ithermos
-
Posts
371 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by ithermos
-
Αναφορικά με το 4ο bullet να διευκρινίσω ότι ισχύει για το παράδειγμα της Σύρου. Καθώς το ποσό της εξαργύρωσης πριν την αλλαγή ήταν standard για το σκέλος Πειραιάς-Κυκλάδες ανεξαρτήτως νησιού, πιθανόν κάποιος που πάει Σαντορίνη να είναι "χαμένος" με την αλλαγή. Σαν παρατηρήσεις να προσθέσω τις εξής: -Ένα εκπτωτικό εισιτήριο, πχ μέσω προσφοράς Vodafone, αποδίδει αναλογικά τα seasmiles συλλογής αλλά ολόκληρα seasmiles βαθμίδας. Υποθέτω ένας φοιτητής (50% έκπτωση) σε οικονομική θέση θα πάρει 40 seasmiles συλλογής και 80 βαθμίδας. -Η αριθμημένη και διακεκριμένη θέση αποδίδουν τα ίδια μίλια. -Το ΙΧ παρότι έχει υπερδιπλάσια τιμή από 1 άτομο σε οικονομική (για το παράδειγμα της Σύρου) αποδίδει μόλις 34 μίλια παραπάνω (80 vs 114 seasmiles). Για αυτό το λόγο είναι προτιμότερο να εξαργυρώνεις seasmiles για εισιτήριο ΙΧ παρά για ατομικό (1144 έναντι 800 seasmiles). Αντίθετα με αυτό που συνέβαινε προ της αλλαγής του προγράμματος, όπου λόγω της έκπτωσης στα ΙΧ μέσω της κάρτας δεν συνέφερε να εξαργυρώνεις πόντους για εισιτήρια ΙΧ. -Αντίθετα η μοτοσυκλέτα που είναι σημαντικά φτηνότερη από το ατομικό αποδίδει τον ίδιο αριθμό seasmiles (80).
-
Μην ξεχνάτε ότι για να υποστηρίξουν οι μεταφορικές το δρομολόγιο, θα πρέπει αυτό να καθιερωθεί. Δεν γίνεται να εμφανίζεσαι 3 μήνες τον χρόνο και να περιμένεις ο άλλος να αλλάξει τον τρόπο λειτουργίας του ή ακόμα και να δεχθεί να τον αλλάξει θα πρέπει να ξέρει ότι θα είσαι εκεί 3 μήνες το 2024, το 2025 και πάει λέγοντας. Θυμίζει Ρέθυμνο η όλη ιστορία...
-
Η στροφή προς το real estate είναι γενικότερη τα τελευταία χρόνια σε όλους τους κλάδους, το βλέπω και στις τηλεπικοινωνίες. Εμείς μπορεί να το βλέπουμε ρομαντικά, αλλά οι εταιρίες θέλουν να μεγιστοποιήσουν το κέρδος της επένδυσής τους.
-
Μοντέλο λειτουργίας αεροδρομίου έρχεται για τα λιμάνια- Τα ακριβά και φθηνά slots εξετάζει το Υπουργείο.
-
To ταχύπλοο θεωρητικά ξεκινάει δρομολόγια στην γραμμή του WCJ, όπως συνηθίζεται τα τελευταία χρόνια, την Παρασκευή 5/4 με ταχύτητες και τιμές WCJ. Φαντάζομαι θα ενθουσιαστούν οι επιβάτες όταν οι 2 ώρες που τους υποσχέθηκαν για την Σύρο γίνουν 2.50, για την Σαντορίνη δεν χρειάζεται να συζητηθεί καν το 4.40 που είναι περασμένο στο σύστημα.
-
Δελτίο απαγορευτικού απόπλου
ithermos replied to Earl Granville's topic in Κίνηση, Διελεύσεις & "Εμφανίσεις"
Τα πρωινά μπλουσταρια θα αναχωρήσουν αύριο 1200 αντί για 0730 λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών, οπότε αναμένεται η σχετική γκρίνια κατά τις επιστροφές όπου είναι sold out από Κυκλάδες. -
Συνέντευξη του Μιχάλη Ψαρομπά στον Ιωσήφ Παπαδόπουλο.
-
Νήσος Αίγινα (ΙΜΟ 7393066)
ithermos replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Ταξίδι με το βαποράκι σήμερα 1215 για Αίγινα. Ερχόμενο από Αίγινα, έδεσε μετά από δεξιά στροφή, ξεφόρτωσε πολύ λίγα άτομα και 3 ΙΧ. Για Αίγινα πήρε 13 ΙΧ και κάτι λιγότερο από 100 άτομα. Το γκαράζ του πλοίου θυμίζει παντόφλα με 3 αρκετά στενές γραμμές φόρτωσης, σε όλο το μήκος του, που στα μισά περίπου του πλοίου γίνονται 4 και για λίγο (πλώρα) γίνονται 5. Στο μέσο του γκαράζ υπάρχουν πόρτες δεξιά και αριστερά που σε οδηγούν στο κλιμακοστάσιο, κατεβαίνοντας βρισκόμαστε στο 1ο κατάστρωμα όπου υπάρχουν τα μόνα σαλόνια του πλοίου (λίγο πάνω από την ίσαλο), το πλωριό και το πρυμναίο καθώς και κάποια καθίσματα μεταξύ των δύο σαλονιών. Το μοναδικό μπαρ του πλοίου βρίσκεται στο πλωριό σαλόνι. Τα σινιάλα της Leve Ferries δεσπόζουν ακόμα εδώ κι εδώ. Ανεβαίνοντας από το κλιμακοστάσιο βγαίνουμε στο 3ο κατάστρωμα με κάποια καθίσματα στις πάντες του πλοίου. Δεν υπάρχει η δυνατότητα να πας από τα δεξιά στα αριστερά, παρά μόνο ανεβαίνοντας η κατεβαίνοντας ένα κατάστρωμα, αναρωτιέμαι τι υπάρχει εσωτερικά στο 3ο κατάστρωμα. Το 4ο και τελευταίο επίπεδο είναι στο ύψος της γέφυρας όπου βρίσκεται το sun deck και πρύμα οι σπαρτιάτικες τουαλέτες όπου μάλλον κάποιος είχε ξεχάσει να ανεβάσει των γενικό των φώτων, καθώς διακόπτης δεν υπήρχε, αλλά και να βάλει σαπούνι στις ανδρικές. Τουαλέτες υπάρχουν και εσωτερικά στο πλοίο. Φύγαμε στην ώρα μας αλλά κινούμενοι με περίπου 11,5 μιλάκια μας πέρασε ο Ποσειδώνας έξω από την Αίγινα και έδεσε πρώτος ενώ εμείς ακολουθήσαμε με 10-15 λεπτά καθυστέρηση. Χωρίς να είμαι γνώστης στα του Σαρωνικού, δεν αποτελεί έκπληξη ότι το βαποράκι έρχεται μάλλον τελευταίο όσον αφορά τους κοινόχρηστους χώρους. Θετική εντύπωση αφήνει η κατάσταση των καταστρωμάτων παρά τα χρόνια του πλοίου και συγκρινόμενο με το νεότερο Απόλλων. -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Εάν κάποιος αγοράσει το βαπόρι σε έναν υποτιθέμενο μελλοντικό πλειστηριασμό, υπάρχουν άλλες οφειλές που πρέπει να καλύψει (προς ΝΑΤ κοκ) ή μόνο το τίμημα του πλειστηριασμού και μετά θεωρείται ελεύθερο βαρών; https://www.sealinkhistoricferries.org/ Η όποια προσπάθεια κάνουν οι Άγγλοι συνασθενείς, αν έχει αναφερθεί στο παρελθόν συγχωρέστε με.