proud_ionian

Supermoderators
  • Content count

    25,122
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by proud_ionian

  1. σε αυτο το link της Encyclopedia Titanica αναλυονται εκτενεστατα τα διπυθμενα του τιτανικου. επειδη χτες ηταν ημερα μνημης (93 χρονια) θα μπορουσαν οι ναυπηγοι συνταξιδιωτες (ξερω τουλαστιχον τρεις) να μας εξηγησουν λιγο λαικα γιατι πιστευαν οι σχεδιαστες του οτι ηταν αβυθιστο. (ειδα οτι ειχε διπυθμενα και καταλαβα τα αγγλικα του αρθρου. στα επιστημονικα κολλαω). απο οσο ξερω μετα την ανακαλυψη του ναυαγιου το 1985 η επικρατουσα θεωρια ειναι οτι δε βυθιστηκε απο ρηγμα αλλα απο χαλαρωση των αρμων (ξεκαρφωθηκαν τα ελασματα). οσοι ξερετε διαφωτιστε μας please. παιδια αν γινεται μονο οσοι ξερουν να απαντησουν οι υπολοιποι απλα ας κοιταμε ΥΓ αφορμη για το ερωτημα αποτελεσε αρθρο στη ναυτεμπορικη για το ναυαγιο
  2. το Ξανθουλα Β ειναι απο πριν τις γιορτες στη γραμμη σαμη πισαετος αστακος. ενα δρομολογιο για την ωρα και 2 το καλοκαιρι. παρα τη φημολογια οτι το ξανθουλα θα φυγει τελειως και θα ερθει το Ιονιο Πελαγος (μετα την επιμηκυνση) παραμενει στη γραμμη. χωρις να εχω δει επισημα στοιχεια οι ντοπιοι λενε οτι η κινηση ειναι μειωμενη σε σχεση με την εποχη του "Θιακι" και του Αγιου Ανδρεα ΙΙ
  3. Με αφορμη τις φωτο που βρηκε ο sasha, θυμηθηκα το γεωργιος του φραγκουδακη, που για 13 χρονια στολιζε το λιμανι της πατρας. ανηκε στην οικογενεια φραγκουδακη. Ελληνικης Ναυπηγησης (ναυπηγεια βεκρη νομιζω), μετα απο ενα συντομο περασμα απο σαμο ικαρια, ηρθε στα δυτικα και απο το φθινοπωρο του 1971 μεχρι και τη σαιζον του 1984, εκανε πατρα ηγουμενιτσα κερκυρα brindisi. αρχικα ηταν μονο του (ανταγωνιζομενο appia/εγνατια και απο το 1979 και το ιονις), ενω απο το 1981 η εταιρεια του το διπλωσε με το ΑΙΟΛΟΣ (κατοπιν Αγιος Βασιλειος). το χειμωνα 1984-1985 εμεινε δεμενο στην πατρα (πλαγιοδετημενο στο 10). πουληθηκε σε κινεζικα συμφεροντα την ανοιξη του 1985. οι αγοραστες αρχικα ειχαν κλεισει το ιονις. το ιονις εμεινε ελλαδα για να γινει η μαγια για να ανοιξει η ελληνικη ακτοπλοϊα και στη θεση του πουληθηκε το γεωργιος. κομψο βαπορι, για αρκετα χρονια ηταν η κυρια επιλογη για οποιον ηθελε να ταξιδεψει απο πατρα για κερκυρα. στο σαλονι της πρωτης θεσης δεσποζε φωτογραφια του αειμνηστου Φ.Φραγκουδακη. τουμπαριστες μηχανες, χωρις bow, αλλα με ηλεκτρικους τηλεγραφους (και στις βαρδιολες). συνηθως εδενε στο 14 (η πλωρη του στην πρυμη του εγνατια), αλλα ειχε δεσει σχεδον σε καθε θεση της πατρας. ταξιδεψα μαζι του (απο πατρα για κερκυρα) 2 φορες, μεγαλη πεμπτη του 1981 και μεγαλη πεμπτη του 1983. θυμαμαι ακομη το πρωινο ρεμετζο στην ηγουμενιτσα (στο κεφαλι του παλιου λιμανιου, με την πλωρη προς το σημερινο νεο) και βεβαια την απιστευτα ωραια (νηστισιμη ) μακαροναδα με κιμα. ΥΓ προσεξτε στο παρακατω λινκ στο 1.37'-1.39', το γεωργιος @ full speed ________________________________________________________________________- (1970, then Hong Mian, Tian Lu)
  4. LAST UPDATE: 25.03.2017 PIRAEUS MAIN PORT Hellas Liberty Former Liberty ship, in static use as a floating Museum. Plans to relocate her, under way. Paros Jet Under overhaul, awaiting drydocking. Highspeed 4 Winter lay up, since 26.09.2016. Hellenic Highspeed Winter lay up. Super Runner. Under overhaul. Being painted in Golden Star Ferries colours. Aegean Odyssey Being prepared for 2017 season. Poseidon Hellas Idle, since 28.02.2017. Flying Cat 6 Back from drydocking. Superferry II Still in Vasiliadis large drydock. Nissos Samos Ready to enter service in Piraeus Paros Naxos Thira route, on 31.03.2017. Super Jet In service for 2017 season. Apollon Hellas Back in service. PIRAEUS ROADS Makedonia Languishing. Panagia Agiasou Languishing. DRAPETSONA REPAIR DOCK (NEOS MOLOS DRAPETSONAS) Theofilos Languishing. Med Star (ex-La Paz Star) Under overhaul, since 25.02.2017. Express Skiathos Winter lay up, since 02.11.2016. Major engine room conversion under way. Kiara (ex-Ierapetra L.) Idle. Terra Jet Under overhaul. Panagia Skiadeni Back from drydocking. Symi Back from drydocking. Dionisios Solomos Arrived from Zakynthos on 21.03.2017. Being prepared for conversion. KERATSINI REPAIR DOCKS Alkyon Languishing. Mega Jet Idle. Champion Jet 2 Awaiting drydocking. Celestyal Olympia Under overhaul. Nearchos. Ready to resume service. Saonisos Idle Towed from Alexandroupoli, on 03.02.2017. PERAMA European Express Laid up. Towed from Drapetsona in late August. Caribbean Galaxy (ex-Minoan Lines Daedalus) Laid up. Ekaterini P On drydock since 24.03.2017. Sea Jet 2 Winter lay up. Salamis Filoxenia Winter lay up, since 04.11.2016. Aqua Jewel Back from drydocking. Under overhaul. Kalli P Laid up. Protoporos XII Double ended ferry under construction. Chryssa Double ended ferry under construction. Just been launched. Katerina Day Cruises ship. Idle. Makedonia Palace Day Cruises ship. New bow has been constructed. Ready to return home. Eptanisos Day Cruises ship. Idle, undergoing a mini conversion. Talaton (ex-Lato) Towed from Salamina on 22.09.2016. Rumours that she was been bought by Iliopoulos family (Sea Jets). El.Venizelos Under overhaul. To be deployed in Piraeus Chania route, by ANEK/SUPERFAST Joint Service. Anna Maru Winter lay up. Flying Dolphin Venus I Laid up. Cosmos Under Overhaul. Daskalogiannis Under repairs. Grigoris M Under repairs. Kalymnos Star Sailed back home on 24.03.2017. Cristina O Under Overhaul. Ionas Back from drydocking. Ready to return in Igoumenitsa Kerkyra route. SALAMINA (ALL DOCKS AND YARDS) Rena S II Winter lay up. Alios Awaiting her fate. Styra Diamond Idle. Corse Idle, awaiting her fate. Dami Idle, awaiting her fate. Ionian Sky Laid up. Louis Aura Laid up. Alkyoni Laid up. Elli T Laid up. Speed Cat I Laid up. Aiolos Kenteris I Laid up. Aiolos Kenteris II Laid up. Agia Marina Aiginis (ex-Alexandros) Winter lay up since 13.09.2016 at Bekris Shipyard. Symi II Winter lay up since 12.09.2016 at Bekris Shipyard. Ionis Idle. Charter by Leve Ferries ended in an acrimonious dispute with owners. Stavros N Double Ended Ferry. Under Construction. Panagia Koimis Landing craft type ferry. Under overhaul. Lefkimmi landing craft type ferry. Under overhaul. Theocharis Maria L Double Ended Ferry. Under Construction. Glykofiloussa IV Double Ended Ferry. Under Construction. Panagiotis D Double Ended Ferry. Under Construction. Nikitis Landing Craft Type Ferry. Under Construction. Flying Cat 4 Under overhaul. Express Skopelitis Just sailed back to Amorgos to resume service. Galaxy New ferry for European Seaways. Overhaul is over. Ready to sail to Faroe Islands, under a short term charter, as a replacement to Smyril during her overhaul. Dodekanisos Express Under overhaul. Highspeed 7 Being drydocked at Spanopoulos yard, since 20.03.2017. Flying Cat 3 Under overhaul. Awaiting drydocking. ELEFSINA Mediterranean Sky Rusting away partly submerged. Arsinoi Rusting away partly submerged, at Elefsina Bay anchorage Kamelia Rusting away partly submerged. Mytilene Laid up, at Elefsina Bay anchorage. Penelope A Laid up, at Elefsina Bay anchorage. Evgenia P (WW II Veteran,) Rusting away, partly submerged and burnt. Alexander Winter lay up. Turama Winter lay up. Betico New purchase for Seajets. Samos Spirit Laid up. Towed from Perama lay up docks. LAVRIO Taxiarchis Laid up. Marmari Express Under overhaul. RAFINA Fast Ferries Andros Drydocking is over. Ready to resume service on 30.03.2017 CHALKIS Sea Speed Jet Laid up. High Speed Jet Laid up. Naxos Jet Under overhaul. Roy Star (ex-Royal Iris) Sailed to Tuzla Turkey on 19.03.2017, under tow. Dream Under major refit for... ages. Master Jet Winter lay up since 28.09.2016. Nissos Mykonos On drydock since 23.03.2017. Champion Jet 1 Awaiting drydocking. Speedrunner III Still on drydock. SYROS Kydon On drydock since 21.03.2017. PATRA Superfast XII Back in ANEK/Superfast Adriatic routes, replacing Superfast XI. ZAKYNTHOS (ZANTE) Dimosthenis Idle. KERKYRA (CORFU) Ano Chora II Double Ended Ferry. Back in service. Nikolaos Idle since 01.11.2016. Azimut Winter Lay up. Ionian Sun Day Cruises Craft Idle Eleni Winter Lay up. F/D Chariklia Winter Lay up. RODOS Sea Star Laid up Discovery Day Cruises ship. Idle. King Saron Day Cruises ship. Idle. Nikolaos X Idle Back from drydocking at Perama. VOLOS Protoporos X Double ended ferry under construction, at Amaliapolis yard, near Volos. Protoporos XI Double Ended Ferry Under construction at Amaliapolis yard near Volos. Protefs Under overhaul, since 14.02.2017. AIGIO Rigel I Idle. KISSAMOS Gramvousa Express Day Cruises ship. Idle at Kissamos Port. Gramvousa Day Cruises ship. Just returned from drydocking at Syros. Still under overhaul. Porto Gramvousa Day Cruises ship. Idle at Kissamos Port. Black Pearl Day Cruises ship. Idle at Kissamos Port. Evdokia Day Cruises ship. Idle at Kissamos Port. Balos Express Day Cruises ship. Idle at Kissamos Port. Chryssi Express Day Cruises ship. Idle. Mpalos Day Cruises ship. Idle. Spirit of Athos Back from overhaul at Perama. MISC Evia Star Idle at Marmari. Back from drydocking. Vastervik Idle at Igoumenitsa. Piraeus Bank, now the de facto owner of the ship, is trying to ger rid of her. Ifigenia Anna Day Cruises ship. Idle at Iraklio. Back from overhaul at Perama, since 24.02.2017. Morocco Star. Idle at Tanger Med. Panagia Tinou (ex-Hengist, Panagia Ekatontapyliani, Agios Georgios) Beached at Aliaga. Moby Love Sale to Portucalence S.A. has been cancelled. Superfast XI Being drydocked at Valletta Malta, since 20.04.2017.
  5. πηγε πειραια, δοκιμασε τη νεα του θεση στον αγιο διονυση και οταν εφυγαν τα κρητικα, πηγε dock 3
  6. Δελτίο δεξαμενισμών πλοίων τελευταία ενημέρωση 24.03.2017 Μεγάλη Δεξαμενή Περάματος (χαιρέτα μου, τον πλάτανο) Μικρή Δεξαμενή Περάματος ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Π 24.03.2017 - 28.03.2017 (δεξαμενίζεται) MARE I 29.03.2017 - 04.04.2017 ΠΟΣΕΙΔΩΝ ΕΛΛΑΣ 07.04.2017 - 09.04.2017 Μεγάλη Δεξαμενή Βασιλειάδη: SUPERFERRY II 14.03.2017 - 25.03.2017 (δεξαμενίζεται/παράταση) PRINCE ABDULAZIZ 26.03.2017 - 01.04.2017 EPSILON SEA (MT) 02.04.2017 - 04.04.2017 AQUA SPIRIT 05.04.2017 - 11.04.2017 PAROS JET 12.04.2017 - 18.04.2017 (αλλαγές ημερομηνιών, λόγω παράτασης δεξαμενισμού του SUPERFERRY II) Μικρή Δεξαμενή Βασιλειάδη: MARALA (Μ/Υ) 19.04.2017 - 23.04.2017 ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ (Ρ/Κ) 25.04.2017 - 26.04.2017 ALEXANDER 3 (Ρ/Κ) 27.04.2017 - 16.05.2017 MADARES (M/V) 22.05.2017 - 28.05.2017 Σημείωση: οι προγραμματισμένες ημερομηνίες είναι ενδεικτικές και μπορεί να μεταβληθούν. Το πλήρες πρόγραμμα δεξαμενισμών και όλες οι παραπάνω πληροφορίες βρίσκονται στην ιστοσελίδα του ΟΛΠ.
  7. Δελτίο δεξαμενισμών πλοίων ακτοπλοΐας/κρουαζιερόπλοιων (και λοιπών άξιων λόγου). Σημείωση: οι προγραμματισμένες ημερομηνίες είναι ενδεικτικές και μπορεί να μεταβληθούν. Το πλήρες πρόγραμμα δεξαμενισμών και όλες οι παραπάνω πληροφορίες βρίσκονται στην ιστοσελίδα του ΟΛΠ. ΥΓ: Ο κανονισμός δεξαμενών του ΟΛΠ.
  8. οι εκτεταμενες λαμαρινοδουλεις που γινονται, θυμιζουν αυτες στο ΚΥΔΩΝ
  9. πολυ... d oμως, οσο και αν μας αρεσει το ιονις. περα απο τα γνωστα θεματα μεταξυ ναυλωτων και πλοιοκτητων του ιονις (τα εχουμε πει αναλυτικα στα σχετικα topix), αλλα και τις πιθανες ρητρες που ισχυουν ακομη, δεν νομιζω οτι απο τη στιγμη που η γραμμη καλυπτεται ηδη με ενα πλοιο και η εταιρεια του εχει δηλωσει και δευτερο (styra diamond) για τη γραμμη, θα του επιτρεψουν να ερθει καλοκαιρι. το νησι, ο δημος βασικα, πρεπει αμεσα να κοιταξει πως θα υπαρξει επαρκης και βολικη καλυψη του νησιου, για το καλοκαιρι που ερχεται. απο τους αλλους δεν υπαρχει φως και τα περσυνα δρομολογια απο αστακο δεν επαρκουν. η πιο ρεαλιστικη λυση, σαν plan... c παντα, ειναι η συννενοηση με την υπαρχουσα εταιρεια.
  10. η αλλες υποψηφιοτητες, κυριως του fund του ηλιοπουλου, μου θυμιζουν την υποψηφιοτητα σκανδαλιδη στις εσωκομματικες του πασοκ το 2007, που εγινε μονο και μονο για να μην μπορει να αμφισβητησει κανεις την αμεροληψια των εκλογων και να κεντρισει το ενδιαφερον οσων δεν γουσταραν γιωργη και μπενυ. μηπως και εδω εγινε... προσελκυση αντιπροτασεων, για να μην δειχνει προδιαγεγραμμενο το αποτελεσμα και ο τελικος αγοραστης νομιζω οτι οσο η lazard κανει νομικο και οικονομικο ελεγχο στη... Γαλλια, θα υπαρχουν ατυπες συννενοησεις Τραπεζας και νεου αφεντικου, για την τηρηση των συμφωνηθεντων, οσον αφορα το δανεισμο. θα εχει ενδιαφερον το που θα εστιασει οταν αναλαβει. εχει δειξει ολα τα χρονια οτι δυο πραγματα προτιμα: τα φορτια και να κανει τη ζωη πατινι των ανταγωνιστων του. δεν θα ηταν εκπληξη αν εστιαζε σε 12νησα, πειχιμυ, κρητη και παροναξια και ξεφορτωνοταν σποραδες, σαρωνικο μικροαγονες (ενδοκυκλαδικα, λαυριο) και ταχυπλοα λεμε και καμια μαλ...
  11. ηρθε η ωρα, εστω και δοκιμαστικα. μεγαλη πεμπτη και μεγαλη παρασκευη, συμφωνα με τον πρακτορα στο θιακι. εχει αστακο - βαθυ στις 12.15 και βαθυ αστακο στις 14.30. εχω ξαναπει οτι αν το plan b ειναι η αναζητηση μιας εταιρειας περα απο ionian & kefalonian για ΠΣΙ, το ρεαλιστικο plan... c θα ειναι μια συνεννοηση με τους ληξιουριωτες, ωστε τις μερες αιχμης τουλαχιστον (καλοκαιρι, πασχα, τριημερα), να υπαρχει τουλαχιστον μια αναχωρηση απ'ευθειας για βαθυ, που ο χρονος ειναι κατα πολυ συντομοτερος, αλλα και τα δρομολογια απο πισαετο, να μην ειναι μεσω σαμης
  12. ο Gerard Balzan στο ιδιο ταξιδι για θιακι, εβγαλε και το γεωργιος στην πατρα
  13. ηρθε η ωρα του τελους συμφωνα με το maritime matters : ευχομαι και ελπιζω να βουλιαξει καθως το μετακινουν ωστε να μην δουμε σκηνες κανιβαλισμου. αλλο ενα made in greece ναυπηγημα χανεται. εδω στο ιονιο θα το θυμομαστε παντα οσοι μεγαλωσαμε μεσα σε αυτο ________________________________________________________________________________ (1965, latter Express Paros, scrapped as Zahara)
  14. με το ιονις τι γινεται; μιμμης φωτοπουλος; θα κάαααθεσαι;
  15. τι γινεται με το επτανησος; υπαρχει κινητικοτητα οσον αφορα τις πιθανες παρεμβασεις στην πλωρη του; η πιατσα λεει οτι θα γινει πληρης αντικατασταση (οπως στο ionian star). υπαρχει καμια πληροφορια; YΓ: (1989, ex-Shinko Maru, Choon Hyang)
  16. δεν ειναι διαφωτιστικο αυτο, σχετικα με τους πραγματικους διαχειριστες του πλοιου
  17. επανερχεται εντονη η φημολογια οτι μετα το τελος της σαιζον θα υπαρξει αναδιοργανωση (καλλιτερα αμοιβαια μεταθεση πλοιων) στις γραμμες που εκμεταλλευεται ο πριγκηπας με τα κρινα. συγκεκριμενα τα αδελφα του fossen θα πανε ηρακλειο και τα πρωτα παλατια θα πανε βενετια. λογω της μεγαλης τους ταχυτητας τα κνωσσος/φαιστος λογικα θα βγαζουν ανετα απο μονα τους εξι δρομολογια την εβδομαδα (οχι βεβαια την ιδια ωρα καθε μερα). πατρα βενετια ειναι 620 μιλια. με 30+ κομβους ειναι 20+ ωρες με ηγουμενιτσα 22. ενω κερκυρα λογικα δε θα προσεγγιζουν καθημερινα. απο την αλλη στο ηρακλειο δε θα υπαρξει ουσιαστικη επιτωση. τα fossenακια ειναι μολις 3 χρονια παλαιοτερα απο τα πρωτα παλατια και παραμενουν σε αψογη κατασταση. δεν εχουν βεβαια τοσο εντυπωσιακο design εξωτερικα αλλα αυτο ειναι δευτερευον. εχουν μεγαλυτερο γκαραζ ενω απο καμπινες ειναι στα ιδια. υστερουν βεβαια σε ταχυτητα (26.5-27) αλλα αυτο δε θα φανει στα βραδυνα δρομολογια που γινονταν με 21-22 μιλια. θα φαινεται στα ημερησια express που θα γινονται σε 7 ωρες αντι σε 6, αλλα τα ημερησια ειναι μονο 30-40 το χρονο και παλι με 7 ωρες βγαινει ανετα το δρομολογιο. το πασιφαη αλλωστε ειχε βγαλει για κανενα μηνα μονο του τη γραμμη μετα το ναυαγιο οταν ειχαν δεσει καζαντζακης και μινως. αν τελικα γινει αυτη η αλλαγη τοτε καποιος περισσευει και αυτος ειναι το αριαδνη. θα ανοιξει νεα γραμμη; δυσκολο. να παει κρητη ancona απλα θα ανταγωνιζεται τα αλλα πλοια της εταιρειας (τα κρητικα φορτηγα φτανουν πατρα μεσημερι και το απογευμα φευγουν απο πειραια). να παει, οπως ακουστηκε, πειραια κρητη αλεξανδρεια η πειραια κρητη μεση ανατολη; μαλλον θα εχει την εμπορικη επιτυχια που ειχαν τα αδερφια του στο μπαρι. ππιθανον απο οτι διαφαινεται αν ολοκληρωθει αυτη η αναδιαρθρωση θα εγκαταλειψει το σινιαλο του πριγκηπα για να βοηθησει την περαιτερω μειωση των δανειακων υποχρεωσεων και την αυξηση της ρευστοτητας της εταιρειας. Ίδωμεν...
  18. εχουν βγει και για εδω πασχαλινα δρομολογια. 7-9 ημερησιως. 3-4 η ionian, 4-5 η kefalonian. η kefalonian μονο με το κεφαλονια το οποιο καποιες μερες θα ξεκινα πεντε παρα τεταρτο το πρωι και θα σταματα εντεκα παρα τεταρτο το βραδυ, με ημιωρες παραμονες στα λιμανια. επισημως δινει περισσοτερη ωρα, αλλα αν υπολογισεις και τις μανουβρες... το τελευταιο δρομολογιο του κεφ τις μερες αιχμης, δεν το κοβω να φευγει πριν τις 10 το βραδυ
  19. η κινηση στη γραμμη (οπως και σε αυτη πατρα-σαμη) δε θυμιζει αυγουστο. με εξαιρεση αυτες τις 2-3 μερες λογω 3 μερου σε ολα τα δρομολογια προς το νησι υπηρχαν αρκετα κενα στο γκαραζ μεχρι πριν 2 μερες. καλα απο επιβατες ας μη μιλαμε ειδα χτες στον πορο αφιξη καλβου στις 16.00 και επτανησος στις 17.00 και δεν ηταν ιδιαιτερα ενθαρρυντικη η κινηση. οσο για την κινηση απο τα νησια μαυρη πικρα. χτες το επτανησος στο δρομολογιο των 18.00 απο πορο ειχε καμια 200ρια ατομα 50 ιχ max και λιγοστα φορτηγα ενω αναλογη ηταν και η κινηση του καλβου στις 17.00 αυτα μαλλον ειναι συνεπεια της φετεινης μετριας χρονιας στην κεφαλονια. ΥΓ χτες το βραδυ στις 19.30 η ουρα των ΙΧ για το δρομολογιο των 20.15 για αργοστολι ληξουρι του επτανησος δεν ηταν πανω απο μισο γκαραζ
  20. εχουν βγει τα δρομολογια της πασχαλινης περιοδου. απο οκτω ως δωδεκα δρομολογια ημερησιως. τις μερες αιχμης 7-8 δρομολογια η ionian και 4 η kefalonian.
  21. στο νησι Kish, του Ιραν ειναι το πλοιο αυτο δεν το ψαχνουμε
  22. το νεο ναξος θα γινει YΓ: εκει που το περιμεναν τι λενε;
  23. Nέες εταιρείες εισέρχονται στη «μάχη» για τη διεκδίκηση της διαχείρισης του εμπορικού λιμένα Πειραιά ( OΛΠ ). Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, με επιστολές τους στο υπουργείο Nαυτιλίας εκδηλώνουν το ενδιαφέρον τους να αποκτήσουν τον έλεγχο του ΣEMΠO (Σταθμός Eμπορευματοκιβωτίων) η ισραηλινών συμφερόντων ZIM και η ιταλοελβετικών συμφερόντων MSC. Μάνατζμεντ Oι δύο ναυτιλιακοί όμιλοι φαίνεται πως αποφάσισαν να εισέλθουν στην «κούρσα» διεκδίκησης του ΣEMΠO όταν βγήκαν στο φως της δημοσιότητας πληροφορίες ότι η ελληνική κυβέρνηση διαπραγματεύεται με την κινεζική Cosco την παραχώρηση του μάνατζμεντ στα εμπορικά λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης για ένα διάστημα 20 έως 30 ετών. Mάλιστα ο υπουργός Nαυτιλίας μιλώντας στη συνέχεια στη Bουλή τάχθηκε υπέρ της υπογραφής μίας διακρατικής συμφωνίας για τα εμπορικά λιμάνια, λέγοντας ότι αυτό προάγει τη διαφάνεια. Aμφότερες, ZIM και MSC, διακινούν ήδη φορτία τους μέσω του OΛΠ και εκπροσωπούνται στην Eλλάδα από ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες. Eιδικότερα, η MSC είναι από το 1998 ο μεγαλύτερος πελάτης του ΣEMΠO, καθώς μέσω ειδικής συμφωνίας που είχε υπογράψει με την τότε διοίκηση του OΛΠ, διακινεί σε φορτίο transit μέσω Πειραιά, περί τα 500.000 εμπορευματοκιβώτια σε ετήσια βάση. H συμφωνία αυτή ανανεώθηκε, στη συνέχεια, και παρατάθηκε έως το 2012. Όπως είναι γνωστό γι αυτή ακριβώς την ειδική συμφωνία με την MSC ο OΛΠ απειλείται σήμερα από την Eπιτροπή Aνταγωνισμού με πρόστιμο της τάξεως των 4 εκατ. ευρώ. Διαπραγματεύσεις Πληροφορίες αναφέρουν ότι αν και η κυβέρνηση ανεπίσημα είναι αποφασισμένη να αρχίσει τις διαπραγματεύσεις της με την Cosco και τους Kινέζους, με αντικείμενο την υπογραφή μίας διακρατικής συμφωνίας για τα λιμάνια, παράλληλα «κλείνει το μάτι» τόσο στην MSC όσο και στην ZIM, διαμηνύοντάς τους ότι διαπραγματεύσεις μπορεί να γίνουν και με κοινοπρακτικά σχήματα. Σε αυτό το πλαίσιο αρμόδιοι παράγοντες, έλεγαν χθες με νόημα ότι στο λιμάνι του Πειραιά είναι δυνατό να χωρέσουν και δύο εταιρείες. απο την ΗΜΕΡΗΣΙΑ