το προφανές του ονόματός του. Αξιοσημείωτο πως στο πλοίο φορτώνει και η Linea Messina.
  13. Ας ανοίξουμε ξεχωριστό θέμα για το τίμιο Βισεντίνιον τούτο, που έχει μια διάκριση στην ιστορία του, μαζί με το αδελφό Stena Lagan. Αυτή δεν είναι άλλη από το ότι απ' όσο μπορώ να θυμηθώ δεν έχει αλλάξει ποτέ γραμμή στην ιστορία του, δουλεύοντας πάντα ανάμεσα σε Liverpool και Belfast. Για σύγχρονο φέρρυ και ειδικά για Visentini, δεν είναι και τόσο σύνηθες, βέβαια αυτό όπως βλέπουμε και παραπάνω πρόκειται σύντομα να αλλάξει. Είναι ένα εκ των 14 αδελφών της κλάσης Eurostar Valencia με αριθμό γιάρδας 213 και έκτο που χτίστηκε κατά σειρά. Μήκος 186 μέτρα, 2,275 lane metres και χωρητικότητα 160 φορτηγών και 970 επιβατών. Εμείς στην οθόνη μας το βλέπουμε τον περασμένο Μάιο να πλησιάζει το Belfast της Βορείου Ιρλανδίας.
  14. Γνωρίζει κανείς ή μπορεί να βρει on line πότε ακριβώς τίθενται σε υπηρεσία τα ex. Superfast VII και VIII για λογαριασμό της Stena; Δε μπορώ να βρω κάτι συγκεκριμένο...
  15. Η Irish Ferries μάλλον θα ναυλώσει το Stena Foreteller για να καλύψει τη γραμμή Dublin Cherbourg
  16. The Stena Nordica in Rosslare, Co. Wexford.

    © Διπλό στη Νέα Υόρκη, Pack ολέ-ολέ

  17. The Stena Nordica in Rosslare, Co. Wexford.

    © Διπλό στη Νέα Υόρκη, Pack ολέ-ολέ

  18. The Stena Forerunner in Rotterdam

    © Η παράγκα της Alabama

  19. Το Patria Seaways καλύπτει κενά στην Αδριατική. Είναι στη γραμμή Κωνσταντινούπολη (Pendik)-Τεργέστη.
  20. Οι λιμενικες αρχες του Cork, ειναι σε συζητησεις με ναυτιλιακες και μεταφορικες εταιρειες, για την εναρξη απ'ευθειας συνδεσεων μεταξυ του Cork και Ευρωπαϊκων λιμανιων. το δημοσιευμα ειναι του Ιρλανδεζικου Independent. το ζουμι ειναι οτι αν συνεχισουν τα φορτηγα με ιρλανδικα προϊοντα, να ακολουθουν την πεπατημενη (Ιρλανδια - Αγγλια, οδικως στα λιμανια του Channel και απο εκει απεναντι), θα εχουν μεγαλες καθυστερησεις λογω των τελωνειακων ελεγχων. Τωρα αν θα γινει αυτο, αν θα ειναι μονο με φορτηγα οχηματαγωγα ή με cruise ferries, θα φανει
×
×
  • Create New...