Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'Hellenic Seaways'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

  1. mvin

    Nissos Rodos

    Την Κυριακή 20 Αυγούστου, ανοιχτά του Σουνίου

    © Manos Vintzilaios

  2. Ακόμη ένα συμβάν που σχετίζεται με την ασφάλεια στο Libro d’ Oro της Grimaldi Lines και πιο συγκεκριμένα στο κομμάτι των car carriers. Αυτήν τη φορά το Grande Senegal φαίνεται να προσέκρουσε και να καρφώθηκε σε ύφαλο ανοιχτά της χερσονήσου του Yukatan, στο Μεξικό. Αυτό συνέβη στις 22 του μήνα, το περασμένο Σάββατο δηλαδή και σύμφωνα με το ρούφ το πλοίο πρέπει να έχει μείνει καρφωμένο στον ύφαλο. Κατά τα φαινόμενα το πλοίο έπλεε με ταχύτητα 18 κόμβων με το συμβάν να λαμβάνει χώρα στις 0435 τα ξημερώματα, τοπική ώρα. Οι τοπικές αρχές φοβούνται πως ο ύφαλος έχει υποστεί σοβαρές ζημιές, εδώ που τα λέμε το κάθε Κράτος σε κάτι τέτοια συμβάντα κάνει την τρίχα-τριχιά και προσπαθεί να αντλήσει όσα περισσότερα χρήματα μπορεί από τους ασφαλιστές. Όπως φαίνεται και στην εφημερίδα, έχουν πάρει χαμπάρι και το συμβάν στο Grande Costa d’ Avorio, οπότε η θέση του κατηγορουμένου είναι ακόμη πιο δυσχερής. Το ρεζουμέ είναι πως αν είσαι εξωτερικός παρατηρητής που ρίξει μια ματιά από ψηλά στην εταιρεία, από την μία θα δείς 1 δισεκατομμύριο δολλάρια κέρδ και ένα τεράστιο δίκτυο, από την άλλη θα δείς πως αυτήν τη στιγμή ο όμιλος έχει στο δυναμικό του 2 καμμένα πλοία, το ένα με νεκρούς επιβάτες, το άλλο με νεκρούς πυροσβέστες και 1 πλοίο καρφωμένο σε ύφαλο.
  3. Departing from Bari on 6 July 2023

    © Passion Ferries_IT by Domenico C.

  4. Το "Εξπρές Σκιάθος" καταπλέει στο λιμάνι περνώντας δίπλα από το δεμένο "Melusine"

    © Filippos Theocharidis

  5. Σήμερα το HighSpeed 1 είχε τη πλώρη προς τα μέσα στη γνώριμη του θέση, και είχε ανοίξει την αριστερή πρυμναία τσουλήθρα (MES). Και κατά τις 13:30 ήρθε στα ίσια του (πλώρη προς τα έξω).
  6. Το Express Santorini που μέχρι προχθές "κοιμόταν" δίπλα στον (επίσης κοιμώμενο) Ποσειδώνα στον Πειραιά, χθες εξαφανίστηκε. Υποθέτω πήγε να βαφτεί στα μπλε; Επίσης, ξέρει κανείς αν κάποια από τα Λατώ, Λισσός, Κρήτη Ι και ΙΙ έχουν βολβό;
  7. Το Flying Dolphin 19 σε μια καλοκαιρινή του άφιξη στο λιμάνι της Αίγινας!

    © Filippos Theocharidis

  8. Εχτές τξίδψα με τον ΠΗΓΑΣΟ για Ικαρία.Στο πλοίο έγινε πολύ καλή επισκευή στους εσωτερικούς χώρους αλλάχτηκαν μοκέτες μπροστά από το λογιστήριο και στην πρώτη θέση και πλέον είναι πάρα πολύ καλοί και καθαροί. Από ταχύτητα το πλοίο 20άριζε και μόνο λίγο πριν την Σύρο έκοψε στα 19.2 για να είναι στο οραριό του.Κανονικά με την ταχύτητα που διαθέτει πλέον κάνει την Σύρο 4 ώρες και ειδικά στην επιστροφή το βράδυ που ανοίγουν για να προλάβουν το παλάς και να μπουν πρώτοι σε 4 και 10 λεπτά είναι δεμένοι. Τον Εύδηλο μέσω Σύρου Μυκόνου τον έκανε 8 και 20 λεπτά πάρα πολύ καλά για την συγκεκριμένη γραμμή. Μοναδικό πρόβλημα είναι ότι στο λιμάνι του Ευδήλου το πλοίο χωράει οριακότατα και με καιρό η προσέγγισή του καθίσταται προβληματική.
  9. Στον Πειραιά

    © Vaggelis

  10. Shippihs

    Nissos samos

    Nissos Samos in Pireaus, late May 2022
  11. Shippihs

    Aero 2 highspeed

    Aero 2 highspeed in Pireaus, late October 2022
  12. mvin

    Nissos Rodos

    Το ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ στο λιμάνι Ηρακλείου, 8 Ιουνίου 2020

    © Manos Vintzilaios

  13. mvin

    Ariadne

    Το Αριάδνη στον Πατραϊκού, 23 Φλεβάρη 2023

    © Manos Vintzilaios

  14. Εγώ είχα ακούσει ότι είχαν έρθει να το δουν ενδιαφερόμενοι για ναύλωση από την Ιβηρική χερσόνησο αλλά μετά δεν έμαθα τίποτα περισσότερο οπότε γι αυτό δεν είπα και κάτι. Ας ελπίσουμε ότι θα είναι μόνο ναύλωση και όχι αγορά διότι άν χάσουμε αυτό το βαπόρακι θα είναι μεγάλη η απώλεια.Είναι ένα πλοίο κόσμημα ιδανικό για τις κυκλάδες(ιδανικότερο ίσως κι από τους Απολλωνες).
  15. Έκρυψαν τη βλάβη Όλα τα παραπάνω από άρθρο στη χθεσινή ΑΥΡΙΑΝΗ Μάλλον ο χαρακτηρισμός «έκτακτη συντήρηση», θα αντικαθιστά από εδώ και στο εξής το χαρακτηρισμό της επιδιόρθωσης βλάβης
  16. Το Flying Cat 2 σήμερα το πρωί έλειπε από το πρωί. Λογικά θα πήγε για το «μπανακι» του στην Ελευσίνα. Από ότι φαίνεται θα πάρει το «μπάνιο» του μαζί με το Flying Cat 6.
  17. Το πλοίο έχει πρωτόκολλο 336 ατόμων (80 άτομα στη Business Class & 256 στην Economy Class). Στο ανοικτό κατάστρωμα όπου γίνεται η επιβίβαση, υπάρχει χώρος αποσκευών στη δεξιά και αριστερή είσοδο των επιβατών. Στη μέση υπάρχει μια πόρτα που σε οδηγεί στα δυο μικροσκοπικά μηχανοστάσια, ένα σε κάθε μέρος του Hull. Μπαίνοντας στο πλοίο υπάρχει ένα ωραίο ξύλινο δάπεδο, όπου στη μέση έχει μια σκάλα που οδηγεί στο σαλόνι της Business Class (θα το δούμε λίγο αργότερα). Πιο μπροστά βρίσκεται η οικονομική θέση όπου αποτελείται 256 καθίσματα χρώματος μπλε δεξιά και αριστερά σε όλο το μήκος του πλοίου, καθώς από τη μέση και μπροστά του πλοίου, εδώ είναι μια τηλεόραση αλλά και ο χώρος αποσκευών. Ενώ στο πίσω μέρος του πλοίου είναι σε χρώμα κόκκινο τα καθίσματα, όπου υπάρχουν δυο τηλεοράσεις. Εκεί πίσω είναι το bar της οικονομικής. Στο σαλόνι της Business Class υπάρχουν άνετα καθίσματα χρώματος κόκκινο μπορντό που κοιτάνε μεταξύ τους τα καθίσματα και υπάρχει ανάμεσα τραπεζάκι. Και γκριζομπλε που έχουν ανάμεσα στα δυο καθίσματα το τραπεζάκι, μπροστά στο σαλόνι που υπάρχει ένα μικρό bar και τουαλέτες που θυμίζουν αεροπλάνου. Ανάμεσα σε αυτά υπάρχει μια πόρτα με συνδυασμό, που είναι το λογιστήριο, το σαλόνι του πληρώματος και η γέφυρα. Υπάρχει και ένα μικρό ανοικτό κατάστρωμα στο πίσω της Business, όπου κατά τη διάρκεια του ταξιδιού παραμένει κλειστό. Συνολικά το πλήρωμα αποτελείται από 11 άτομα. Δυο άτομα στη γέφυρα, δυο στη μηχανή, ένας λογιστής, δυο ναύτες, δυο θαλαμηπόλους και δυο επίκουρους. Το καλοκαίρι έχει δυο άτομα ακόμα ως έξτρα σύνθεση. Οι αξιωματικοί του πλοίου είναι: Πλοίαρχος ο Σβώκος Ανθυποπλοίαρχος η Ρανια Σύκα Α’ μηχανικός ο Χρυσαφιδης Γ’ μηχανικός ο Θανάσης Φιλλιπιδης Β’ λογιστής ο Γιάννης Γκιώνης Η συμπεριφορά του στη θάλασσα δεν είναι και ότι καλύτερο. Παρότι η θάλασσα ήταν σχεδόν λάδι, είχε κάτι περίεργα «κουνηματα», που δε σε κάνουν να αισθάνεσαι άνετα . Αλλά το χειρότερο είναι στη μανούβρα __________________________________________________- (1990, ex-Flying Cat 1)
  18. Newbuilding Aero 1 Highspeed in Piraeus

    © Έλα ρε Lazard, το κέρατό μου μέσα

  19. Η ΑΙΓΑΙΟΝ ΠΕΛΑΓΟΣ ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΝΕ την γνωρίζουμε ως θυγατρική της ΑΝΕΚ, που έχει στη διαχείριση της τα πλοία Κρήτη Ι, Κρήτη ΙΙ & Νήσος Μύκονος. Αλλά πουθενά δεν είχαμε δει κάποιο λογότυπο της εταιρείας. Σε αυτό το δελτίου τύπου που υπάρχει στο site της ΑΝΕΚ, έχει βγει ένα δελτίο τύπου με το λογότυπο της Αιγαίον Πέλαγος
×
×
  • Create New...