Jump to content
Shipfriends

kerkini

eMembers
  • Posts

    1,893
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by kerkini

  1. Μέσα στον Αύγουστο έγινε η παραλαβή της χρήσης του λιμανιού στον Πίσω Αετό από το Λιμενικό Ταμείο Κεφαλονιάς και Ιθάκης. Έτσι ενεργοποιείται σιγά σιγά το κτήριο. Έχει μεταφερθεί το ΛΣ - ΕΛΑΚΤ και λειτουργούν οι τουαλέτες. Τα εκδοτήρια παραμένουν στα containers και λογικό είναι, αφού πάνω στο κορύφωμα της κίνησης, θα ήταν προβληματική η μετακίνηση. Λόγω της μη έγκαιρης παράδοσης της χρήσης από την Περιφέρεια, δεν λειτούργησε καντίνα φέτος. Χθες πραγματοποιήθηκε συνάντηση εργασίας της Περιφερειάρχου Ρ. Κράτσα, με την Επικεφαλής της Επιτελικής ομάδας ΕΣΠΑ του Υπουργείο Ναυτιλίας Αθηνά Φωκά όπου ανάμεσα στα άλλα συζητήθηκε η αποκατάσταση του λιμανιού στις Φρίκες Ιθάκης αλλά και η δυνατότητα αναβάθμισης του Λιμένα Πεσσάδας.
  2. Τι λέει ο Έπαρχος επί του λιμένος Οδυσσέας: Τα έβαλε για άλλη μια φορά με τον Γαλιατσάτο και υπόσχεται παράδοση στο ΛΤ Κεφαλονιάς και Ιθάκης το "αμέσως επόμενο διάστημα". Τα εγκαίνια έχουν (ξανά)ανακοινωθεί άραγε;
  3. Πέρα από τα ποσοτικά χαρακτηριστικά, ας δούμε και τα ποιοτικά. Δεν αντικαθίσταται το FC4 ούτε με το 5 ούτε με το 6. Από δρόμο, από ταξίδεμα, από άνεση. Και δεν υπάρχει σύγκριση ανάμεσα στην εξυπηρέτηση της γραμμής ταυτόχρονα με τα FC3 και FC4 (που έγινε εκτός σχεδιασμού πάντως) με την εξυπηρέτηση από τα FC5 και FC6. Το SpeedCat I σαφώς και βοηθάει φέτος στην χωρητικότητα. Έχει πλεονεκτήματα στην εξυπηρέτηση αλλά δεν έχει ούτε αυτό ταχύτητες ανάλογες των 3/4. 28 με 30 πηγαίνει. Αν διπλώσει, καλό θα είναι να βρουν κάποιο πιο γρήγορο. Ακόμα και αν πήγαινε μόνο Ύδρα / Σπέτσες θα μπορούσε να σταθεί καλύτερα. Παρεμπιπτόντως, στο app του openseas δεν εμφανίζει τα δρομολόγιά του, με ό,τι αυτό συνεπάγεται σε κρατήσεις. Η Seajets κοροϊδεύει σταθερά με τις δήθεν δρομολογήσεις. Δεν πείθει να ενδιαφέρεται για τη γραμμή. Τα aero δεν νομίζω πως θα βοηθήσουν ιδιαίτερα σε χωρητικότητα. Σε αξιοπιστία ίσως, άρα και σε περισσότερα αριθμητικά δρομολόγια από τα δελφίνια. Για το off season θα είναι αναβάθμιση σίγουρα. Και για την Αίγινα και το Αγκίστρι. Το FC2 ήταν Σαρωνικό αποκλειστικά. Στην ουσία αντικαταστάθηκε από ένα εκ των FC3/FC4 όταν είδαν πως δεν βγαίνει με τα 5/6 και τα δελφίνια, ειδικά όταν τα δελφίνια είχαν θέματα με ηλικία, συντήρηση κλπ.
  4. Και λιγότερο μην σου πω για το 6. To 6 είναι χειρότερο από το 5 (και) σε δρόμο. Και απορώ γιατί το προτίμησαν στον σχεδιασμό από το 5 και άφησαν το 5 ως αμοιβό. Αν θέλουν να δείξουν πως όντως ενδιαφέρονται για το Σαρωνικό, ας ναυλώσουν αντικαταστάτη για το FC3
  5. Αστειεύτηκα προφανώς. Το λέω γιατί η στάση της HSW κάνει ζημιά στο Σαρωνικό. Ειδικά το FC6 που το προτίμησαν στον σχεδιασμό από το FC5 κάνει 2,5 ώρες Πειραιά - Ύδρα. Που να πάει σε ανταγωνισμό;
  6. Για άλλη μια φορά, τα προβλήματα του FC3 θα τα πληρώσει ο Αργοσαρωνικός. Ώπα κάπου εκεί στην HSW. Στείλτε το FC5 Μύκονο αυτή την φορά! Ή το FC6. Ταχύπλοα δεν είναι και αυτά; (λέμε καμία...)
  7. Από ταχύτητες βάζει κάτω πολλά. Από ομορφιά (αν και στα κίτρινα) δεν είμαι κι εγώ αντικειμενικός, αλλά τι να πεις! Κλασσική ομορφιά! 😛 Από WC λόγω καθαριότητας; νομίζω πως έκαναν αλλαγές.
  8. Από ό,τι φαίνεται δεν θα δρομολογηθεί φέτος κάπου. Δεν ξέρω γιατί προτιμήθηκε το Βάσος Κ. αλλά και γιατί δεν έβαλαν το Άγιος Γεράσιμος ΙΙ στο Νυδρί - Φρίκες και το Βάσος Κ. στο Νυδρί - Φισκάρδο ή αντίστροφα, ώστε να έχουν ορθολογική κάλυψη των δρομολογίων. Μια υποψία πάλι για τους λόγους, την έχω.
  9. Περιποιημένο καράβι. Οκ το σαλόνι του δεν έχει κάτι ιδιαίτερο, αλλά για τη γραμμή του μια χαρά. Από κλιματισμό έπασχε όμως.
  10. @Meganisi το ξέρω, τον πόνο μου εκφράζω κι εγώ! Ελπίζω τουλάχιστον να σας εξυπηρετεί όπως θέλετε Το Μεγανήσι ΙΙ έκανε τίμια τη δουλειά του, με σταθερή εξυπηρέτηση και τήρηση των ωραρίων. Είχες μια σιγουριά. Η τήρηση των δρομολογίων δεν είναι κάτι που χαρακτηρίζει την Ιόνιον Π. για άλλη μια χρονιά. Προσωπικά πλέον δεν επιλέγω το Νυδρί - Φρίκες και ας με εξυπηρετούσε αρκετά. Ούτε το προτείνω. Αν δεν δούμε ξανά το Μεγανήσι ΙΙ, πρέπει να δουλέψει η Ιόνιον Π. αρκετά για να αλλάξει η εικόνα.
  11. Η μη τήρηση ωραρίων αλλά και δρομολογίων είναι σημαντικό μειονέκτημα της εταιρείας. Το Ιόνιο Πέλαγος έχει μεγάλες καθυστερήσεις ήδη. Το Βάσος Κ. σήμερα πήγε από Νυδρί πρώτα Φρίκες και μετά Φισκάρδο! Ό,τι νά'ναι. Από το Φισκάρδο πήγε Αστακό και επιστρέφει Φρίκες. Φαντάζομαι για καύσιμα. Ήθελα νά'ξερα αν είχαν κόσμο που είχε βγάλει από Φισκάρδο Φρίκες και τι τους έκαναν... Το site παραμένει συνεχίζει να λέει τιμές από και προς Βασιλική, τα δρομολόγια Φισκάρδο - Φρίκες είναι κρυμμένα στο Σάμη - Πισαετός, σε Ιταλικά, Ρώσικα και Σέρβικα δεν εμφανίζει δρομολόγια. Facebook still dead. Κρίμα...
  12. Από την αρχή φαινόταν πως η Ιόνιον Π. δεν μπήκε για καλό στη γραμμή Φρίκες - Νυδρί. Πλέον είναι ξεκάθαρο. Αφού έβαλε το Αγ. Γεράσιμος ΙΙ και το απέσυρε λόγω βλάβης μέσα στον Αύγουστο, αφού έκανε συνδυαστικά με Αστακό πέρυσι, αφού ξεκινούσες για Φρίκες και έφτανες Βαθύ, τώρα βάζουν από 20/07 τα δρομολόγια μέσω Φισκάρδου, διπλασιάζοντας τον χρόνο ταξιδιού. "Μεγανήσι ΙΙ" γύρνα πίσω! Στο μεσημεριανό κενό κάνε ένα Νυδρί - Φρίκες και πίσω και ας πάει λίγο πιο αργά το τελευταίο Νυδρί - Μεγανήσι αν δεν βγαίνει.... Υ.Γ. και έχουν λάθος βάλει τα δρομολόγια Φρίκες - Φισκάρδο. Αντίστροφα είναι...
  13. Καθημερινά πλέον τo "Κάπταιν Αριστείδης" διπλά δρομολόγια στη γραμμή Νυδρί - Φισκάρδο Νυδρί → Φισκάρδο 09:00 και 13:30 Φισκάρδο → Νυδρί 11:15 και 15:45 Και προαναγγελία για 3 δρομολόγια την ημέρα τον Αύγουστο
  14. Όσα γράφαμε στο παραπάνω post, ένα χρόνο μετά ισχύουν στο ακέραιο. Αλλά και ταξίδια στο χρόνο πλέον:
  15. Ξεκίνησε σήμερα δρομολόγια Ιθάκη - Λευκάδα - Κεφαλονιά, με διανυκτέρευση στις όμορφες Φρίκες της Ιθάκης.
  16. Σήμερα η ανακοίνωση των δρομολογίων, σήμερα και η εκκίνηση των δρομολογίων.... Και στο site οι ημερομηνίες λένε 2020. Βάσος Κ. λοιπόν, 09:30 από Φρίκες για Νυδρί, 11:30 από Νυδρί για Φισκάρδο, 14:00 από Φισκάρδο για Νυδρί και τέλος 16:15 από Νυδρί για Φρίκες. Έως 19/07/2020 2021
  17. To "Κάπταιν Αριστείδης" εδώ και λίγες μέρες έχει αυξήσει σε δύο τα δρομολόγια Νυδρί - Φισκάρδο Παρασκευή με Δευτέρα Νυδρί - Φισκάρδο 13:30 καθημερινά και ΠΣΚΔ και στις 09:00 Φισκάρδο - Νυδρί 15:30 καθημερινά και ΠΣΚΔ και στις 11:00
  18. Στην μπλε έδεναν πριν από το σεισμό και το κλείσιμο του λιμανιού. Δεν ξέρω όμως αν αλλάξουν σημείο με τα έργα που έγιναν, με το χαρακτηρισμό "Τουριστικό Καταφύγιο" και με τα έργα που θα γίνουν.
  19. Και ξανά. To FC6 πρέπει να κατεβαίνει κενό επιβατών για να κάνει επιστροφές.
  20. Κάτι κινείται ξανά στο λιμάνι της Βασιλικής. Πηγή: ypodomes.com Στον σχεδιασμό είναι: η επέκταση του υφιστάμενου μώλου με την κατασκευή νέου τμήματος 5 m, ράμπα για τη διευκόλυνση της επιβίβασης και αποβίβασης των οχημάτων στα Ε/Γ-Ο/Γ πλοία, δέστρες και ιστοί φωτισμού και εκσκαφή πυθμένα για την εκβάθυνση του λιμένα και αποκατάσταση των βαθών
  21. Συχνά δρομολόγια Σάμη - Αστακό τελευταία. Υποθέτω για καύσιμα.
  22. Ούτε φέτος θα κάνει δρομολόγιο προς Φρίκες το Μεγανήσι ΙΙ. Θα μείνει στο "τοπικό" Μεγανήσι - Νυδρί, απ' ότι λένε οι πληροφορίες μου. Από την άλλη, ενώ η Ιόνιον Πέλαγος κλπ έχει ανακοινώσει δρομολόγια και για την κλασσική γραμμή του Αστακού και για τη σύνδεση Ζακύνθου - Κεφαλονιάς, στη γραμμή Λευκάδα - Ιθάκη έχει ακόμα του 2020. (Για να μην πούμε τιμές που λένε από Βασιλική, πόσα χρόνια πίσω...) Λογικά θα μπει Νυδρί - Φρίκες αλλά ώπα κάπου. Κάποια χρονιά να πουν έγκαιρα δρομολόγια και να πηγαίνουν στο λιμάνι που ανακοινώνουν παίζει; ή πάλι θα μπαίνεις Νυδρί και δεν θα ξέρεις αν θα πας Φρίκες ή Βαθύ;
  23. Λίγο πιο δυναμικά τα πράγματα φέτος σε σχέση με το 2020 στη γραμμή Νυδρί - Φισκάρδο ή Φισκάρδο - Νυδρί αν προτιμάτε. Το "Κάπταιν Αριστείδης" από 01-15/06 θα εκτελεί ένα δρομολόγιο από Νυδρί στις 13:30 και από Φισκάρδο στις 15:45, κάθε Παρασκευή, Σάββατο και Δευτέρα και τις Κυριακές στις 16:00 από Νυδρί και στις 18:00 η επιστροφή Από 18/06 καθημερινά δρομολόγια
×
×
  • Create New...