proud_ionian

νομιζω οτι εχουν ανακοινωθει μεχρι ωρας δυο αναχωρησεις απο πειραια για κατω και απο κατω για πειραια, οποτε υπαρχει κενο μεσοβδομαδα.

ο εμπορικος συλλογος της πατρας διαδιδει οτι θα κανει καταληψη στο λιμανι, για να αποδωθουν αμεσα στην πολη (και καλα) 3,5χλμ θαλασσιου μετωπου. ειναι μια ακομη σελιδα στην κατρακυλα του εμπορικου συλλογου την τελευταια δεκαετια. οι ανθρωποι που αλλαζουν προεδρο καθε 6 μηνες για να περασει ολο το ΔΣ του συλλογου, εβαλαν στο ματι τα 3,5χλμ θαλασσιου μετωπου. περα απο τα δημοσιονομικα και τις οποιες προθεσεις για ιδιωτικοποιηση, πιστευω οτι θα ειναι εγκλημα και ολεθριο λαθος να αναλαβει ο δημος ο εμπορικος συλλογος ή οποιος αλλος φορεας/κινηση πολιτων τη διαχειριση τοσο μεγαλης εκτασης στην καρδια της πολης. τα ατομα που εμπλεκονται ειναι συγκεκριμενα και ολα στερουνται φαντασιας και διοικητικης ικανοτητας (μιλαμε για παλαιοπασοκους, συριζαιους και δακιτες περασμενων δεκαετιων,). φανταζονται εναν οργανισμο δημοτικου λιμενος, γεματο χωρους πολιτισμου (ποσους ακομη πια?) οπου θα διοριζουν αφοβα κηπουρους κλπ προσωπικο και που θα κονομανε μοιραζοντας αδειες εκμεταλλευσης σε καφετεριες στο μωλο. αν αποδοθει η παραλιακη ζωνη σε αυτους η πιο πιθανη εξελιξη ειναι το παλιο λιμανι να εχει την τυχη τοσων αλλων δημοτικων ακινητων στην πατρα ή του αεροδρομιου του ελληνικου (να το φαει η εγκαταλειψη)

αν ημουν υφυπουργος θαλασσιων υποθεσεων, θα εδινα €2.500 στον ψευτοσυγγραφεα αδελφο του αρχηγου μου. Στο lesvos news κανει εντυπωση ο ανθοστολισμος. Δικιο εχουν. Σε γαμο παει ο ψευδολογοτεχνης; ΥΓ: εχει και την πηγη του εγγραφου

good wines and two eggs from Turkey ο μανωλιος μπορει να παραμενει μετοχος στη HSW, αλλα τον πρωτο λογο εξακολουθει να τον εχει η Τραπεζα Πειραιως με την ΑΝΕΚ που ασκουν τη διοικηση. δεν υπαρχει περιπτωση να ανοιξουν μετωπα σε κυκλαδες δωδεκανησα. πιθανοτερο ειναι να συνεχιστει η συνεργασια attica και ανεκ/hsw και σε αλλες γραμμες (χιο μυτιληνη για παραδειγμα). ο μανωλιος θα κοιταξει να κλεισει το θεμα HSW εξασφαλιζοντας ανταλλαγματα στην αδριατικη (πχ βενετια). να ειναι 5 ακριβα βαπορια να κοντραρονται στις κυκλαδες και να καινε τονους πετρελαιο χωρις λογο δεν παιζει

χωρις να θελω να σε πληγωσω, πιο πιθανο κοβω να το κανει ο διαγορας οπως περσυ και προπερσυ

παιδες απο τη στιγμη που ολα τα πλοια ειναι ναυλωμενα, δεν θα ηταν εκπληξη ξαφνικα να σταματησουν ολες οι ναυλωσεις λογω μη καταβολης μισθωματων και να ξεμεινουν μονο με το μυτιληνη και τον ΤΕΟ.

τελικα το sale and leaseback προχωρα. Συμφωνα με τον DanieleM στο Ferries Of Southern Europe, το Ionian King θα παραδοθει οντως το φθινοπωρο και το καλοκαιρι θα ταξιδεψει κανοντας τα δρομολογια που αρχικα επροκειτο να κανει το Ionian Sky (brindisi ηγουμενιτσα κερκυρα κεφαλονια ζακυνιθο). το ερωτημα πλεον ειναι τι θα απογινει το Sky που οπως ξερουμε εχει και θεματα εναρμονισης.

η επαναληψις μητηρ μαθησεως. η ωρα του ταξιδιου στην αδριατικη ξαναηρθε 14 μηνες μετα το προηγουμενο. προηγηθηκαν δυο τρεις αναβολες και βεβαια λογω της απεργιας της 11/5 υπηρχε αναμονη μεχρι την τελευταια στιγμη για να δουμε οτι δεν θα γινοταν τα δρομολογια ανω κατω (βασικα να μην αλλαζε το VI με το ΧΙ). η πλακα ξεκινησε με το πρακτορειο της ανεκ στην πατρα οταν πεμπτη απογευμα εκοψα τα εισητηρια για αναχωρηση σαββατο απο ancona και η κοπελα ρωτουσε πως θα τα στειλω στους κυριους που ταξιδευαν. τα προγνωστικα εδιναν για το σαββατο συννεφια με πιθανες βροχες στην ancona και θερμοκρασια 16-18, ενω εδιναν συννεφιες την κυριακη στην πατρα. ετσι οι προνοητικοι ταξιδιωτες πηραν μαζι μπουφαν και φουτερ, μονο και μονο για να τα παμε βολτα και να τα φερουμε. αναχωρηση με το sfVI το οποιο μας περιμενε στο 13. για την ακριβεια ειχε μεινει λογω απεργιας δυο μερες στην πατρα, στο 4 και το πρωι της παρασκευης μεθορμισε στο 13 στις αγκυρες. οσο φορτωνε, χαζεψαμε και την αφιξη του sfI και τη μεθορμιση του ionian queen, αλλα και τις πετρελευσεις του λευκα ορη και του cruise olympia. αρχισαμε να βιραρουμε κατα τις 14.40 και μας πηρε κανα τεταρτο να παρουμε τις αγκυρες, γιατι ειχε φουνταρει μουστακια. βγηκαμε απο το λιμανι, περνωντας στα κοκκινα με το champion που μας περιμενε και αφηνοντας την πατρα πισω μας. μετα την αναχωρηση ειχε φαγητο (ναι ξερω, εμπεδοσατε οτι ειμαι gourmet τυπος ) και μετα βολτα στα εξωτερικα decks και απολαυση του ιονιου μεχρι το δουκατο. απο εκει μεχρι την ηγουμενιτσα το ταξιδι περασε επι το πλειστον στο πρυμνιο σαλονι πανω, με βολτες οξω, χωρις να συναντησουμε κατι αξιολογο στη διαδρομη. αφιξη στην ηγουμενιτσα με 30λεπτη καθυστερα, οπου μας περιμενε αρκετο πραμα, ενω ειδαμε ionian sky, παντοκρατoρα και απελευθερωση ruzgar. αναχωρηση στις 20.30, με θεα το ηλιοβασιλεμα. στην ηγουμενιτσα μπηκαν κοντα στα 35 φορτηγα και οσος κοσμος ειχε μπει απο πατρα. μη φανταστειτε ομως τπτ τρελα πραγματα. στο καραβι υπηρχε ησυχια και μπορουσες να απολαυσεις το ταξιδι. ο καιρος ηταν συμμαχος γιατι ειχε καλοκαιρινη ζεστη (26-27 βαθμους), ενω ειχε και πολυ καθαρη ατμοσφαιρα μιας και ειχε βρεξει τις προηγουμενες μερες. μετα την αναχωρηση απο την ηγουμενιτσα ειχε μασα στο a la carte (να μην τα ξαναλεω). η πλακα ειναι που στα διπλανα τραπεζια καθοταν ενα ζευγαρι φινλανδων γυρω στα 45, ενα ζευγαρι γερμανων γυρω στα 55-60 και μια οικογενεια γερμανων. ολοι τους δηλαδη απο χωρες που μας πληρωνουν. προσπαθουσαμε λοιπον να μαντεψουμε τι μπορει να λεγανε (πχ κοιτα τα κωλοπαιδα, ταξιδευουν με τα φαστ, τρωνε στο a la carte, κοιμουνται σε δικλινη, αντι να πανε με τον αρκουμανη deck). μετα το φαι ειχε υπνο στη δικλινη, για να ειμαστε φρεσκοι φρεσκοι το πρωι για την αφιξη. ξυπνησαμε κανα δυωρο πριν την ancona και ο καιρος και εδω ηταν καλοκαιρινος και η ατμοσφαιρα πεντακαθαρη, πραγμα σπανιο και παραξενο για την ancona και την κεντρικη αδριατικη. καμια ωρα πριν την ancona, συναντησαμε το containerακι sujin, ενω σιγα σιγα αρχισαμε να κοβουμε δρομο. στην ancona ειχε μπολικο πραμα. λιγο μετα τις 11 τοπικη ωρα, αποβιβαστηκαμε, μανι μανι για check in στο απομακρυσμενο termninal και μετα καπακι στο duomo για καφεδακι, αλλα και για shipsspotting στις αφιξοαναχωρησεις. μαθημενοι πλεον δεν φαγαμε στην καφετερια εκει, αλλα σε ενα ωραιο delicatessen, στην corso mazzini αν θυμαμαι καλα, που λειτουργει και σαν μαγερικο τα μεσημερια και wine restaurant τα βραδια. η παραμονη στην ancona κρατησε σκαρτες 5 ωρες και λιγο πριν τις 4 ημασταν πανω στο champion, που αναχωρησε με 25 λεπτη καθυστερηση. βγαινοντας απο το λιμανι ειχε πολλα ιστιοπλοϊκα, με αποτελεσμα να σφυριζουμε συνεχεια. ο καιρος εξακολουθει να ειναι αριστος. μπορει να μην συναντησαμε αλλα πλοια, αλλα χαρηκαμε και εδω το ηλιοβασιλεμα. αρκετη βολτα στις περατζαδες και στο πλοιο και μετα το σουρουπο φαι, που αλλου, στο a la carte. ενω οι περισσοτεροι ασχολουνταν με τη eurovision, εμεις προτιμησαμε να μεινουμε ως αργα στο πλωριο σαλονιο με το ατμοσφαιρκο ημιφως. μετα τα μεσανυχτα, μας περιμενε η καμπινα. ενω στο ανεβασμα με το κοκκινο δεν υπηρχε ιδιαιτερα πολυς κοσμος και ειχε ησυχια, στο κατεβασμα ειχαμε... κινητικοτητα. αρκετοι τουρκοι ταξιδιωτες (περαν των φορτηγατζηδων), καποια μεσοκοπα ζευγαρια ελληνων, ενα δυο γκρουπ (2 λεωφορεια) απο βορεια ελλαδα και μια μεγαλη παρεα χηρες που ηταν η attraction του ταξιδιου. παλιες χηρες οι περισσοτερες που ειχαν ξεπερασει τις απωλειες και που επιασαν γνωριμιες με ολο το καραβι (μεχρι και ολοι οι ξενοι τις εμαθαν) και που περασαν μεχρι και απο τη disco. πρωινο ξυπνημα στα διαποντια. ... νιψιμο και μετα στο πλωριο σαλονι για καφε και για να απολαυσουμε ολη την πορεια μεχρι την ηγουμενιτσα. ενα απο τα πραγματα που μου αρεσουν σε τετοια μακρυνα ταξιδια, ειναι να εχεις κοιμηθει καλα στην καμπινα και να σηκωθεις φρεσκος φρεσκος να δεις πρωινη αφιξη. κατα τις 20.50 περασαμε στο διαυλο, συναντωντας τη λευκιμμη μπαινοντας και την αγια ειρηνη βγαινοτας απο το διαυλο και λιγο μετα τις 9 δεσαμε με μια σβελτη μανουβρα, ενω αναχωρουσε το ευρωπη palace ξεφορτωσαμε γρηγορα (εφυγε το τουρκομανι, τα δυο γκρουπακια, τα μισα φορτηγα και ενα ζευγαρι αυστριακων μηχανοβιων που εμειναν κολομπιδι στον ντοκο για να βγαλουν τα χειμωνιατικα και να βαλουν τα καθημερινα) και μολησαμε κατα τις 09.30. ελα ομως που στο διαυλο εμπαινε ο παντοκρατορας για μεσα και μετα ειχε προτεραιοτητα το αγια θεοδωρα για εξω. αποτελεσμα να βγουμε απο το διαυλο λιγο μετα τις 10. (το οποιο σημαινε δεμενοι στην πατρα στις 15.00) πορεια Ν ΝΔ και εξω απο τη λευκιμμη συνανταμε το Albatross. μετα το albatross δεν ειχαμε αλλη συναντηση. απο τους παξους μεχρι το δουκατο ηταν ευκαιρια να μαζευτουν τα πραγματα, αλλα και για μια ημερησια βολτα στο πλοιο. μια παρα εικοσι στο δουκατο, λιγο μετα τη μια προς την ατοκο και ωρα για το self service. μεχρι να τελειωσει η μασα, ειχαμε μπει στον πατραϊκο και ηταν ωρα να διασταυρωθουμε παλι με καραβι (δεν ειχαμε πετυχει αλλο μετα το albatross). ο ολυμπιονικης συναντα τη μαραθωνοδρομο εξω απο τον Παππα. σιγα σιγα αρχιζουμε να κοβουμε και τελικα 2.50 περναμε τη βορεια για το 10 ραμπα, αφου περασουμε απο την βασιλισσα και το forza. το ταξιδι τελειωσε και ηταν μια ωραια αναπαυλα, μετα απο αρκετους μηνες χωρις διακοπες. 42 ωρες στη θαλασσα σε δυο μερες. οπως ειναι τα πραγματα δεν μπορει κανεις να προβλεψει ποτε θα ξανακανει τετοιο ταξιδι. μπορει να αποφυγουμε τη χρεωκοπια σαν χωρα, αλλα σαν ατομα θα εχουμε φαει και τα ετοιμα. περα απο τα οικονομικα, ετοιμαζεται αναστολη ισχυος της schengen για χωρες με μεγαλο μεταναστευτικο προβλημα και πολυ συντομα βλεπω παλι ελεγχους διαβατηριων για ναπερασεις απεναντι.

το openseas το εχει να καθεται δυο μερες ancona

συμφωνα με την εταιρεια μεχρι 30/6 ισχυουν τα γνωστα δρομολογια. 11/6 η τελευταια σαββατιατικη ημιαργια. μετα καθημερινα.

προ καιρου ειχα δει δημοσιευμα σε οικονομικη εφημεριδα (δεν θυμαμαι ποια) που ελεγε οτι σκοπευε να αυτοδιαλυθει η εταιρεια λογω των ζημιων στις ανεκ/hsw. κοβω να πηγαινουν στην πειραιως οι μετοχες.

το οτι καποιες εταιρειες κανουν κοινοπραξιες δεν ειναι κατακριτεο, ουτε ειναι κατακριτεο να περιοριζονται μη επικερδη δρομολογια προκειμενου να περιοριστει το κοστος. αλλωστε και να ηθελε, καμια εισηγμενη δεν μπορει να αποκρυψει τη μαυρη αληθεια. στην περιπτωση μας ομως, εχουμε μια νεα εταιρεια, που παιρνει ενα πλοιο καθιερωμενο στη γραμμη του, διαφημιζεται ως η ανδριωτικη εταιρεια που απευθυνεται κυριως στους ανδριωτες και που κανει το αγαπημενο βαπορι των ανδριωτων ανδριωτικο. εκει που ακουγαμε πολλα και διαφορα και υπηρχαν υποσχεσεις για καθημερινο απογευματινο για ανδρο το καλοκαιρι και αλλα παρομοια, βλεπουμε οτι απο αγαπημενο βαπορι της ανδρου προσπαθει να γινει αγαπημενο βαπορι της... ναξου. ειναι ξεκαθαρο οτι τα πραγματα δεν πηγαν οπως τα περιμεναν. περα απο τη μειωμενη κινηση και την κριση, το πλοιο δεν πηγε καλα ουτε το πασχα. αν αληθευουν οσα εχω ακουσει, ουτε μεριδιο των φορτηγων εχει κοψει απο το θεολογο, ουτε απειλησε την πηνελοπη. αντιθετα... καταφερε να περασει στην τριτη θεση. προτιμοτερο θα ηταν να συγκρινουμε την εταιρεια οχι με τη blue star, αλλα με τον κυρ μιμμη και το πως, ακομη και αυτος που δεν φημιζεται για τις μεθοδους marketing και την πελατοκεντρικη του αντιληψη, καταφερνει να εχει σταθερη παρουσια στη γραμμη. οι προσεγγισεις στη ναξο ειναι καθαρα αμυντικη κινηση και οχι πρωτοτυπη ιδεα που βελτιωνει το προιον. θετικο ειναι οτι θα αναχωρει αργοτερα απο μυκονο/τηνο καποιες μερες, αλλα τις λαθος μερες. κυριακη που ολοι θελουν να επεκτεινουν το σκ, θα φευγει μαζι με τους αλλους. ελπιζω τουλαχιστον να μην εχει βαλει τους πρακτορες της blue star ή της hsw και στη ναξο.

το κεφαλονια για την ωρα θα μεινει στο παλιο. δεν χωρανε καλα καλα τα αλλα στο νεο. δεν θα ξεφορτωνουν ολα στο παλιο. μονο οσα εχουν διανυκτερευση ή οσα εχουν ολοημερη παραμονη (πχ βενετια). ολα αυτα ειναι λογια ακομη. αν δεν λειτουργησει δεν μπορουμε να ειμαστε σιγουροι. ασε που με τοσες κακοτεχνιες που προεκυψαν, δε θα με παραξενευε αν μετα απο 3-4 μηνες βλεπαμε σπηλαιωσεις κλπ. ακομη παντως δεν εχει παρει αδειοδοτηση απο τα συναρμοδια υπουργεια (θαλασσιων, προστασιας και υποδομων), οσον αφορα ISPS. χτες ξαναλειτουργησε μετα απο 4 χρονια και η καφετερια στο μωλο. οσοι πιστοι προσελθετε.

πιστευω οτι αν συμμαζευονται εγκαιρα οι φθορες του χρονου δεν θα εχει κανενα προβλημα. αν τελικα μεινει μονιμα κατω, ισως θα πρεπει να εξετασουν αυτο που λεω παραπανω (οχι επειδη το λεω εγω, δεν την ψωνισα τοσο), ενα ακομη σαλονι πρυμα κατω απο την πισινα. οσο για τις εκκλησιες, δεν ειναι απο τα πρωτα κριτηρια επιλογης πλοιου οταν ταξιδευω

πρωτο ταξιδι (επιτελους) με την championara, στις 14/5 απο ancona για πατρα. το οτι το πλοιο ειναι ομορφο εξωτερικα, απο τα ποιο ομορφα που μας εχουν ερθει, το ξερουμε. ακομη και αν δεν το εχει καποιος ταξιδεψει, ξερει οτι εχει (οπως και τα fossen των μινωικων), παρα πολλα ανοικτα decks και περατζαδες. η χαρα για ολους εμας, χωρις ανεμοθωρακες που να θυμιζουν θερμοκηπιο και χωρις αντιολισθηρο ταπητα που να θυμιζει γηπεδο τεννις. (τωρα αν δεν το εχεις και τοσο ταμα και εισαι απλος επιβατης, σιγουρα προτιμας ανεμοθωρακες). τα ανοιχτα deck πλωρα και πλαγια απο την τσιμινιερα και πρυμα απο τη γεφυρα ειναι must παντος. εσωτερικα το πλοιο δειχνει οτι εχουν περασει καποια χρονια που δουλευει και με τπτ δεν λες οτι ειναι του κουτιου. λερωμενες και φθαρμενες μοκετες σε καποια σημεια στους κοινοχρηστους χωρους, καλυμμενες μοκετες σε καποια αλλα, φθορες στις καμπινες, ξαναβαμμενα με ματ χρωμα καποια σημεια στους εσωτερικους χωρους (πχ στην οροφη του a la carte ή γυρω απο τα παραθυρα στο πλωριο σαλονι) με την μπογια να ξεφευγει στο φινιρισμα. μια αλλη γενικοτερη παρατηρηση, ειναι οτι γενικως τα υλικα κατασκευης των εσωτερικων χωρων δεν ηταν πρωτης ποιοτητας. φαινεται στα κρεββατια, φαινεται στα πανελ, φαινεται στα καθισματα, φαινεται ακομη και στο οτι δεν εχει μαγνητικη κλειδαρια, αλλα κατι περιεργες πλακετες με τρυπες που χρησιμευουν σαν κλειδια. δεν μπαινω σε λεπτομερειες, αλλα σιγουρα απεχει η ολη εικονα αρκετα και απο τα superfast και απο τα palace αλλα και απο τα fossen των μινωικων. μιλω παντα σε συγκριση με πλοια που κατασκευαστηκαν την ιδια περιοδο και λιγο ως πολυ ταξιδεψαν στις ιδιες γραμμες. δεν συγκρινω με king/queen ή με κρητη Ι/ΙΙ. θεωρω παντως οτι ειναι πολυ καλυτερο απο τα cruise που σε 11χρονια το εσωτερικο τους θα θελει τελειως ξηλωμα (θυμηθειτε τις ξεκολλημενες επενδυσεις και τα σπασμενα φωτιστικα, λιγους μηνες μετα τη δρομολογηση) πιστευω παντως οτι η γενικοτερη εικονα θα ηταν πολυ καλυτερη αν ειχαν αλλαχτει καποιες μοκετες ή αν ειχαν αποκατασταθει με περισσοτερη επιμελεια καποιες αναμενομενες φθορες στους κοινοχρηστους χωρους, αλλα και στις καμπινες. (κρατω μια επιφυλαξη για το αν στην εικοα αυτη συνετελεσαν οι ναυλωσεις στη λιβυη). επισης θα ηταν ωραιοτερο αν ελλειπε η αισθητικη ανεκ: πολλα φυτα, πολλες σιελοτυρκουαζ μοκετες και επενδυσεις, καφε λαδομπογια στις χειρολαβες σε καποια κλιμακοστασια, που εδεναν αισθητικα με τη λερωμενη μοκετα και θυμιζαν δημοσια υπηρεσια. για να καταλαβετε λιγο γιατι ξεκινω με γκρινια, θα περιγραψω λιγο την καμπινα μας (δικλινη εξωτερικη καταπλωρη). η μοκετα ηταν λερωμενη σε δυο σημεια. για την ακριβεια ειχε δυο τεραστιους κυκλικους λεκεδες, που χυθηκε μπολικο απορρυπαντικο για να καθαριστουν και ειχαν πλεον ενα ξεθωριασμενο καφε χρωμα στο γνωστο τυρκουαζφυστικοσιελ φοντο. εμεινα με την απορια αν ηταν απο εμετο, απο σκ@@α ή αν ξεκοιλιασαν καποιον. παμε στο κρεββατι τωρα, που δεν ηταν το κλασσικο μεταλλικο πλαισιο με το χωνευτο στρωμα, αλλα κρεββατι και στρωμα ηταν ενα σαν κατι κρεββατια/καναπεδες σε room to lets. θα μου πειτε σε χαλασε αυτο συγκεκριμενα; οχι ιδιαιτερα, αλλα εδειχνε φτηνο. με χαλασε ομως ενας λεκες στην υφασματινη επενδυση στο πλαϊ του κρεββατιου, που ειχε μια περιεργη αποχρωση και σε εβαζε να σκεφτεις αν ηταν μυξα ή γενετικο υλικο. στο μπανιο τωρα οι γωνιες/ραφες στα πανελ ειχαν ανοιξει και ειχε μπει αφθονη σιλικονη στη ραφη. πριν μπει η σιλικονη ειχε προλαβει να γλυψει νερο η πορτα και η μοκετα μεσα στην καμπινα (οχι απο τη μερια της πορτας) και τα ιχνη ηταν εμφανη (ειχε φουσκωσει και ξεκολλησει η μοκετα). πολλη σιλικονη (μεσα εξω) ειχε γυρω γυρω και το φινιστρινι της καμπινας. το πρωι οταν αδειαζαν οι καμπινες, ειδα οτι σε καποιες δεν ειχε μοκκετα, αλλα "ξυλινο" δαπεδο. υποθετω οτι αντικατασταθηκε καποια στιγμη. στις εσωτερικες επισης ειχε κλασσικα κρεββατια πλοιου. ξαναλεω οτι ειναι πραγματικα κριμα να εχει αφεθει στη μοιρα του εσωτερικα το βαπορι. τωρα που παει και στο ηρακλειο και θα εχει περισσοτερο κοσμο (και φθορα) καλο ειναι να γινει το χειμωνα ενα συμμαζεμα μεσα. παμε να κανουμε το τουρ του πλοιου. ανεβαινοντας τις κυλιομενες βγαινεις σε ενα χωρο οπου φατσα εχεις την πλακετα των ναυπηγειων και μπαινεις σε εναν διαδρομο που οδηγει στη reception. δεξια του διαδρομου ειναι το καταστρωμα των βαρκων, ενω αριστερα απο τις κυλιομενες οι αεροπορικες (που θυμιζουν κτελ) και πρυμα το σκεπαστο ανοικτο καταστρωμα κατω απο την πισινα. πλωρα απο τη reception, εχει καμπινες επιβατων, χωρους ενδιαιτησης πληρωματος και βεβαιως εκκλησια. το deck πανω απο τη reception (9) ειναι το deck oλων των κοινοχρηστων χωρων. το alley που σε παει απο πρυμα εως πλωρα ειναι προς τη δεξια πλευρα. στη μεση περιπου ειναι το κεντρικο μπαρ και ενα σαλονακι, που και εδω οπως και στο sfVI, ειναι η αγαπη των φορτηγατζηδων. απεναντι απο το bar ειναι το τζαμμενιο αιθριο που φαινεται δεξια. σε εκεινο το σημειο εχει κατι baboo καθισματα και πολυ πρασιναδα. απο εκει ξεκινα και σκαλα για τη disco (που σε συνθηκες πολυκοσμιας δουλευει και σαν σαλονι). προχωροντας πλωρα απο το κεντρικο bar διασχιζουμε το διαδρομο και συνανταμε πρωτα το γιγαντιαιο self service και αμεσως μετα το a la carte. το self service ειναι απλα τεραστιο, αλλα συμπαθητικο σαν εικονα χωρου. πιο συμπαθητικος σαν χωρος ειναι το a la carte και βεβαια ειναι απομονωμενος και δεν περνανε απο διπλα σου οι περαστικοι. προχωρωντας μπροστα στο διαδρομο (που δεξια ειναι μεγαλα φινιστρινια και καθισματα μπροστα τους) φτανουμε στο πλωριο μπαρ με το πολυ μεγαλο σαλονι (στο deck που εχει τα μεγαλα παραθυρα στον καθρεφτη). ειναι μακραν το καλυτερο σημειο του πλοιου, με τρομερη θεα πλωρα και πλαγια. αρνητικο σημειο το casing κατα μεσης. αποφυγετε να κατσετε στα τραπεζακια μπροστα στα πλωρια παραθυρα οταν εχει ηλιο, γιατι κανει πολυ ζεστη (πυρωνουν τα τζαμια) και δεν αποδιδει ο κλιματισμος εκει). η εικονα στο πλωριο σαλονι ειναι σαφως καλυτερη, με λιγοτερες φθορες. αν απο το κεντρικο bar παμε πρυμα περναμε το διαδρομο με τα καταστηματα και βγαινουμε στο πρυμιο bar και την πισινα. το πλοιο οπως εχουμε δει υποφερει σε ημερησιο ταξιδι με πολυ κοσμο. πιστευω ομως οτι εχει χωρους που θα μπορουσαν να διαμορφωθουν. ενα μερος του self service θα μπορουσε να γινει σαλονι, οπως επισης και το ανοιχτο deck κατω απο την πισινα θα μπορουσε να κλεισει και να γινει ενα ομορφο σαλονι, χωρις να αλλαξει το πλοιο εξωτερικα. καλο ταξιδι ειχαμε, καλο φαγητο φαγαμε, ωραιες μανουβρες ειδαμε, ευγενεστατο πληρωμα ειχε και μακαρι οταν ξαναμπω να εχουν μαζευτει καποια πραγματακια στο πλοιο. κριμα ειναι. ΥΓ: οι περισσοτερες πινακιδες στους εσωτερικους χωρους ειναι και στην μπράιγ.