Jump to content
Shipfriends

kerkini

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,896

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by kerkini

  1. kerkini
    Καθαρό, περιποιημένο, με ωραίους χώρους και με καλό ταξίδεμα. Και εγώ δε θυμάμαι βλάβες,. Αν θυμάμαι καλά, είχε κατασκευαστεί σαν "πειραματικό" και με τις αρχικές του μηχανές (νορβηγικές) είχε μέγιστη ταχύτητα πάνω από 50 Knots. Όταν ήρθε στην Ελλάδα φόρεσε άλλες μηχανές (Caterpillar) για να μειωθεί η κατανάλωση. Οπότε η μέγιστη ταχύτητα έπεσε στα 38 Knots. Δε θυμάμαι βέβαια να πήγαινε πάνω από 35 - 36. Δυστυχώς δεν το τίμησε ο κόσμος, παρά τις προσφορές και τις εκπτώσεις. Και ειδικά στην Ύδρα που έδωσε μάχη να κερδίσει κόσμο. Θυμάμαι ότι δεν έκανε προσέγγιση στον Πόρο π.χ. για να μειώσει το χρόνο για Ύδρα. Το ότι δεν έχει ενδιαφερθεί κανείς ακόμα, μπορεί να έχει να κάνει και με τους πιθανούς σκοπούς της εταιρείας του. Δεν έχω βρει τίποτα που να εξηγεί γιατί έκλεισε, ούτε και το πλοίο το έχω δει κάπου προς πώληση
  2. kerkini
    Η αναφορά μου στην επιδότηση, έγινε λόγω των συνθηκών. Θα μπορούσε να αποτελέσει στην τελική ένα bonus για την "επανεκκίνηση" της γραμμής. Αλλά θα μου πεις, τόσα έταξαν για τους σεισμοπαθείς, τι θα πάρουν τελικά; (μη θυμηθούμε και το γνωστό ανέκδοτο με τον "μονάρχη" και τους σεισμοπαθείς). Αν υπήρχε σοβαρή δημοτική αρχή στο Θιάκι, θα μπορούσε να "παρασύρει" και τους Εμπορικούς Συλλόγους σε Ιθάκη, Πάτρα, Κεφαλονιά, το Δήμο της Πάτρας, τις ενώσεις Κεφαλλήνων και Ιθακησίων, τις ενώσεις Ξενοδόχων και γενικότερα όσους περισσότερους φορείς. Τότε θα φαινόταν η δυναμική και το πληθυσμιακό μέγεθος των ενδιαφερόμενων και ίσως να μπορούσε να βρεθεί λύση. Είναι τόσο τραγική όμως η Δημοτική αρχή της Ιθάκης, που ακόμα και τώρα δεν έχει την ικανότητα να κάνει εντελώς τίποτα. Νομίζω ότι θα πρέπει να ασκηθεί πίεση στη Δήμαρχο, όχι μόνο την αντιπολίτευση του Δήμου, αλλά και από τους συλλόγους του νησιού. Δεν αποκλείω όμως ότι πολλοί βολεύονται προεκλογικά με το κενό στη γραμμή. Το χρεώνουν στους τωρινούς, το έχουν και σημαία προεκλογικά και ελπίζουν στην κάλυψη μετεκλογικά "δι' ενεργειών των".
  3. kerkini
    Σαφώς και μετακινούνται πολλοί σεισμόπληκτοι, σαφώς και δεν είναι τα σπίτια όλων "ανοικτά" για πλιάτσικο. Πολλοί μπορεί να μετακινούνται για λόγους υγείας και άλλες οικογένειες τμηματικώς, αν μπορούν, για να ξεφύγουν από το βαρύ κλίμα. Σε κάθε περίπτωση, είναι μια κίνηση "κοινωνικής ευαισθησίας".
  4. kerkini
    To 2013 η εταιρεία του έπαψε να δραστηριοποιείται και το πλοίο δεν έκανε ταξίδια ανάμεσα σε Ιταλία και Κροατία. Το πλοίο παραμένει ανενεργό από το Σεπτέμβριο του 2012. Κρίμα για το καραβάκι, είναι και μόνο 15-17 ετών. Μακάρι να το φέρει κάποιος στο Σαρωνικό ξανά! Υ.Γ. Δεν βρήκα και πολλές πληροφορίες για το λόγο του κλεισίματος της εταιρείας. Πάντως και το site είναι εκτός λειτουργίας
  5. kerkini
    "Αντεπίθεση" από την μεριά της Ερμιονίδας για το θέμα του Μετοχίου, με προσφυγή στο ΣτΕ για την "άδικη" κατά αυτούς απόφαση. Το όλο θέμα συνδυάζεται με κόντρα για την ευθύνη της νυν Δημοτικής αρχής, κατηγορίες προς το Δήμο Ύδρας για "υπόγεια" δράση και άλλα χαριτωμένα...
  6. kerkini
    Σταμάτησε για συντήρηση - επισκευές ή θα παραμείνει stand by ως αμοιβό (τουλάχιστον μέχρι να ξεκινήσει και το FC5);
  7. kerkini
    Η ανυπαρξία σοβαρής διεκδίκησης από το Θιάκι είναι μεγάλο πρόβλημα. Αλλά νομίζω πως πέρα από το Θιάκι, το θέμα αφορά και την Πάτρα σε ένα μέρος και πολύ περισσότερο και μεγάλο μέρος της Κεφαλονιάς. Το διπλό χτύπημα του Εγκέλαδου θα μπορούσε να αποτελέσει μέτρο σοβαρής πίεσης ακόμα και για προσωρινή επιδότηση της γραμμής. Ξέρω ότι είμαστε χρεοκοπημένοι, αλλά δεν είμαστε μόνο στο Ιόνιο. Έπειτα, πρέπει να δούμε τις πολιτικές εξελίξεις. Προφανώς το "Περοκέ" (που λέει και ο Τσελέντης) φαίνεται να βολεύεται με την Κυλλήνη. Μήπως όμως αλλάξουν στόχο ξανά; (για 5η φορά proud; ) Μην ξεχνάμε ότι για την αποκατάσταση των ζημιών -αν και όποτε ξεκινήσει- θα αυξηθεί και η μεταφορά που αφορά την οικοδομική δραστηριότητα. (Υ.Γ. όχι του ΣΥΡΙΖΑ, ανεξάρτητη είναι η δημοτική παράταξη νομίζω! :Ρ)
  8. kerkini
    Άρα η μόνη περίπτωση να σταματήσει είναι "χτύπα ξύλο ξέρω γω"... Εκτός αν προλάβουν και βρουν το δεύτερο που λέει και ο Petros P Αν δεν κάτσουν καλά τα πράγματα το Μάιο, μπορεί να στρώνουν μια νέα καριέρα έξω από την πολιτική! :Ρ
  9. kerkini
    Το ΧVΙΙΙ από χθες το απόγευμα βλέπω να έχει μπει στα δρομολόγια (με βάση το σύστημα κρατήσεων) αλλά άφαντο στο AIS. Το XXIX επέστρεψε από σήμερα το πρωί
  10. kerkini
    Το θετικό: το αγαπημένο Κεφαλονιά ξανά στο Θιάκι. Το αρνητικό: όχι από Πάτρα. Πάντως ένα πλοίο που θα μπορούσε να μπει σύντομα λογικα είναι το Επτάνησος! ;-) :-)
  11. kerkini
    Μάλιστα λέει θετική γνωμοδότηση για αίτημα που ΘΑ κατατεθεί.
  12. kerkini
    Petros P το e-kefalonia μόνο το να ανέβει η επισκεψιμότητα δε θα θέλει αυτές τις ημέρες. Λόγω του σεισμού (των σεισμών) πολύ συχνά είναι "κάτω" από υπερβολικό αριθμό χρηστών! Τώρα για το αν έχε βάση ή όχι, θα το δούμε. Το σίγουρο είναι ότι παρουσιάζει τη γραμμή της Kefalonian .Voyager πρώτα θα μπει το Κεφαλονιά. Το δεύτερο θα θέλουν να μπει από Απρίλιο το νωρίτερο
  13. kerkini
    Όπως ανέφερα στο θέμα δρομολογίου Κυλλήνη - Ιθάκη η Kefalonian σχεδιάζει να καλύψει το κενό που θα αφήσει η Ionian Ferries και μάλιστα σχεδιάζει την άμεση αγορά δεύτερου πλοίου, ώστε να μην αφήσει τη Ζάκυνθο. Έχουν καθυστερήσει γιατί ψάχνουν πλοίο αντάξιο του Κεφαλονιά. Ρεπορτάζ του e-kefalonia.net "..Μιλώντας με ανθρώπους της εταιρίας δεν μας έκρυψαν το ενδεχόμενο το αμέσως πρόσεχες διάστημα να αγοραστεί και νέο πλοίο ώστε η εταιρία να καλύπτει όλες τις ανάγκες του νοτίου Ιονίου (Κεφαλονιά, Ζάκυνθο και Ιθάκη). ....... Στην Kefalonian Lines είναι να μην πειραχθούν καθόλου τα σημερινά δρομολόγια από Κυλλήνη σε Ζάκυνθο και Κεφαλονιά ώστε να τηρηθεί στο ακέραιο η υπόσχεση και η συνέπεια της εταιρίας απέναντι στο απαιτητικό επιβατικό κοινό σε Κεφαλονιά και Ζάκυνθο. Η Kefalonian Lines έχει καθυστερήσει την αγορά νέου πλοίου γιατί έχει βάλει ψηλά τον πήχη, ανέφερε άνθρωπος της ναυτιλίας στο e-kefalonia.net. η εταιρία επιθυμεί την αγορά ενός αξιόπλοου πλοίου εφάμιλλου του «Νήσος Κεφαλονιά»..."
  14. kerkini
    Ραγδαίες εξελίξεις λέει το e-kefalonia.net Οριστικά αφήνει τη γραμμή η Ionian Ferries και μπαίνει η Kefalonian με διανυκτέρευση στη Σάμη "..Ραγδαίες εξελίξεις έρχονται στα ακτοπλοϊκά των νησιών μας αναμένονται τις επόμενες μέρες, αφού σύμφωνα με πληροφορίες η Ionian Ferries δεν είναι διατεθειμένη να παραμείνει στη γραμμή της Ιθάκης και μάλιστα από τις 18 Φεβρουαρίου την εγκαταλείπει οριστικά. Μέσα στο κίνδυνο να μείνει ακάλυπτο το νησί του Οδυσσέα η Kefalonian Lines αναμένεται από τις 18 Φεβρουαρίου να δρομολογήσει πλοίο ώστε να καλύψει τη γραμμή Ιθάκη – Σάμη – Κυλλήνη. Μάλιστα πληροφορίες του e-kefalonia.net αναφέρουν ότι όποιος Ιθακήσιος επιβάτης θα επιθυμεί μπορεί και αυθημερόν νωρίς το πρωί να αναχωρεί από το νησί και το βράδυ να επιστρέφει, μιας και τα δρομολόγια θα εξυπηρετούν για τέτοιου είδους μετακινήσεις. Επίσης, υπάρχει σοβαρό ενδεχόμενο στη βραδινή άφιξη της Kefalonian Lines στην Ιθάκη να προσεγγίζει το λιμάνι του Πισσαετού και ύστερα να επιστρέφει στην Σάμη..."
  15. kerkini
    Επειδή ακριβώς τα δελφίνια βγάζουν για διάφορους λόγους βλάβες, αυτό που επεδίωκε η HSW ήταν καταδικασμένο εξαρχής να αποτύχει, όπερ και εγένετο. Για αυτόν ακριβώς το λόγο είναι "υπόλογη" και για αυτό το λόγο από την αρχή αμφισβητούσα τη δυνατότητα να σταθεί το πλάνο δρομολογίων της. Θεωρητικά, από 28/02 μπαίνει το FC5 στα δρομολόγια, οπότε θα "ανακουφίσει" τα ταλαίπωρα δελφίνια και τον ακόμα πιο ταλαίπωρο κόσμο που είτε συνεχίζει και την εμπιστεύεται, είτε δεν έχει άλλη επιλογή. Το αποτέλεσμα είναι ειδικά σε Ύδρα - Ερμιόνη - Σπέτσες - Πόρτο Χέλι, η κίνηση να έχει μειωθεί αφού ακόμα περισσότεροι επιδιώκουν να μετακινηθούν οδικώς. Ειδικά στην Ύδρα που δεν ήταν τόσο "μαθημένη" στις οδικές μετακινήσεις, ολοένα και περισσότεροι μετακινούνται οδικώς πλέον. Φαντάζομαι πως έχουν κάνει την τεχνοοικονομική τους ανάλυση στην HSW και έχουν αποφασίσει ότι δεν υπάρχει λόγος να ασχολούνται σοβαρά με τη γραμμή. Ό,τι γίνει το χειμώνα και νά' ναι καλά το καλοκαίρι. Παρότι και τα τελευταία καλοκαίρια δεν μπορούν να καλύψουν επαρκώς την κίνηση στα Σαββατοκύριακα, φαντάζομαι πως θα είναι ευχαριστημένοι. Γιατί να επενδύσουν;
  16. kerkini
    Μάλλον τελικά έκανε και χθες δοκιμαστικό το 18 (με βάση το AIS) άρα επιβεβαιώνεται ο Panagia Ekatontapiliani όσον αφορά το σχετικό ποστ για την επικείμενη δρομολόγησή του. Το ΧΧΙΧ πόσο ζημιά έπαθε από τον κάβο ώστε να παραμένει ακόμα εκτός δρομολογίων;
  17. kerkini
    Η αδυναμία της HSW να τηρήσει τα δρομολόγια των ταχυπλόων συνεχίζεται. Μετά τη βλάβη του ΧΧΙΧ, από την Παρασκευή κάνει περικοπές. Και πάλι έχει "σύμμαχο" τον κακό καιρό ώστε να μη φαίνεται τόσο η γύμνια. Π.χ. και για αύριο (όπως και για σήμερα αλλά και για χθες), το ΧVII έχει προγραμματιστεί να κάνει 2 δρομολόγια για Πόρο κοκ και ένα Αίγινα - Αγκίστρι. Το πρόγραμμα κανονικά έχει 3 και 4 αντίστοιχα. Έχω καταντήσει κουραστικός ίσως να λέω και να ξαναλέω το πρόβλημα. Αλλά το να το ζεις είναι πιο έντονο. Σήμερα το πρωινό δελφίνι έφτασε μέχρι Πόρο αλλά λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών (από Πόρο - Τσελεβίνια) δεν προχώρησε. Ο κόσμος μεταφέρθηκε για Ύδρα με πούλμαν στο Μετόχι και από εκεί με θαλάσσια ταξί και το δρομολογιακό και φαντάζομαι με ανάλογο τρόπο για Ερμιόνη - Σπέτσες
  18. kerkini
    Μετά και το νέο σεισμό, οι ζημιές στο λιμάνι του Ληξουρίου φαίνεται ότι δημιουργούν μεγάλο πρόβλημα ακόμα και στην παντόφλα που πηγαίνει Αργοστόλι. Αν και η συγκοινωνία είχε διακοπεί από χθες, λόγω των ισχυρών ανέμων που πνέουν στην περιοχή, σημερινές φωτό που είδα στο FB (και για το λόγο αυτό δε μπορώ να επισυνάψω) δείχνουν ρωγμές στο μέσο και καθιζήσεις στα άκρα. Από κεφαλονίτικα sites είδα να αναφέρεται ότι μηχανικοί προσπαθούν να ελέγξουν το χώρο ώστε να βρουν κατάλληλο σημείο πρόσδεσης. Την ίδια ώρα, ο δρόμος στη "γύρα" έχει πολλά σημεία με κατολισθήσεις και παραμένει ανοικτός μόνο για επείγοντα περιστατικά, δυσχεραίνοντας κατά πολύ την κατάσταση
  19. kerkini
    Το Δελφίνι 18 έχει βγει δοκιμαστικό λογικά. Επισπεύδεται η δρομολόγηση του να υποθέσουμε λόγω των βλαβών του 17 και του 29;
  20. kerkini
    Α τι είχαμε χθες; βλάβη στο FD XXIX. Σύμφωνα με το Λιμενικό "..παρουσίασε εμπλοκή κάβου σε σύστημα πρόωσης..." Τώρα πόσο "εμπλοκή" είναι αυτή που το αφήνει και σήμερα εκτός δρομολογίων, είναι άλλο θέμα. Χωρίς δελφίνι της HSW λοιπόν Αίγινα Αγκίστρι από χθες και με δύο δρομολόγια Πόρος - Ύδρα κλπ.. Κάποια στιγμή να τελειώνει αυτό το αστείο όμως..
  21. kerkini
    Μια μικρή αναφορά στο θέμα "Μέγεθος Σεισμού" ° Η "κλασσική" κλίμακα Ρίχτερ είναι αυτή που ονομάζουμε επιφανειακό μέγεθος και συμβολίζεται με Ms. Τα ανακοινωθέντα σεισμών στην Ελλάδα μέχρι πριν μερικά χρόνια χρησιμοποιούσαν αυτήν την κλίμακα ° Τα τελευταία χρόνια, ανακοινώνεται το τοπικό μέγεθος ΜL κυρίως, από το Γεωδυναμικό και το ΑΠΘ. Πρακτικά η διαφορά τους είναι περίπου 0.4 - 0.5 για τους σεισμούς που δίνουμε σημασία. Π.χ. αν ψάξει κανείς το σεισμό της Αθήνας στο site του Γεωδυναμικού θα δει 5.4 και όχι 5.9 ° Πέρα από τα δύο προαναφερθέντα, ανακοινώσεις γίνονται σε μέγεθος χώρου (Mb) (κυρίως για σεισμούς μεγάλου βάθους) και πολύ συχνά σε μέγεθος σεισμικής ροπής Mw (όπως στο "αυτόματο" του τμήματος Γεωλογίας της Αθήνας). ° Δεν είναι απλό πράγμα ο υπολογισμός του μεγέθους. Και όσο προστίθενται δεδομένα γίνονται διορθώσει ως προς το μέγεθος ° Δεν μπορούν και να θέλουν οι σεισμολόγοι της Ελλάδας να "τροποποιήσουν" τα δεδομένα. Υπάρχουν από τα πρώτα λεπτά μετά το σεισμικό γεγονός στο διαδίκτυο. Είναι πολλά πλέον τα σεισμολογικά κέντρα που ανακοινώνουν δεδομένα άμεσα.
  22. kerkini
    Ο προβλήτας Μετοχίου Ερμιονίδας περνάει από το Λιμενικό Ταμείο Ερμιόνης στη δικαιοδοσία του Λιμενικού Ταμείου Ύδρας. Εφαρμόστηκε για πρώτη φορά η δυνατότητα μεταφοράς της αρμοδιότητας ενός λιμένα σε όμορο Δήμο, σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου 4150/2013. Μεγάλο ρόλο σε αυτό έπαιξε η διαρκής άρνηση του Λ.Τ. Ερμιόνης να αναλάβει την νομιμοποίηση - επέκταση του ντόκου (επιδιώκοντας σαφώς να γίνεται η μεταφορά ανθρώπων και εμπορευμάτων προς την Ύδρα, διαμέσου του λιμένα της Ερμιόνης). Η ΚΥΑ δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ 131 Τεύχος Β' (2014) και πλέον μένει να φανεί αν ο Δήμος Ύδρας είναι ικανός να πράξει τα δέοντα, τόσο για τη νομιμοποίησή του όσο και για την επέκταση - κατασκευή ασφαλούς προβλήτα για τις αυξημένες ανάγκες που πλέον έχει.
  23. kerkini
    Δες τη φωτό από το e-kefalonia.net και βγάλε τα δικά σου συμπεράσματα Αν και τελικά έχω κάνει λάθος. Μάλλον Ληξούρι είναι
  24. kerkini
    Από φωτό σε κεφαλονίτικα sites, φαίνεται να υπάρχει θέμα πάντως
  25. kerkini
    Επόμενο συμβούλιο στις 05/02. Η ανακοίνωση από το Υπουργείο και τα θέματα
×
×
  • Create New...